民航機場地面特種設備“油改電”試點工作成效凸顯

試點工作成果為民航全面推廣奠定基礎

民航機場地面特種設備“油改電”試點工作經(jīng)過兩年的穩(wěn)步推進，近來成效凸顯。

民航機場地面特種設備“油改電”試點項目是民航局2015年啟動的一項節(jié)能減排重點工作，以北京首都機場、成都雙流機場、昆明長水機場、長沙黃花機場、哈爾濱太平機場、廈門高崎機場及其駐場單位作為民航局“油改電”項目首批6個試點單位。

成都雙流機場與科研單位聯(lián)合開發(fā)了機場電動特種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，在電動特種車輛上加裝車載終端，實現(xiàn)車輛和充電設施的實時監(jiān)控;通過數(shù)據(jù)分析，探索本場電動特種車輛使用需求和運行規(guī)律。目前，成都雙流機場共有113輛電動車，車型基本覆蓋適合民航特種車輛電動化的所有種類，同時配套了68個不同規(guī)格的充電樁。機場投入運行的車輛年減少各種污染物排放約1350噸，年減少燃油消耗420噸，節(jié)約能耗費用約235萬元。

長沙黃花機場嚴格把控車輛與充電樁兼容的進場門檻，整體降低了設備購置和使用成本。長沙機場對民航適用的鉛酸電池車輛加裝了電池監(jiān)控模塊，提高車輛安全性，實時采集現(xiàn)場運行數(shù)據(jù)。機場完成了電力改造、充電樁一期建設，目前正在建設集中充電保養(yǎng)站，已經(jīng)投入30個充電樁和16輛電動特種車。機場還對人員進行了系統(tǒng)培訓。

中國民航大學教授、民航“油改電”項目專家工作組副組長高建樹表示，希望有更多的研發(fā)機構和廠家加入到民航電動特種車輛的生產中來，為機場提供更好的產品。目前，“油改電”項目正穩(wěn)步推進，清潔能源設備在民航機場應用效果良好，積累的運行模式有利于民航全面推廣“油改電”工作。