泛亞鐵路三線將建連接線 形成區(qū)域鐵路網(wǎng)

9月25日，云南省政府新聞辦舉行的“砥礪奮進的五年”系列新聞發(fā)布會傳出訊息：未來，泛亞鐵路中線、東線和西線將通過大(理)普(洱)鐵路、沿邊鐵路連接，形成區(qū)域鐵路網(wǎng)。

提及云南普洱，更多人知道的是普洱茶。其實，普洱更有豐富的資源優(yōu)勢和“推窗見海、面向兩洋”，西連孟中印緬經(jīng)濟走廊，南融中國—中南半島經(jīng)濟走廊，東接滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)，銜接長江經(jīng)濟帶的區(qū)位優(yōu)勢。普洱的資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢并未充分轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，主要是交通基礎設施滯后，運輸成本過高。普洱市政協(xié)副主席、市發(fā)改委主任胡良波此間表示，普洱正全力破除交通基礎設施瓶頸，打造區(qū)域性綜合交通樞紐。除公路、機場等交通基礎設施建設外，普洱在鐵路方面的建設目標是，“十三五”期間建成連接泛亞鐵路中線與西線、東線的區(qū)域性鐵路網(wǎng)。胡良波透露，目前，過境普洱的泛亞鐵路中線即玉(溪)磨(憨)鐵路已全線開工建設，預計2021年全程通車;連接泛亞鐵路中線、西線的大(理)普(洱)鐵路寧洱-臨滄段的預可研工作已經(jīng)完成，現(xiàn)正積極爭取國家批準，爭取在“十三五”中后期開工建設。大普鐵路既是泛亞鐵路中線與西線的主要連接通道，也是滇西地區(qū)與滇南地區(qū)交流的主通道，還是沿邊鐵路的重要組成部分;作為泛亞鐵路中線連接東線的寧洱-江城-蒙自沿邊鐵路，普洱正與紅河州聯(lián)合開展預可研前期工作。大普鐵路和沿邊鐵路建成后，泛亞鐵路東線、中線和西線將實現(xiàn)連接。