成都地鐵“最長(zhǎng)在建線路”首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井

日前，成都地鐵5號(hào)線一、二期工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在九道堰站-杜家碾站明挖區(qū)間下井。此臺(tái)盾構(gòu)下井標(biāo)志著5號(hào)線的施工由車(chē)站施工階段逐步轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工階段，進(jìn)一步推進(jìn)了5號(hào)線的施工進(jìn)程。

5號(hào)線一、二期工程北起新都區(qū)香城大道，南至雙流區(qū)回龍路，線路全長(zhǎng)49公里，共設(shè)車(chē)站41座，有16個(gè)盾構(gòu)始發(fā)站點(diǎn)，為目前成都地鐵一次性開(kāi)建最長(zhǎng)線路。沿途經(jīng)過(guò)一環(huán)路沿線等中心城區(qū)人口密集地，開(kāi)通后將有效緩解城市的交通擁堵。為積極響應(yīng)市委、市政府“加速成網(wǎng)”的號(hào)召，地鐵公司超前謀劃、精心組織、優(yōu)化工法，全力減小施工對(duì)交通的影響。通過(guò)工籌梳理，將增加盾構(gòu)數(shù)量，強(qiáng)化關(guān)鍵線路管理，采取針對(duì)性措施保證節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，全力以赴保證按期完工。

目前，5號(hào)線一、二期工程有18個(gè)車(chē)站進(jìn)行圍護(hù)樁施工;17個(gè)車(chē)站進(jìn)行土方開(kāi)挖施工，其中6個(gè)車(chē)站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。力爭(zhēng)年底完成14個(gè)車(chē)站封頂，全年確保20臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井。