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紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)“六線四站”推進(jìn)工作加快 1小時通濟(jì)南3小時到京滬

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:1553
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記者從紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)獲悉,紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)“六線四站”規(guī)劃建設(shè)工作正在加快推進(jìn),目前,紅島鐵路樞紐站綜合開發(fā)已經(jīng)啟動,濟(jì)青高鐵、青連鐵路等項目已陸續(xù)開工建設(shè)。今后幾年,隨著鐵路、地鐵、高速公路、高鐵站等多項大型交通設(shè)施項目的建設(shè)和啟用,加上膠州灣大橋、青蘭高速、沈海高速等現(xiàn)有交通設(shè)施,紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)將逐步形成縱橫交錯、四通八達(dá)的立體交通體系,一躍成為山東半島綜合交通樞紐、濱海高鐵生態(tài)新城。

首個能看海景的高鐵樞紐站

昨日,記者來到紅島樞紐站所在地,只見偌大的平地上已經(jīng)有大量的工程車聚集在此,開發(fā)建設(shè)工作已經(jīng)正式啟動,在工地外側(cè)有兩塊巨大的廣告牌,牌子上分別是濟(jì)青高鐵的走勢規(guī)劃圖和紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)以及周邊區(qū)域的總體規(guī)劃圖,不遠(yuǎn)處便是忙碌的青蘭高速和美麗的膠州灣。濟(jì)青高速鐵路有限公司負(fù)責(zé)人介紹,紅島樞紐站請了國內(nèi)頂尖的設(shè)計機(jī)構(gòu)來規(guī)劃設(shè)計,充分融入了海洋文化,建成后將成為我國首個海景高鐵站,就像青島老火車站能很快到達(dá)棧橋一樣,建成后的紅島站在候車大廳就可以看到大海,出了大廳就可以通過綠色、生態(tài)通道步行到達(dá)海邊,將來還要在海邊建設(shè)碼頭,可以直達(dá)棧橋、黃島。

1小時通濟(jì)南3小時到京滬

紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)作為青島市的地理幾何中心,多項大型交通設(shè)施項目交會于此。濟(jì)青高鐵線路是我國第一條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路。全長307.8公里,設(shè)計行車速度350公里/小時。新建濟(jì)青高鐵自石濟(jì)客專濟(jì)南新東站引出,沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州,過濰坊后折向東南,經(jīng)高密、膠州至青島,引入青島樞紐紅島車站,共設(shè)9站,包括始發(fā)站2座,中間站7座。這條鐵路是國家“四縱四橫”高鐵干線網(wǎng)絡(luò)——青太客運(yùn)專線的組成部分,與京滬高鐵、青榮城際和青連鐵路接駁。青連鐵路始發(fā)自青島北站,沿膠州灣高速、同三高速經(jīng)過紅島、膠州、黃島、日照,終點(diǎn)至連云港,是國家濱海鐵路的重要組成部分。

紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)憑借紅島樞紐站,依托濟(jì)青高鐵、青連鐵路,將形成濟(jì)青1小時通達(dá)、省內(nèi)“2小時”交通圈,實(shí)現(xiàn)1小時到達(dá)連云港,3小時通達(dá)北京上海的大交通網(wǎng)絡(luò)體系。

銜接膠州灣高速和新機(jī)場快線

據(jù)介紹,紅島站的綜合開發(fā),將達(dá)到站內(nèi)外的融合,由濟(jì)青高鐵公司和紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)、青島市相互配合進(jìn)行綜合開發(fā),也就是TOD模式,在日本、比利時已經(jīng)實(shí)行,即在以公共交通樞紐為中心的半徑約600至800米的范圍內(nèi),將各種用途設(shè)施及公共空間進(jìn)行復(fù)合型布置,形成以道路為軸線的緊湊型市區(qū),實(shí)現(xiàn)以交通樞紐為帶動的綜合開發(fā)。

紅島樞紐站周邊匯集長途車、出租車、公交車及多條地鐵線,將與膠州灣高速、新機(jī)場快線銜接,成為國家特等站。作為連接主城區(qū)的重要樞紐,新機(jī)場快線、地鐵8號線串聯(lián)起青島北站、紅島站、新機(jī)場,將成為東岸主城區(qū)和膠東國際機(jī)場的快速通道。新機(jī)場快線全長約40公里,是連接?xùn)|岸主城區(qū)和膠東國際機(jī)場的快速通道。地鐵8號線起自五四廣場,經(jīng)青島北站、紅島站、新機(jī)場,終點(diǎn)至膠州北站,為聯(lián)系東岸城區(qū)與新機(jī)場的大站快線,在紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)設(shè)7個站點(diǎn)和停車場一座。各項重大交通項目的陸續(xù)開工建設(shè),將極大提高北城承載能力,支撐區(qū)域發(fā)展。

紅島鐵路樞紐站地理位置紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)西片區(qū)的河套街道轄區(qū)內(nèi)站臺規(guī)模為10臺20線站房規(guī)模 約7萬平方米,預(yù)計2019年建成樞紐規(guī)劃近期為濟(jì)青高鐵(青太客專)與青連鐵路交會站,遠(yuǎn)期為 規(guī)劃中的國家濱海高鐵與歐亞鐵路大通道的交會樞紐總量預(yù)測2030年紅島站年出行總量將達(dá)到20 00萬人次以上,出行高峰值為8800人次/小時。

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