近日,杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告正式通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審定核準(zhǔn)。紹興市鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,這標(biāo)志著期待已久的杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目前期工作已基本完成,先期段將于今年12月底開工,明年全線開工。到2020年,上虞將新增一個(gè)比現(xiàn)有“紹興東站”更大的高鐵車站——東關(guān)站。
上虞一位資深的交通專家對(duì)記者說(shuō),杭紹臺(tái)鐵路的開工建設(shè)對(duì)上虞的影響非常巨大,特別是建成后,它為歷史上素有“銀東關(guān)”之稱的東關(guān)街道在新時(shí)期的全面崛起在交通道路上創(chuàng)造了前所未有的條件。
杭紹臺(tái)鐵路北起杭州樞紐杭州東站,利用既有杭甬客專至紹興北站,經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺(tái)州市的天臺(tái)、臨海、椒江、路橋、溫嶺,終于新建杭紹臺(tái)鐵路溫嶺站。線路全長(zhǎng)269公里,新建正線224公里,總投資約449億元。該項(xiàng)目是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國(guó)家發(fā)改委社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目。
杭紹臺(tái)鐵路在紹興境內(nèi)設(shè)紹興北站(既有站)、東關(guān)站、三界站、嵊州新昌站。其中東關(guān)站為3臺(tái)7線,為沿線最大的車站,站房面積超過(guò)10000平方米。杭紹臺(tái)鐵路在東關(guān)站預(yù)留今后接杭州灣跨海通道條件,以打通紹興地區(qū)、溫臺(tái)地區(qū)向上海、蘇南及北部城市通道,從而實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的沿??焖倏瓦\(yùn)通道功能。同時(shí),該項(xiàng)目在紹興北站與杭甬客專對(duì)接,聯(lián)通了杭州、南京、合肥等長(zhǎng)三角城市群,實(shí)現(xiàn)了杭紹臺(tái)鐵路的城際功能。
建設(shè)杭紹臺(tái)鐵路是杭州、紹興、臺(tái)州三市各級(jí)黨委、政府為之奮斗多年的目標(biāo),更是三市人民共同的夙愿。它的建設(shè)對(duì)完善浙江省路網(wǎng)布局,打造浙江省“一小時(shí)”交通圈,促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展意義重大;它的建設(shè)更是對(duì)推進(jìn)沿線開發(fā)建設(shè),促進(jìn)旅游業(yè)健康發(fā)展,消除“無(wú)鐵縣”,促進(jìn)省內(nèi)區(qū)域優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展影響深遠(yuǎn)。