“成都治堵十條”發(fā)布 加快智慧城市建設(shè)今年軌道運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)179公里

6月20日下午，記者從成都市政府新聞辦舉行的“成都治堵十條”專題新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，成都治堵將系統(tǒng)施策、源頭治理、標(biāo)本兼治，加快智慧城市建設(shè)，提升智能交通管理水平。據(jù)悉，2017年成都軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)179公里，增添新能源公交車2000輛，打通98條“斷頭路”，增設(shè)150條以上ETC專用道，進(jìn)一步改善全市交通運(yùn)行狀況。到2022年，成都軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)600公里以上，公共交通出行占機(jī)動(dòng)化出行65%以上。

據(jù)介紹，為進(jìn)一步改善全市交通運(yùn)行狀況，不斷提升城市交通治理能力現(xiàn)代化水平，加快建成與全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市相適應(yīng)的城市交通治理體系，讓市民出行更便捷更暢通，近日，成都市委、市政府正式出臺(tái)了《實(shí)施“成都治堵十條”推進(jìn)科學(xué)治堵工作方案》(以下簡(jiǎn)稱“成都治堵十條”)。

成都治堵遵循城市發(fā)展規(guī)律和系統(tǒng)治理思維

據(jù)悉，目前成都市規(guī)劃局正在組織編制《成都市實(shí)施“東進(jìn)”戰(zhàn)略總體規(guī)劃》《成都市“中優(yōu)”規(guī)劃優(yōu)化方案》《成都市實(shí)施“西控”戰(zhàn)略總體規(guī)劃研究》及《成都市實(shí)施“北改”戰(zhàn)略總體規(guī)劃研究》等多項(xiàng)規(guī)劃，這些規(guī)劃將優(yōu)化城市空間和產(chǎn)業(yè)布局，配套完善城市綜合交通系統(tǒng)，疏解中心城區(qū)道路交通壓力，為“科學(xué)治堵”奠定重要基礎(chǔ)。

“成都治堵十條”提出三大目標(biāo)體系，遵循了城市發(fā)展規(guī)律和系統(tǒng)治理思維，堅(jiān)持了近遠(yuǎn)結(jié)合、標(biāo)本兼治的原則，突出了規(guī)劃引領(lǐng)、硬件支撐、法治保障的特點(diǎn)，貫穿了依法治理、系統(tǒng)治理、智慧治理、精準(zhǔn)治理的要求。

首先是推進(jìn)“城市病”的源頭治理，統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)、管理三大環(huán)節(jié)，推進(jìn)綜合施策、精細(xì)管理，以時(shí)代眼光和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)修編城市規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，優(yōu)化城市空間布局，實(shí)現(xiàn)職住均衡，減少“潮汐交通”。2017年，深化智能交通系統(tǒng)二期工程建設(shè)，提升智能交通管理水平，增強(qiáng)人民群眾對(duì)科學(xué)治堵的信心和獲得感。2022年，全面建成智慧交通體系，建設(shè)和諧宜居生活城市。

增強(qiáng)城市交通承載能力，著力構(gòu)建快速軌道交通、地面常規(guī)公交和城市慢行交通綠色交通體系，大力推進(jìn)市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，增強(qiáng)綜合交通樞紐功能。2017年，實(shí)施街巷加密成網(wǎng)行動(dòng)，疏通改造擁堵節(jié)點(diǎn)。2022年，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)600公里以上，公共交通出行占機(jī)動(dòng)化出行65%以上。

提升全民文明交通素質(zhì)，運(yùn)用法治思維和法治方式，力爭(zhēng)通過創(chuàng)新理念、制度、機(jī)制、方法，推進(jìn)城市交通治理，積極推動(dòng)地方立法，編制地方標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持疏堵結(jié)合，解決交通頑癥，實(shí)現(xiàn)交通秩序好轉(zhuǎn)。推動(dòng)建立與汽車社會(huì)和現(xiàn)代社會(huì)相適應(yīng)的交通文明。2019年，制定出臺(tái)《成都市道路交通安全管理?xiàng)l例》。到2022年，文明出行、綠色出行蔚然成風(fēng)。

2017年成都將增設(shè)150條以上ETC專用道

根據(jù)“成都治堵十條”，成都將加快智慧城市建設(shè)，提升智能交通管理水平。對(duì)老城區(qū)交通系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)更新、功能迭代，在新城區(qū)抓好軌道交通、智能交通、公建配套設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)人口規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與交通承載、環(huán)境容量相匹配。深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通治理”。整合大數(shù)據(jù)資源，運(yùn)用新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市交通精準(zhǔn)治理。加強(qiáng)交通誘導(dǎo)信息服務(wù)，及時(shí)發(fā)布權(quán)威交通信息和避堵繞行策略。2017年，開展交通信號(hào)配時(shí)攻堅(jiān)，打造出行“綠波帶”。

成都將構(gòu)建智慧交通管理體系，推動(dòng)共享交通新業(yè)態(tài)有序發(fā)展。推進(jìn)智能交通體系建設(shè)。高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行自動(dòng)感知、交通態(tài)勢(shì)自動(dòng)研判、交通控制自動(dòng)調(diào)整、交通違法行為自動(dòng)檢測(cè)。2017年，啟動(dòng)智慧停車公共服務(wù)平臺(tái)試點(diǎn)、網(wǎng)約車監(jiān)管平臺(tái)、共享單車監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)，完善共享單車、新能源汽車分時(shí)租賃監(jiān)管模式，在市域高速公路增設(shè)150條以上ETC專用道。2019年，全面完成智能交通二期工程建設(shè)，基本建成交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心。2020年，推進(jìn)智能交通三期工程建設(shè)。到2022年，全面建成智慧交通體系，并充分運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制，創(chuàng)新監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)共享交通新業(yè)態(tài)的規(guī)范有序發(fā)展。

2017年 成都軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)179公里

按照“成都治堵十條”要求，成都將構(gòu)建快速軌道交通、地面常規(guī)公交和城市慢行交通綠色交通體系。2017年，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)179公里。2018年，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到200公里以上。2019年，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到300公里以上。2020年，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到500公里以上，完成火車北站擴(kuò)能改造，實(shí)現(xiàn)樞紐環(huán)線雙線全線貫通運(yùn)營(yíng)。到2022年，軌道交通開通運(yùn)營(yíng)總里程超過600公里，鐵路公交化運(yùn)營(yíng)延伸輻射“1+7”成都平原大都市區(qū)城市，我市境內(nèi)鐵路公交化運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到300公里。

成都將完善城市慢行交通系統(tǒng)。以增加慢行資源、優(yōu)化慢行系統(tǒng)、提升慢行品質(zhì)為策略，打造和諧優(yōu)先、特色鮮明、國(guó)際一流的慢行環(huán)境。2017年，開展天府廣場(chǎng)、人民南路等慢行交通示范項(xiàng)目建設(shè)，優(yōu)化完善非機(jī)動(dòng)車道、人行道、綠道約300公里。到2022年，基本形成以自行車交通網(wǎng)、步行交通網(wǎng)和城市特色慢行線為主的“兩網(wǎng)多線”慢行體系。