我國(guó)起重機(jī)械傳動(dòng)裝備輕量化研究項(xiàng)目取得多項(xiàng)技術(shù)突破

由國(guó)家科技部立項(xiàng)，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織實(shí)施的一項(xiàng)橫跨“十二五”與“十三五”的國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目——《橋式起重機(jī)械輕量化關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》課題，歷時(shí)兩年獲得突破性進(jìn)展。近期，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)先后組織科研技術(shù)隊(duì)伍，通過(guò)了對(duì)起重機(jī)械核心傳動(dòng)裝備減速器的綜合檢測(cè)與中期檢查評(píng)審，充分肯定該項(xiàng)目序時(shí)推進(jìn)并取得多項(xiàng)技術(shù)突破，對(duì)深入推進(jìn)我國(guó)起重機(jī)械向精準(zhǔn)化、輕量化、綠色節(jié)能型方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，趕超國(guó)際先進(jìn)水平提供了成套先進(jìn)技術(shù)支撐體系。

據(jù)悉，上述項(xiàng)目中的核心裝備和獨(dú)立課題《橋式起重機(jī)輕量化減速器關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》項(xiàng)目，明確由江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱泰隆減速機(jī)公司)牽頭承辦，并聯(lián)合北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院、鄭州機(jī)械研究所、重慶大學(xué)和江蘇科技大學(xué)組成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，分層次、分專題共同實(shí)施該課題的研究和項(xiàng)目推進(jìn)工作。

泰隆減速機(jī)公司總經(jīng)理殷愛國(guó)介紹，自2015年初至今的兩年多來(lái)，該公司與4家協(xié)辦單位組成科研技術(shù)同盟，實(shí)施對(duì)起重機(jī)輕量化減速器傳動(dòng)裝備的科技創(chuàng)新與開發(fā)研制。輕量化減速器與傳統(tǒng)起重機(jī)械配套的JB/T10817型減速器相比，實(shí)現(xiàn)了功率密度提高20%，重量減輕10%，噪音降低3dB(分貝)的技術(shù)要求。采用該傳動(dòng)機(jī)械裝備的橋式起重機(jī)，整機(jī)重量可減輕15%～20%，使用能耗降低10%以上。

在起重機(jī)械構(gòu)件中，減速器是各類部件的核心裝備，減速器的性能和結(jié)構(gòu)不但影響和決定著起重機(jī)械的速度、效率與穩(wěn)定性，而且與起重機(jī)的箱體、傳動(dòng)系統(tǒng)及電機(jī)等主要部件的結(jié)構(gòu)連接息息相關(guān)、相輔相成。而現(xiàn)階段我國(guó)常規(guī)用橋式起重機(jī)相配套的減速器為ZQ系列、QJ系列、QY系列等產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)普遍存在尺寸偏大、精度偏低、接口形式單一、機(jī)型笨重等弊端，嚴(yán)重制約了我國(guó)起重機(jī)械的升級(jí)換代與現(xiàn)代化應(yīng)用。通過(guò)對(duì)減速器產(chǎn)品的更新?lián)Q代，實(shí)行起重機(jī)械輕量化制造，是當(dāng)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，更是我國(guó)“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃和中長(zhǎng)期科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然選擇。

中國(guó)減變速機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)殷根章認(rèn)為，輕量化橋式起重機(jī)是我國(guó)未來(lái)發(fā)展的方向，目前我國(guó)傳統(tǒng)起重機(jī)市場(chǎng)擁有總量達(dá)10萬(wàn)臺(tái)之多，產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，應(yīng)用前景廣闊。