資訊頻道
下載手機(jī)APP
當(dāng)前位置: 首頁(yè) ? 資訊頻道 ? 行業(yè)資訊 ? 正文

濟(jì)青高鐵將在今年內(nèi)全面開(kāi)工 力爭(zhēng)2018年建成通車

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:1393
|
|
|

由山東高速集團(tuán)所屬的山東鐵路建設(shè)投資有限公司控股建設(shè)的濟(jì)青高鐵初步設(shè)計(jì)日前取得中國(guó)鐵路總公司、山東省政府的正式批復(fù)。按照計(jì)劃,濟(jì)青高鐵將在今年內(nèi)全面開(kāi)工,建設(shè)工期為4年,力爭(zhēng)2018年建成通車。

10個(gè)車站最終確定

根據(jù)最新設(shè)計(jì)方案,濟(jì)青高鐵總工期為4年,建成后將全線運(yùn)行時(shí)速300公里以上動(dòng)車組,沿途設(shè)濟(jì)南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機(jī)場(chǎng)站和紅島站等10個(gè)車站,濟(jì)南東客站、紅島站為始發(fā)站,并對(duì)膠州北站進(jìn)行改造。

濟(jì)青高鐵全線設(shè)隧道2座,總長(zhǎng)約17公里,包括1座越嶺隧道,即青陽(yáng)隧道,地處濟(jì)南章丘市和鄒平縣,為單洞雙線隧道,以及1座機(jī)場(chǎng)地下隧道,地處青島膠州市膠東街道。控制性工程通常是指全部工程中建設(shè)難度最大的部分,青陽(yáng)隧道需要穿山越嶺,工程難度比較大,屬于濟(jì)青高鐵的最大控制性工程,因此建設(shè)單位要先啃下這塊“硬骨頭”。青陽(yáng)隧道已于8月11日率先破土動(dòng)工,標(biāo)志著濟(jì)青高鐵正式開(kāi)建。

此外,根據(jù)前期公布的濟(jì)青高鐵環(huán)評(píng)公示顯示,膠濟(jì)客專出膠州北站后折向南,以隧道形式與新機(jī)場(chǎng)交通系統(tǒng)銜接,膠濟(jì)客專規(guī)劃于新機(jī)場(chǎng)地下二層設(shè)機(jī)場(chǎng)站,車站平面布置位于機(jī)場(chǎng)中軸線東側(cè)110米處。

快速鐵路網(wǎng)“脊梁骨”

據(jù)介紹,濟(jì)青高鐵是事關(guān)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,是國(guó)家“四縱四橫”鐵路網(wǎng)太青客專的重要組成部分,是我省快速鐵路網(wǎng)中的“脊梁骨”項(xiàng)目。濟(jì)青高鐵建成后,濟(jì)南與青島之間將形成濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專和原膠濟(jì)鐵路并存的“客貨分離六線”運(yùn)輸格局。濟(jì)青高鐵將與既有的膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線各展所長(zhǎng)、合理分工,以其速度優(yōu)勢(shì)承擔(dān)區(qū)域?qū)ν饪瓦\(yùn)的中長(zhǎng)途客流,既有膠濟(jì)客專承擔(dān)濟(jì)南-青島間的城際鐵路功能,又有膠濟(jì)鐵路承擔(dān)區(qū)域間的貨運(yùn)功能,實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源合理配置,大大提高膠濟(jì)通道的運(yùn)輸能力。

濟(jì)青高鐵建成后,東端,可通過(guò)青榮城際、青連鐵路,輻射山東半島沿海地區(qū),實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá),至煙臺(tái)、威海、日照等2小時(shí)通達(dá);西端,連接京滬高速、石濟(jì)客專,通過(guò)擬建的濟(jì)聊城際與京九客專連接,與國(guó)家高速鐵路網(wǎng)融為一體,輻射華北、西北、西南、華中、華東等地區(qū)主要城市,形成我省連接中西部地區(qū)的大能力客運(yùn)通道,加強(qiáng)山東半島與華中、華南及中西部地區(qū)之間的交流。

膠濟(jì)線路日趨飽和

據(jù)了解,隨著山東省“四縱四橫”貨運(yùn)鐵路網(wǎng)的建設(shè)形成,“兩區(qū)一圈一帶”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施,新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域一體化進(jìn)程不斷加快,城市間聯(lián)系日趨緊密,要素流動(dòng)日漸頻繁,鐵路客運(yùn)越來(lái)越不能滿足人民群眾快速、高效、便捷出行的需要。在此背景下,我省編制上報(bào)了全省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃,并獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù),為濟(jì)青高鐵進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。濟(jì)南、青島作為山東省的兩大核心城市,兩者之間的鐵路客貨運(yùn)輸非常重要。

目前,膠濟(jì)鐵路以貨運(yùn)為主,膠濟(jì)客?;疽钥瓦\(yùn)為主,但僅開(kāi)行60對(duì)客車,運(yùn)行速度低于200公里/小時(shí),難以滿足沿線居民出行及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要,尤其需要建設(shè)膠東半島與全國(guó)各大經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速連接通道。2012年,膠濟(jì)鐵路最大區(qū)段客流密度已達(dá)1897萬(wàn)人(2000年為863萬(wàn)人),據(jù)權(quán)威部門(mén)預(yù)測(cè),至2030年將達(dá)到4100萬(wàn)人。目前,現(xiàn)有膠濟(jì)客專技術(shù)條件和運(yùn)輸能力難以適應(yīng)開(kāi)行大量高速列車的需求,難以滿足沿線迅速增長(zhǎng)的客運(yùn)需求,濟(jì)青高鐵的規(guī)劃建設(shè)提上日程。濟(jì)青高鐵作為全省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“脊梁骨”重大項(xiàng)目,也是“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)的黃金通道,全省人民群眾期待項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)并建成通車。

文中內(nèi)容、圖片均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有版權(quán)問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系本站刪除!
?

移動(dòng)版:濟(jì)青高鐵將在今年內(nèi)全面開(kāi)工 力爭(zhēng)2018年建成通車

相關(guān)信息

  • 中國(guó)企業(yè)推動(dòng)全球水電開(kāi)發(fā)
  • 在全球范圍內(nèi)水電作為一種動(dòng)力的情況下,我國(guó)公司一向在加快水電開(kāi)發(fā),不僅在本地,并且在整個(gè)亞太區(qū)域及其他區(qū)域。依據(jù)國(guó)際動(dòng)力署(IEA)的一份陳述顯現(xiàn),在除印度之外的亞太區(qū)域,近45%的水...[詳情]
  • 美中競(jìng)爭(zhēng) 新能源成新賽道
  • 8月5日,美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署行政命令,設(shè)定2030年電動(dòng)車占新車銷量比例達(dá)到50%的方針,屆時(shí)美國(guó)新出售的轎車中將有對(duì)折為零排放。電動(dòng)車包含電池電動(dòng)轎車、刺進(jìn)式混合動(dòng)力電動(dòng)轎車和燃料電池電...[詳情]
?