武漢青山船廠建造世界首艘25600噸LNG-OIL雙燃料破冰船

5月13日，在北京舉辦的“你好，赫爾辛基”––芬蘭藝術(shù)文化節(jié)“北極海事產(chǎn)業(yè)及海事智能化論壇”上，湖北武漢青山船廠為芬蘭ESL航運(yùn)公司建造的世界首艘25600噸LNG-OIL雙燃料破冰船亮相。

作為世界首制的雙燃料冰區(qū)加強(qiáng)雜貨船，該船具有技術(shù)含量高和建造規(guī)格要求高的雙高特點(diǎn)。因?yàn)樵摯?wù)航區(qū)位于嚴(yán)格控制硫化物排放的歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)環(huán)保要求極高。據(jù)青山船廠廠長(zhǎng)匡治國介紹，通過以天然氣(LNG)代替柴油作為燃料，不僅在燃料消耗量上有明顯下降，而且能夠杜絕硫氧化物和顆粒物排放，氮氧化物排放能夠減少85%，二氧化碳排放降低50%，完全滿足國際海事組織滿足IMO Tier3氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，在船舶建造方面，為保證船舶在-30℃的室外環(huán)境中安全運(yùn)行，該船將采取船體局部結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，使破冰能力達(dá)0.8米，采取先進(jìn)的乙二醇加熱等防凍措施，確保艙口蓋、電路、管路等室外設(shè)備在高寒地區(qū)的正常運(yùn)行。該船自動(dòng)化程度高，能夠?qū)崿F(xiàn)1人駕駛，同時(shí)，主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐均采用LNG燃料和燃油雙推進(jìn)系統(tǒng)，可根據(jù)航行區(qū)域靈活切換，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。兩艘船將在2018年上半年交付。通過建造25000噸LNG-OIL雙燃料船，標(biāo)志著青山船廠向設(shè)計(jì)和建造LNG動(dòng)力推進(jìn)的領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為企業(yè)贏得發(fā)展優(yōu)勢(shì)。