5月30日,普雷斯特電動曲臂高空作業(yè)平臺順利進駐北京站,北京站此次選夠高空作業(yè)平臺之處,已多次考察咨詢過上海鐵路局、濟南鐵路局、鄭州鐵路局、哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局、南昌鐵路局、太原鐵路局,是良好口碑最終讓北京鐵路局選擇了我們,我司產(chǎn)品有幸為北京站的站房維護工作出一份綿薄之力而感到自豪!圖為北京站第一站臺交際培訓現(xiàn)場。
北京站,始建于光緒二十七年(1901),原址位于前門。新中國成立后,原車站不夠用,決定修建新的車站。1959年1月20日,新北京站正式破土興建,拆除了南城根、西復興里、復興里、梅竹胡同、二眼井等胡同,并將毛家灣等七條胡同部分拆除,僅用了七個月零二十天,于9月10日完工,15日正式運營。毛澤東親筆題寫了“北京站”站名。北京站為建國十周年十大建筑之一。北京站,是北京鐵路局首批全國鐵路樞紐之一。地處北京市東城區(qū),二環(huán)路內(nèi),建國門與東便門以西,崇文門與東便門之間,原北京內(nèi)城城墻以北、東長安街以南。隸屬北京鐵路局管轄,現(xiàn)為直屬特等站。站房建筑面積:20000㎡,站前廣場65000㎡,8個站臺(一個側(cè)式站臺和七個島式站臺)(盡頭站),北京站1959年遷至現(xiàn)址,是全國鐵路客運的重要樞紐。在1996年北京西站建成以前,北京站一直是北京最重要的車站,規(guī)模最大、設(shè)備最先進,全中國客流量最大的車站。雖然現(xiàn)在北京南站、北京西站的客流量超過北京站,北京站也依舊繁忙,現(xiàn)在主要擔當京包線、京秦線、京哈線、京滬線、京承線等鐵路的旅客運輸任務(wù),并有北京站發(fā)出開往朝鮮平壤、蒙古烏蘭巴托、俄羅斯莫斯科的國際旅客列車。北京站不僅是中國首都的重要窗口,而且是中華人民共和國的重要窗口,素有“首都迎賓門”之稱。