杭富城際鐵路工程城區(qū)標(biāo)段即將正式啟動(dòng)

昨日，記者從杭州市富陽(yáng)區(qū)軌道交通工程建設(shè)指揮部(下稱軌道交通指揮部)了解到，杭富城際鐵路工程城區(qū)標(biāo)段即將正式啟動(dòng)，在城區(qū)段4個(gè)站點(diǎn)當(dāng)中，桂花路站、高教路站將率先啟動(dòng)。

7月20日，因桂花路站建設(shè)需要，東方茂圓盤(pán)等區(qū)域?qū)⑦M(jìn)行圍擋作業(yè)，這也意味著富陽(yáng)將正式迎來(lái)“地鐵建設(shè)陣痛期”。

東方茂圓盤(pán)拆除，514車(chē)站搬遷，沿路管線遷改，未來(lái)三年將是富陽(yáng)“地鐵建設(shè)陣痛期”

7月14日，本報(bào)刊登了杭富城際鐵路城區(qū)段桂花路站、高教園站的施工交通導(dǎo)改公告。桂花路段的施工準(zhǔn)備階段分為兩期，第一期是完成金橋北路(與莧浦路交叉口)至金橋南路(與體育館路交叉口)路段的中央分隔帶硬化、東方茂圓盤(pán)的拆除工作。“7月20日開(kāi)始對(duì)東方茂圓盤(pán)進(jìn)行封閉、拆除、硬化工作。”軌道交通指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這個(gè)階段金橋南、北路的交通基本能夠維持原狀，保持橫涼亭路以北雙向四車(chē)道通行，以南段雙向六車(chē)道通行。

金橋北路是城區(qū)地下管線最為密集的區(qū)域，沿線分布著中國(guó)電信主機(jī)房，上千條通信光纜、燃?xì)夤艿馈⒔o水管道、電力線纜、軍用光纜等需遷改。第二期是桂花路站管線遷改，將耗時(shí)4個(gè)多月對(duì)施工區(qū)域內(nèi)所有的地下管線進(jìn)行臨時(shí)遷改。施工期間將對(duì)金橋北路兩側(cè)人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道及機(jī)非隔離帶進(jìn)行圍擋，孫權(quán)路至橫涼亭路的路口也將封閉。“受空間制約，也為了節(jié)約成本，加快進(jìn)度，桂花路站兩側(cè)將設(shè)置臨時(shí)水泥桿，用來(lái)架設(shè)臨時(shí)通訊光纜。”軌道指揮部負(fù)責(zé)人說(shuō)，項(xiàng)目建設(shè)路段的市容市貌會(huì)暫時(shí)受到一些影響，建成后水泥桿和通訊光纜都會(huì)逐一拆除。

除了要拆東方茂圓盤(pán)，514路車(chē)站也要為城際鐵路建設(shè)“挪位”。據(jù)介紹，臨時(shí)過(guò)渡用的514車(chē)站將設(shè)在文居街和恩波大道交叉口的西南角，目前臨時(shí)過(guò)渡車(chē)站將于近期完成招投標(biāo)，盡快施工后搬遷。

東方茂圓盤(pán)地處五岔路口，也是城區(qū)交通擁堵最為嚴(yán)重的節(jié)點(diǎn)之一。借本次施工契機(jī)，軌道交通指揮部目前正協(xié)同規(guī)劃、交通部門(mén)對(duì)五岔路口進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

城際鐵路城區(qū)段共有4個(gè)站點(diǎn)，主體施工期限均為兩年。目前汽車(chē)北站站、富春站也已完成前期準(zhǔn)備工作，將于近期進(jìn)行交通導(dǎo)改公示。

“四個(gè)站點(diǎn)同時(shí)施工，城區(qū)的交通壓力確實(shí)比較大。”軌道交通指揮部負(fù)責(zé)人說(shuō)，隨著城際鐵路站點(diǎn)建設(shè)的啟動(dòng)，城區(qū)特別是金橋北路一帶將面臨非常大的通行壓力。“經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)流量統(tǒng)計(jì)，東方茂圓盤(pán)附近，單條道路單向的車(chē)流量是每小時(shí)1000—1500輛。”該負(fù)責(zé)人介紹，為了緩解交通壓力，將對(duì)金橋北路的兩側(cè)人行道局部改造拓寬，用作臨時(shí)通行，以基本保障主體施工區(qū)外側(cè)道路雙向四車(chē)道通行，并在所有交叉口通過(guò)渠化措施，緩解堵車(chē)壓力。

2020年底竣工，與地鐵6號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng);320國(guó)道段將與彩虹快速路同步推進(jìn)施工

杭富城際鐵路分兩期進(jìn)行，一期起點(diǎn)站為西湖區(qū)美院象山站，向西進(jìn)入富陽(yáng)區(qū)銀湖街道、富春街道，終點(diǎn)站為富春街道的桂花路站。線路全長(zhǎng)23.5公里，設(shè)站11座;富陽(yáng)境內(nèi)長(zhǎng)度16.7公里，設(shè)有文創(chuàng)園站、科創(chuàng)園站、受降站、高橋站、汽車(chē)北站站、高教路站、富春站、桂花路站，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí)，將于2020年年底竣工。

整個(gè)項(xiàng)目與杭州地鐵6號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，在富陽(yáng)境內(nèi)工程主要由城區(qū)部分、宋家塘車(chē)輛段、320國(guó)道部分組成。城際鐵路建成后，從富陽(yáng)到杭州的路途用時(shí)將縮短至30分鐘。

目前，宋家塘車(chē)輛段已經(jīng)完成了630畝集體土地的征用、200余穴遷墓、民房拆遷、林塘水庫(kù)評(píng)估、省林業(yè)廳林地占用許可等工作。320國(guó)道段將和彩虹快速路同步開(kāi)工、同步建設(shè)，共基坑施工，上述兩大重大交通項(xiàng)目的落地，將加快推進(jìn)我區(qū)交通融杭的進(jìn)度。

前期，有市民認(rèn)為“桂花路”站位于桂花西路，站點(diǎn)名稱并不妥當(dāng)。軌道交通指揮部負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前杭富城際鐵路的8個(gè)站點(diǎn)都是工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)的名稱，并不是建成后的站點(diǎn)名。城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)完成后，將通過(guò)地名辦重新對(duì)站點(diǎn)命名，前期市民提出的一些建議也將作為命名的參考。