根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月份國內(nèi)重卡市場銷量實(shí)現(xiàn)454,005輛,較去年同期633,486輛下跌近三成為28.3%(文中統(tǒng)計(jì)的重卡數(shù)據(jù)包括重型貨車整車、重型貨車非完整車輛和半掛牽引車,下同)。傳統(tǒng)的“金九銀十”的局面并沒有在重卡市場得到體現(xiàn),今年9月和10月重卡市場銷量均同比下滑,可見今年重卡市場的低迷。
主流企業(yè)全線下跌
具體企業(yè)來看,今年1-10月重卡生產(chǎn)企業(yè)銷量全體呈現(xiàn)下跌形勢。重卡市場今年1-10月銷量前十企業(yè)依次是東風(fēng)汽車、中國重汽、中國一汽、陜汽、北汽福田、江淮汽車、大運(yùn)汽車、華菱汽車、北奔重汽和依維柯紅巖。其中,市場仍被少數(shù)企業(yè)(前五家)所把持,前五企業(yè)今年1-10月銷量超30萬輛,合計(jì)376,112輛,占據(jù)逾八成(82.8%)市場份額,且集中度同比(81.4%)略微提升。
與去年同期相比,前五重卡企業(yè)銷量跌幅均超兩成。其中,位居榜首的東風(fēng)汽車今年1-10月銷量實(shí)現(xiàn)近10萬輛達(dá)98,146輛,較去年同期129,858輛銷量下跌24.4%。排名第二位的中國重汽今年1-10月銷量同比下跌20.4%,由去年同期102,748輛跌至81,787輛。
北汽福田在前五企業(yè)中跌幅最為明顯,同比下滑34.4%,同時(shí)銷量排名也出現(xiàn)了下滑,被陜汽超越,今年1-10月銷量實(shí)現(xiàn)60,238輛,排名第五。中國一汽今年1-10月份銷量同比下跌30.2%至70,033輛,位列第三位;緊隨其后的陜汽銷量實(shí)現(xiàn)65,908輛,同比下跌27.6%。
江淮汽車今年前十個(gè)月累計(jì)銷售25,786輛新車,同比下跌25.8%,排名第六位。
依維柯紅巖在前十企業(yè)中跌幅最明顯,今年1-10月重卡銷量不足萬輛,銷售7,258輛新車,較去年同期的20,618輛驟降六成(64.8%),排名從第七跌至第十位,被大運(yùn)汽車、華菱汽車和北奔重汽超越。今年前十個(gè)月銷量不足萬輛的還有排名第九的北奔重汽,其銷量同比下跌21.0%至7,546輛。
排名第七、第八的大運(yùn)汽車和華菱汽車今年1-10月在重卡市場分別銷售12,516輛和11,390輛新車,分別下跌了7.0%和30.1%。