通州口岸一期工程正式開工 未來將建成北方地區(qū)最大內陸港

有著上千年漕運歷史的通州將迎來一座現(xiàn)代化的內陸港。近日，通州口岸一期工程第二塊土地正式開工建設，這塊土地的開建也意味著通州口岸一期已全面開工，預計在2018年年底建成投用。而整個通州口岸將分為五期工程，預計在2020年建成。

建成后，過去四環(huán)附近的朝陽口岸將遷到六環(huán)外的通州口岸，緩解中心城區(qū)在交通、物流方面的巨大壓力;同時，一般的物流板塊也將移至天津港，通州口岸側重電商等高附加值業(yè)務。值得注意的是，天津港的跨境電商試驗區(qū)也將延伸到北京，未來將專門在口岸內提供保稅產(chǎn)品的展示交易，市民也會買到更便宜的商品。

朝陽口岸外移至馬駒橋

1994年，朝陽口岸開放。23年間，這里已成為進出北京、貿易往來的門戶之一，繁忙的貨車一班接一班在此運抵或出發(fā)。

“大卡車一輛接一輛進出在四環(huán)，在疏解的大背景下顯然已不太適合。根據(jù)北京的規(guī)劃，朝陽口岸將外移至六環(huán)馬駒橋。”負責通州口岸建設的北京北建通成國際物流公司相關負責人透露，蛻變的不僅是位置、運營的設備，還有業(yè)務板塊。他介紹，未來通州口岸主要提供服務北京市民的、高附加值的業(yè)務，例如保稅品展示交易等，而一般物流業(yè)務則將移至天津港。

“由于主要側重電商，大中型的運輸將基本不會看到，主要是服務電商的小型車，減輕交通壓力。”這位負責人說。

承建通州口岸的中建一局微信公眾號也披露，通州口岸將成為北方地區(qū)最大的內陸港。內陸港，是把港口功能前移到內陸城市。北方已有西安港等多個內陸港，往往設在內陸經(jīng)濟中心城市鐵路、公路交會處。通州口岸將主要依靠京津和京滬兩條高速公路。

根據(jù)定位，通州口岸經(jīng)濟區(qū)將打造成國際化、高端化的流通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺、智慧物流孵化平臺、口岸經(jīng)濟示范平臺。

傳統(tǒng)的物流往往生產(chǎn)規(guī)模小、流通規(guī)模小，呈現(xiàn)小群體化與碎片化，而通州口岸經(jīng)濟區(qū)則會創(chuàng)立流通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺，主要針對汽車后產(chǎn)業(yè)、生鮮酒飲、國際主流消費品、智能家居產(chǎn)品以及創(chuàng)新型生活服務業(yè)，提供跨國大宗采購、大型渠道分銷、產(chǎn)業(yè)基金、倉儲保稅、物流配送等服務。

市民能買到天津保稅商品

疏解之外，通州口岸還將由京津兩地合力打造。運營方北京建設會與天津港交叉持股，北京建設會投資天津港自貿區(qū)，天津港集團也會投資通州口岸。

早在2015年12月的第7屆投資北京洽談會上，北京建設就與天津港集團簽署協(xié)議，聯(lián)合打造通州口岸經(jīng)濟區(qū)。這對老百姓來說的一大好處是，未來將把天津自貿區(qū)和跨境電商試驗區(qū)的優(yōu)勢延伸到北京，市民也能在保稅區(qū)里買到更便宜的商品。

據(jù)悉，京津兩地未來會優(yōu)勢互補、聯(lián)動合作，將北京通州口岸打造成為口岸經(jīng)濟示范平臺，主要對外提供消費品保稅展示區(qū)、商檢海關保稅倉儲、生鮮跨境電商、大宗商品保稅以及生產(chǎn)資料保稅等服務。

其中，保稅商品展示交易方面，計劃設立國內外優(yōu)質產(chǎn)品展示、銷售終端，實現(xiàn)保稅優(yōu)質商品展示及電子商務銷售;還計劃與國內外高端食品冷鏈供應商合作，在口岸內建設新型環(huán)保冷庫，引進國外高級生鮮食品，在保稅倉庫內展示、銷售。

未來的口岸經(jīng)濟區(qū)將主要具備保稅商品展示交易功能、食品冷鏈倉儲物流、口岸物流互聯(lián)互通以及智慧物流研發(fā)創(chuàng)新這4個關鍵功能。除了天津港以外，未來通州口岸有望將?？诰C合保稅區(qū)的鉆石珠寶等高附加值商品運進通州口岸，在口岸經(jīng)濟區(qū)內進行展示交易。

2020年預計全部建成投用

據(jù)悉，目前相關單位已經(jīng)在上海、廣州、天津、廈門、海口、重慶等地進行了戰(zhàn)略布局，而這些城市也將成為樞紐，織起口岸經(jīng)濟區(qū)整體物流網(wǎng)絡。

更重要的是，由于是京津合力建設，北京通州口岸也將通過已經(jīng)與天津合作的華北、西北的26個內陸港形成聯(lián)動，構建整體物流網(wǎng)絡。這樣一來，企業(yè)進出口業(yè)務及國內國外貿易可以在此享受物流口岸通路，跨境企業(yè)商品可實現(xiàn)保稅存儲、出入庫物流、貨物整批入庫、分批保稅銷售等服務。

這種合作聯(lián)動的模式，企業(yè)也將有不少獲益。例如，與天津港形成聯(lián)動，為企業(yè)提供多元化的進出口通關業(yè)務操作選擇、更加便利便捷的綜合服務。而在硬軟件上，未來通州口岸還將借助高端物流信息集成技術、智能機器人、快捷的自動化分揀系統(tǒng);園區(qū)還具備太陽能光伏發(fā)電、雨水回收等設施，打造成為新型綠色、生態(tài)、環(huán)保型物流產(chǎn)業(yè)園。

根據(jù)計劃工期，通州口岸一期有望2018年年底建成投用。該項目分五期建設，后續(xù)四期將分別在2017年至2018年開工，五期全部建成預計在2020年左右。