北京“大外環(huán)”河北段全線貫通 只等北京段完工對接

12月6日，起自北京市密云區(qū)、終至河北省涿州市的密涿高速公路河北段正式貫通。密涿高速是北京“大外環(huán)”的一部分，它的建成通車意味著大外環(huán)河北段全線貫通，只等北京段完工對接。預計明年，這條規(guī)劃里程近1000公里的首都大環(huán)線將成環(huán)通車。

與7高速互通反“C”字環(huán)北京

北京“大外環(huán)”高速公路，又稱首都地區(qū)環(huán)線高速公路，由大廣、長深、京哈、廊涿、張涿、京新、張石、京藏、張承、密涿等13條高速公路組成。在北京、天津境內(nèi)分別長約38公里，河北省境內(nèi)長約924公里。

作為北京大外環(huán)的重要組成部分，密涿高速公路河北段通車，標志著北京“大外環(huán)”河北段已經(jīng)全線通車。

記者從交通運輸部網(wǎng)站獲悉，作為北京“大外環(huán)”的重要組成部分，密涿高速公路自2013年6月開工，采用雙向六車道標準，主線全長50.46公里，連接京平、京秦、京哈、京津、京滬、京臺、廊涿等7條高速公路，呈反向“C”字形環(huán)繞北京城區(qū)，是首都東南方向交通大動脈。

北京市交通委相關(guān)負責人今年7月曾向媒體透露，密涿高速北京段預計于2017年全線通車，屆時，“大外環(huán)”河北段與北京段牽手，就能成環(huán)運行了。

據(jù)了解，今年年底，京臺高速也將通車，這是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中涉及的7條首都放射線中最后一條啟動建設(shè)的高速路，也是京津冀交通一體化要求加緊建成通車的一條高速路。

替代線路上馬提速大外環(huán)貫通

據(jù)介紹，目前全線貫通的河北段由一段與規(guī)劃線路不同的替代線路連接。河北交通廳負責人接受記者采訪時曾透露，在線路盡早貫通的要求下，規(guī)劃線路幾經(jīng)調(diào)整，最后確定了現(xiàn)在的這個路由。

在首都地區(qū)環(huán)線規(guī)劃圖上不難看出來，大外環(huán)北段張承高速已經(jīng)于2015年12月30日全線通車。這條路從崇禮向張承界延伸，經(jīng)過張家口、崇禮、沽源、大灘、豐寧至承德。從承德開始，大外環(huán)向南延伸，經(jīng)過承德、興隆進入北京市平谷區(qū)。但這段因為種種原因還未開工。

為盡快實現(xiàn)區(qū)域互聯(lián)互通，交通運輸部提出，先期通過替代路線來實現(xiàn)大外環(huán)功能，由河北省境內(nèi)的長深、京哈高速公路代替承平高速公路，形成大外環(huán)替代路線。

看點

貨運過境交通轉(zhuǎn)移至北京外圍

密涿高速公路河北段的建成通車促進了京津冀公路網(wǎng)的全面對接和一體化，對完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解北京市交通壓力作用重大。

長久以來，作為華北地區(qū)的交通要地，北京是我國西北部地區(qū)物資出海，東北部地區(qū)與中南、西南部地區(qū)物資交流的重要樞紐之一。同時，河北南部、東部與北部聯(lián)系，也均需穿過北京。數(shù)量龐大的過境車輛對北京交通造成巨大壓力的同時，也給北京造成了嚴重的空氣污染。

“密涿高速的建成，使得北京東南部現(xiàn)有的過境交通，尤其是貨運過境交通，逐漸轉(zhuǎn)移至北京外圍地區(qū)，成為北京東南方向的交通大動脈。”密涿高速廊坊至北三縣段管理處處長霍雷聲告訴記者，這對疏解首都交通壓力、緩解汽車尾氣對北京城區(qū)的污染具有重要意義。

更重要的是，北京新機場建成后，這條高速將成為連接新老機場的陸路干線，成為兩座機場間最便捷的走廊。