重慶高新區(qū)首個冷鏈物流保稅倉通過海關(guān)審批

昨日，記者從重慶西部國際涉農(nóng)物流加工區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司獲悉，重慶高新區(qū)首個冷鏈物流保稅倉已經(jīng)通過西永海關(guān)審批，預(yù)計本月底報重慶海關(guān)正式完成手續(xù)。這意味著未來進(jìn)口肉類13天就能到達(dá)重慶人餐桌，周期減少，重慶市民買進(jìn)口肉類價格更便宜。

未來進(jìn)口肉類將便宜10%以上

昨日下午，記者來到位于重慶西部國際涉農(nóng)物流園區(qū)的中國西部農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目，在項目現(xiàn)場，從肉類到海產(chǎn)品，工人正將各式各樣的冷凍產(chǎn)品運往庫內(nèi)。該項目負(fù)責(zé)人告訴記者，保稅倉獲批后，來自歐洲的凍品通過“渝新歐”直達(dá)重慶，比海上線路運到國內(nèi)的產(chǎn)品價格便宜10%以上。

“渝新歐”鐵路直運時間縮短20天

“進(jìn)口肉類到達(dá)重慶人的餐桌，時間上能縮短20天。”中國西部農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目業(yè)主重慶明品福物流有限責(zé)任公司董事長鄒訓(xùn)斌說，以往包括重慶在內(nèi)的中西部地區(qū)的進(jìn)口肉類都是通過海運方式，先運送到天津、上海等沿海城市再分流到內(nèi)陸城市。設(shè)立保稅倉后，就能通過“渝新歐”鐵路直達(dá)重慶，大大縮短運輸周期。

“以往的運輸方式，要43天，通過‘渝新歐’鐵路，從歐洲貨運最多只要13天。”不過，若要實現(xiàn)中國西部農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心與“渝新歐”鐵路的無縫對接，還需要從白市驛鐵路貨運站場修一條2.5公里的鐵路專線。據(jù)悉，該條線路將在今年開建。鄒訓(xùn)斌說，企業(yè)得到的實惠，都將體現(xiàn)在市場消費上，市民購買進(jìn)口肉類售價，也將相應(yīng)降低。

減少環(huán)節(jié)檢疫審批時間縮短

“高新冷鏈物流保稅倉還將對西南地區(qū)產(chǎn)生輻射效應(yīng)，并大大降低成本。”鄒訓(xùn)斌分析，重慶設(shè)立進(jìn)口肉類指定口岸后，肉類進(jìn)出口檢驗機(jī)構(gòu)將入駐這里，能享受諸多便利貿(mào)易，如檢疫審批時間由過去的20個工作日縮短至6個工作日、放行時間由平均10個工作日降低至4個工作日。

凍庫租賃價格低且交通方便

據(jù)了解，重慶高新區(qū)將打造全國最大的冷鏈物流，中國西部農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心擁有中西部地區(qū)第一的凍庫容量，租賃價格僅為每平方米50~60元，費用是以往老牌凍庫租賃價格的五分之一，冷庫儲運成本大大降低。

記者了解到，該項目距離快速一縱線僅2公里，直通主城內(nèi)環(huán)的中梁山第三隧道——華巖隧道，隧道通車后到主城內(nèi)環(huán)僅需5分鐘，緊鄰成渝高速、渝瀘高速、繞城高速等多條重要線路。