江門規(guī)劃珠西綜合交通樞紐 建通往粵西鐵路門戶

珠西綜合交通樞紐(江門站)是深茂鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線的交匯站。  
我市規(guī)劃建設(shè)珠西交通樞紐的聲音，今年從市兩會(huì)、省兩會(huì)，一步步傳遞到了全國(guó)兩會(huì)——正在北京參加全國(guó)兩會(huì)的全國(guó)人大代表、江門金羚集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)潘皓炫向國(guó)家建議：支持廣東(江門)大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)(下稱大廣海灣)建立珠西交通樞紐，承擔(dān)珠三角面向粵西和大西南輻射之門的作用。

為何珠西交通樞紐的建設(shè)如此重要，需要上升到國(guó)家層面呢?目前珠西交通樞紐，特別是珠西綜合交通樞紐(江門站)的建設(shè)進(jìn)展如何?

【代表建言】

珠西需要一個(gè)樞紐站

“一直以來(lái)，珠三角的交通布局就有東重西輕的情況。廣東的五條出省高鐵中兩條從深圳出發(fā)，三條從廣州出發(fā)，四條出省鐵路三條從廣州出發(fā)，一條從深圳出發(fā)。而珠西一直沒(méi)有任何的出省始發(fā)樞紐站，這嚴(yán)重制約了珠西發(fā)展，珠西迫切需要打通與內(nèi)陸的鐵路聯(lián)系。”潘皓炫表示，隨著港珠澳大橋、深茂鐵路、深中通道、南沙港鐵路、廣佛江珠城軌等跨區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施的建成，大廣海灣作為連接港澳經(jīng)濟(jì)圈與泛珠的“橋梁”作用將進(jìn)一步凸顯，是建立珠西樞紐的理想?yún)^(qū)域。

潘皓炫認(rèn)為，鑒于大廣海灣獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，非常有必要從廣東省承擔(dān)國(guó)家重大改革發(fā)展戰(zhàn)略任務(wù)的角度，充分利用大廣海灣的優(yōu)勢(shì)和港澳作為國(guó)際合作窗口的作用，支持在大廣海灣區(qū)域建設(shè)珠西交通樞紐，承擔(dān)珠三角面向粵西和大西南輻射之門的作用，優(yōu)化區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

在今年省兩會(huì)期間，不少省人大代表也大力呼吁，加快珠西交通樞紐的核心工程——珠西綜合交通樞紐(江門站)的建設(shè)。

省人大代表、省政府參事俞雪花表示，珠西綜合交通樞紐(江門站)是深茂鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線的交匯站，建議省政府對(duì)珠西綜合交通樞紐站的建設(shè)給予支持。

省人大代表、市公路局局長(zhǎng)許春綿說(shuō)，建設(shè)珠西綜合交通樞紐(江門站)，是落實(shí)胡春華書(shū)記要求江門打造“三門”，促進(jìn)珠江口兩岸融合發(fā)展至關(guān)重要的舉措?，F(xiàn)在珠江西岸面積廣闊，人口眾多，但沒(méi)有一個(gè)像樣的樞紐。如果有了這個(gè)樞紐站，對(duì)珠三角輻射粵西乃至大西南也將起到至關(guān)重要的作用。

【建設(shè)定位】

建成通往粵西和大西南的鐵路門戶

省政府對(duì)我市建設(shè)珠西交通樞紐十分支持，省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)徐少華在江門調(diào)研時(shí)，對(duì)我市搶抓機(jī)遇推進(jìn)珠西綜合交通樞紐(江門站)建設(shè)的做法給予了高度評(píng)價(jià)，指出江門處在珠三角聯(lián)系粵西的交通節(jié)點(diǎn)上，既要在珠三角優(yōu)化發(fā)展中作出貢獻(xiàn)，也要在粵東西北振興發(fā)展當(dāng)中發(fā)揮橋梁紐帶的作用，而珠西綜合交通樞紐(江門站)是面向粵西乃至更大片區(qū)的一個(gè)軌道交通樞紐，要打造成為珠三角通往粵西乃至祖國(guó)大西南地區(qū)的鐵路門戶。

市委書(shū)記毛榮楷表示，我市作為珠三角與粵西地區(qū)人流、物流的匯集點(diǎn)，深茂鐵路、廣珠鐵路、佛開(kāi)高速等多條軌道交通及高速公路交匯于此，承擔(dān)了粵西和珠三角的交通樞紐職能，打造“珠西樞紐”將是江門落實(shí)珠西戰(zhàn)略的重要舉措。

市長(zhǎng)鄧偉根也認(rèn)為，打造“三門”，建設(shè)“三心”這種大思路、大格局、大發(fā)展，必須要有大交通作支撐，形成鐵路、高速公路、城軌、水路、城鄉(xiāng)快速路網(wǎng)、城市微循環(huán)、港口碼頭等組成的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，把江門綜合交通樞紐打造成珠西樞紐的“中樞”和“重紐”。

據(jù)了解，按照省委、省政府對(duì)我市發(fā)展定位的要求，珠西綜合交通樞紐(江門站)的建設(shè)定位是“江門市主要鐵路客運(yùn)站，珠中江都市圈地區(qū)性鐵路綜合交通樞紐，珠三角連接西翼與粵西聯(lián)系的交通門戶，珠三角地區(qū)大型高鐵客運(yùn)站”，成為珠三角西翼與粵西地區(qū)聯(lián)系的交通門戶。

【項(xiàng)目進(jìn)展】

爭(zhēng)取年內(nèi)完成樞紐站立項(xiàng)

為推進(jìn)珠西綜合交通樞紐的建設(shè)，2014年，我市委托中鐵四院開(kāi)展規(guī)劃工作，并于去年4月完成了規(guī)劃編制研究的初步成果。

記者從市發(fā)改局獲悉，珠西綜合交通樞紐江門站位于現(xiàn)在的廣珠鐵路江門南站車場(chǎng)西側(cè)，建成后將形成廣珠鐵路、深茂鐵路(江深段、江茂段)、廣佛江珠城際及江恩城際的綜合軌道交通樞紐站場(chǎng)，站場(chǎng)將預(yù)留城市軌道交通線、江門大道通道，構(gòu)建綜合換乘的交通核心。

市發(fā)改局表示，今年我市將從三方面推進(jìn)珠西交通樞紐的建設(shè)：一是做好珠西樞紐江門站項(xiàng)目前期工作，開(kāi)展工程可行性研究報(bào)告的編制工作，爭(zhēng)取年底前完成珠西綜合交通樞紐(江門站)立項(xiàng)。二是加快推進(jìn)深茂鐵路江門至深圳段項(xiàng)目前期工作，深茂鐵路江門至深圳段項(xiàng)目對(duì)溝通珠江東西兩岸具有非常重要的意義，是推動(dòng)珠西綜合交通樞紐形成的關(guān)鍵項(xiàng)目，要力爭(zhēng)項(xiàng)目盡快動(dòng)工建設(shè)。三是推動(dòng)南沙港鐵路江門段動(dòng)工建設(shè)，加快廣佛江珠城際軌道立項(xiàng)，爭(zhēng)取項(xiàng)目早日動(dòng)工建設(shè)。

據(jù)了解，圍繞珠西交通樞紐，目前我市綜合交通體系建設(shè)也正如火如荼推進(jìn)中。在軌道交通方面，深茂鐵路江門段去年完成投資34.5億元，超額完成全年度投資計(jì)劃任務(wù)，途經(jīng)我市的南沙港鐵路也在去年開(kāi)工;在高速公路方面，江羅高速、廣中江高速、中開(kāi)高速、高恩高速等在建項(xiàng)目正按進(jìn)度推進(jìn)中，其中江羅高速將于今年底全面通車;城市道路方面，江門大道北線主道已于今年2月建成通車，江門大道中五洞—東甲立交段主道工程有望在今年建成……

【地方行動(dòng)】

做好樞紐站場(chǎng)與重要道路互聯(lián)對(duì)接

如果說(shuō)江門是珠西交通樞紐，那么作為珠西綜合交通樞紐(江門站)所在地的新會(huì)區(qū)，更是樞紐中的樞紐了。

據(jù)介紹，新會(huì)區(qū)將把“大交通”建設(shè)擺在助推新會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的大局中來(lái)謀劃，未來(lái)幾年，隨著新會(huì)境內(nèi)超450億元交通建設(shè)投入，一個(gè)連通珠三角、輻射大粵西的珠江西岸交通樞紐城市即將呈現(xiàn)。特別是新會(huì)將加快珠西綜合交通樞紐站建設(shè)，做好樞紐站場(chǎng)與主要道路互聯(lián)對(duì)接。

據(jù)了解，按照“生命之樹(shù)、小鳥(niǎo)天堂”的設(shè)計(jì)理念，珠西綜合交通樞紐江門站將被設(shè)計(jì)為一個(gè)具有現(xiàn)代氣息和地方特色的綜合樞紐站。為實(shí)現(xiàn)鐵路、城際、公路客運(yùn)、地鐵、常規(guī)公交、出租車及社會(huì)車輛等多種交通模式的無(wú)縫轉(zhuǎn)換、便捷換乘，新會(huì)區(qū)深化研究城市軌道交通與江門站的銜接。目前，根據(jù)市政府要求，為滿足江門站綜合軌道交通樞紐建設(shè)，站場(chǎng)周邊土地及南新區(qū)的規(guī)劃由市城鄉(xiāng)規(guī)劃局統(tǒng)一規(guī)劃。

為打通區(qū)內(nèi)交通循環(huán)，更好迎接珠西綜合交通樞紐江門站帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力。記者了解到，目前新會(huì)區(qū)在建與規(guī)劃的主要公路有江門大道新會(huì)段、新中一級(jí)公路和納入國(guó)道G240線新會(huì)至臺(tái)山段擴(kuò)改建工程的新開(kāi)公路復(fù)線等。