進(jìn)出北京有了新方式 新建京張鐵路官?gòu)d水庫(kù)特大橋全面動(dòng)工

日前，新建京張鐵路官?gòu)d水庫(kù)特大橋全面動(dòng)工。作為新建京張鐵路的節(jié)點(diǎn)工程，大橋的開建，意味著該條鐵路的通車又邁出了關(guān)鍵的一步。

各技術(shù)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控

記者了解到，官?gòu)d水庫(kù)特大橋是新建京張鐵路重要控制性工程，全長(zhǎng)9077.89米，屬較長(zhǎng)特大型橋梁，主橋采用8跨110米變高度簡(jiǎn)支鋼桁梁跨越官?gòu)d水庫(kù)。

官?gòu)d水庫(kù)屬北京市備用水源，對(duì)環(huán)保要求非常高。因此，該大橋在施工工程中對(duì)鉆孔泥漿、基坑開挖棄土棄渣的外運(yùn)與處理均做了嚴(yán)格要求。此外，由于主橋地處張家口進(jìn)北京的風(fēng)口區(qū)，常年多大風(fēng)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，結(jié)冰期長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月，大型構(gòu)件起重吊裝安全管控、墩身鋼筋安裝及模板安裝拆除、臨時(shí)設(shè)施基礎(chǔ)防凍融破壞等都經(jīng)過了嚴(yán)格的把控。

截至目前，官?gòu)d水庫(kù)特大橋鉆孔樁設(shè)計(jì)2514根，已完成1776根;承臺(tái)設(shè)計(jì)259個(gè)，已完成70個(gè);墩身設(shè)計(jì)259個(gè)，已完成39個(gè)。

“進(jìn)出北京有了新方式”

新建京張鐵路是2022年冬奧會(huì)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是京津冀城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)加強(qiáng)京張兩地合作意義重大。

算上這座大橋，目前在官?gòu)d湖上已有4座大橋，其他三座分別是京包鐵路跨官?gòu)d湖特大橋、京藏高速公路跨官?gòu)d湖特大橋、懷來官?gòu)d水庫(kù)特大橋。

官?gòu)d水庫(kù)特大橋的開建，意味著向新建京張鐵路通車又邁了一步。“這座橋建成以后，我們進(jìn)出北京又有了新方式。”經(jīng)常到北京進(jìn)貨的陳大哥對(duì)官?gòu)d水庫(kù)特大橋的建設(shè)相當(dāng)關(guān)注，他說：“近幾年我們懷來發(fā)展得越來越快，相信未來懷來會(huì)更好!”

據(jù)悉，新建京張鐵路通車后，為懷來實(shí)現(xiàn)與北京交通對(duì)接提供了良好契機(jī)，依托京懷地區(qū)時(shí)空距離的不斷拉近，吸引京津產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)、人才向懷來拓展的引力將進(jìn)一步增強(qiáng)。同時(shí)將極大方便群眾的出行，有效帶動(dòng)該縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展。

張家口南站“改頭換面”

記者從相關(guān)部門了解到，作為新建京張鐵路關(guān)鍵控制工程之一的張家口南站改造工程也有新進(jìn)展。該站將建設(shè)6臺(tái)16線的站場(chǎng)和3.9萬(wàn)平方米的站房。工程完工后，張家口南站將升級(jí)為各種交通方式高效接駁的綜合交通樞紐，成為代表張家口發(fā)展水平的標(biāo)志性建筑。

據(jù)最新公布的招標(biāo)公告顯示，該站改造工程將對(duì)張家口南站東、西兩側(cè)京包線實(shí)施改建，相應(yīng)完成石化專用線、貨場(chǎng)專用線及相關(guān)配套工程的改造，并結(jié)合新建京張鐵路正線、張呼客專引入張家口南站同步完成。

據(jù)悉，改造工程預(yù)計(jì)于2017年開工建設(shè)，2019年開通投入使用。

崇禮鐵路近期將正式開工

作為2022年冬奧會(huì)重點(diǎn)配套交通工程之一的崇禮鐵路項(xiàng)目將于近日開工建設(shè)。目前，重點(diǎn)工程之一的正盤臺(tái)隧道工程已完成招投標(biāo)工作，施工單位將于近日進(jìn)場(chǎng)施工。

崇禮鐵路是京張鐵路的支線鐵路，主要服務(wù)于冬奧會(huì)崇禮賽區(qū)、崇禮區(qū)旅游資源開發(fā)和崇禮區(qū)南部地區(qū)居民出行，是京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的組成部分，也是保障2022年冬奧會(huì)崇禮賽區(qū)賽事順利舉辦的重要基礎(chǔ)設(shè)施。崇禮鐵路全線長(zhǎng)52.2公里，其中橋梁長(zhǎng)15.834公里，隧道長(zhǎng)22.68公里，橋隧比73.78%，因此正盤臺(tái)隧道成為崇禮鐵路建設(shè)中的重點(diǎn)工程。

項(xiàng)目建成后，將與新建京張鐵路一起形成北京市區(qū)至崇禮賽區(qū)大能力、便捷、快速客運(yùn)通道，兩地之間鐵路旅行時(shí)間縮短至50分鐘左右，可以有效滿足冬奧會(huì)崇禮賽區(qū)舉辦冬奧會(huì)賽事的交通需要。此外，由于崇禮鐵路預(yù)留向北延伸的條件，因此將成為內(nèi)蒙古錫林郭勒盟進(jìn)京快速客運(yùn)通道的一段，對(duì)于構(gòu)建內(nèi)蒙古東部地區(qū)至京津冀地區(qū)快速客運(yùn)新通道，進(jìn)一步完善華北地區(qū)鐵路網(wǎng)都具有重要意義。