滬東中華造船(集團)有限公司建造的澳大利亞APLNG項目首制17.4萬立方米液化天然氣(LNG)船“中能福石”號18日在中船長興造船基地正式命名交付。中國船舶工業(yè)集團公司總經(jīng)理吳強出席命名交付儀式,新船教母、中國遠洋海運集團有限公司總會計師孫月英受邀為新船命名剪彩。
“中能福石”號是滬東中華建成的第11艘LNG船,為迄今中國建造的最大LNG船。該船總長290米,型寬45.6米,型深26.5米,設(shè)計吃水11.7米,結(jié)構(gòu)吃水12.7米,航速19.5節(jié),入級英國勞氏船級社(LR)和中國船級社(CCS)。該船是2013年APLING項目在滬東中華下單訂造的6艘17.4萬立方米LNG船的首制船,將用于澳大利亞到中國的LNG航線運輸,單次航程可運載7.5萬噸天然氣。
“中能福石”號于2014年1月10日開工建造,采用5臺直列主發(fā)電機,是全球首次應用可根據(jù)液貨艙蒸發(fā)量自動匹配油氣混燒技術(shù)的雙燃料電力推進大型LNG船,在各種工況、負荷下可靈活搭配油氣組合,具備很好的運營適配性和經(jīng)濟性。同時,該船采用法國GTT公司的薄膜型液貨系統(tǒng);采用新型雙艉鰭線形設(shè)計,船舶速度性能好,能耗更低;采用雙軸系推進,具備很強的續(xù)航能力。此外,該船還具備高可靠度的安全防火能力,既使在機艙失去電力供應的極端情況下仍能釋放水霧噴淋系統(tǒng)進行消防滅火,極大提升了船舶的安全性。
值得一提的是,為保證LNG嚴格控制在零下163攝氏度,LNG船液貨艙必須由特殊的不膨脹、耐低溫材料——殷瓦鋼組成。在建造過程中,滬東中華管理、技術(shù)人員克服首次承建電力推進LNG船在電力系統(tǒng)安裝與調(diào)試方面的挑戰(zhàn),按照既定節(jié)點順利完成了該船3600片規(guī)則的和數(shù)萬片不規(guī)則的殷瓦鋼板焊接工作,全船殷瓦鋼焊縫長度超過140公里,殷瓦鋼厚度為0.7毫米,單艙單層氦氣檢測泄漏點少于10個,報驗合格率完全符合要求