全國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展 裝備制造引領(lǐng)“中國(guó)創(chuàng)造”出海

縱覽全球，全球城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)走過(guò)約200年。而中國(guó)的軌道交通發(fā)展雖然起步較晚，但運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度卻已經(jīng)躍居世界第一，技術(shù)方面已邁入世界先進(jìn)國(guó)家行列。

近年來(lái)，中國(guó)高鐵頻頻出海，吸引眾多全球目光，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)軌道交通的建設(shè)也處于高速發(fā)展期。

據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016版)》，到2020年，中國(guó)鐵路網(wǎng)將達(dá)15萬(wàn)公里，其中，高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上大城市，形成“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)格局。

整個(gè)軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都迎來(lái)巨大機(jī)遇。對(duì)此，西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院教授帥斌表示，中國(guó)高速鐵路的發(fā)展不論從數(shù)量還是質(zhì)量上看，已處于中高級(jí)發(fā)展階段，業(yè)已形成中國(guó)特色的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。城市軌道交通的發(fā)展在大城市方興未艾、如火如荼，不論從規(guī)劃數(shù)量還是運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量乃至產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展上，都可以判定為中高級(jí)發(fā)展階段。

西部軌道交通迎來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展期

放眼國(guó)內(nèi)，軌道交通產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展勢(shì)頭。其中，城市軌道交通建設(shè)近幾年一直保持高增長(zhǎng)狀態(tài)。

報(bào)告顯示，2012~2016年我國(guó)城市軌道交通投資完成額年復(fù)合增速19.07%。報(bào)告預(yù)計(jì)，“十三五”期間國(guó)內(nèi)城市軌道交通投資總規(guī)模將達(dá)2~2.5萬(wàn)億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到13%。

不僅中國(guó)運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通總長(zhǎng)度已經(jīng)躍居世界第一，當(dāng)前，中國(guó)的城市軌道交通技術(shù)已經(jīng)邁進(jìn)世界先進(jìn)國(guó)家行列。

對(duì)此，中國(guó)工程院院士錢(qián)清泉認(rèn)為，目前，中國(guó)的城鎮(zhèn)化速度正在加快，因此軌道交通的發(fā)展是必然的。因?yàn)槌鞘熊壍澜煌▽倬G色環(huán)保交通體系。

值得一提的是，近20年來(lái)，中國(guó)鐵路特別是高鐵厚積薄發(fā)、頻頻出海，也成為軌道交通建設(shè)輝煌的一個(gè)縮影。

近年，隨著“一帶一路”倡議，我國(guó)鐵路“走出去”步伐加快，高鐵“出海”在亞、歐、非、美等五大洲數(shù)十個(gè)國(guó)家不斷取得突破。

在國(guó)內(nèi)，由于地理和經(jīng)濟(jì)原因，東西部的軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展差距明顯。但也由于后發(fā)，中西部軌道交通產(chǎn)業(yè)已迎來(lái)發(fā)展的大機(jī)遇。

擁有中國(guó)西部軌道交通產(chǎn)業(yè)基地的四川省高度重視軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。軌道交通是四川集中培育的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，也是成都市確定的五大突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一。

《四川省軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，四川運(yùn)營(yíng)鐵路里程新增1400公里，有軌電車(chē)600公里。到2020年，成都形成13條地鐵路線(xiàn)，總長(zhǎng)達(dá)508公里。在此形勢(shì)下，四川省、成都市將迎來(lái)軌道交通發(fā)展史上的黃金期。

當(dāng)前，不僅省會(huì)城市的鐵路及地鐵網(wǎng)絡(luò)加速規(guī)劃建設(shè)，不少地市已紛紛規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通體系，對(duì)軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求更加迫切。

帥斌認(rèn)為，西部軌道交通未來(lái)5~20年，將迎來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展期。他為此列舉了幾大原因，一是國(guó)家已在調(diào)整后的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)的規(guī)劃中向西部進(jìn)行了傾斜;二是國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，西部將是重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶，城際軌道交通網(wǎng)的發(fā)展是重要支撐。三是西部城鎮(zhèn)化發(fā)展將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，城市軌道交通的需求旺盛。四是西部軌道交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了提前布局和發(fā)展時(shí)期，產(chǎn)業(yè)鏈上眾多要素已經(jīng)有了土壤，具備發(fā)展條件。

帥斌建議，中西部軌道交通的發(fā)展的重中之重是要更好地融入“一帶一路”倡議。

成都市新都區(qū)打造軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

作為四川省省會(huì)，成都正積極引領(lǐng)西部經(jīng)濟(jì)的向前發(fā)展。

目前，成都正在全面建設(shè)體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市，將全面增強(qiáng)西部經(jīng)濟(jì)中心、科技中心、金融中心、文創(chuàng)中心、對(duì)外交往中心和綜合交通通信樞紐功能。

產(chǎn)業(yè)方面，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)也正蓬勃發(fā)展。據(jù)悉，作為成都五大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一，目前軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈正不斷完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模正持續(xù)擴(kuò)大，現(xiàn)有裝備制造企業(yè)百余戶(hù)，其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)65戶(hù)。2016年，全市軌道交通產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入960億元，同比增長(zhǎng)10.5%;2017年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入過(guò)千億。

業(yè)內(nèi)人士分析，作為成都市重點(diǎn)打造的科技含量高、競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)、輻射帶動(dòng)面廣、具有話(huà)語(yǔ)權(quán)的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，軌道交通產(chǎn)業(yè)將是成都實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型倍增的中堅(jiān)力量。

在成都北部，新都區(qū)將把發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)作為建設(shè)“產(chǎn)、城、人一體化”城市新區(qū)的重要抓手，從供需兩端發(fā)力，著力打造有機(jī)融合、良性循環(huán)的軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，形成千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。

2017國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)舉行

作為成都軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量，新都區(qū)勇于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為，按照省、市最新決策部署對(duì)全區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了深度系統(tǒng)謀劃。

談及新都軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新都區(qū)主要負(fù)責(zé)人認(rèn)為，新都當(dāng)前正處在難得的機(jī)遇疊加期和發(fā)展窗口期。在開(kāi)放機(jī)遇上，“一帶一路”倡議讓成都從內(nèi)陸腹地變?yōu)槊嫦蚍簹W泛亞的開(kāi)放前沿，成為距離歐洲最近的國(guó)家中心城市。

新都區(qū)該位主要負(fù)責(zé)人還表示，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇上，三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)正值發(fā)展的“黃金期”，都是千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群和萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)空間，隨著成都產(chǎn)業(yè)新政“五十條”的出臺(tái)，必將加速產(chǎn)業(yè)資源向成都聚集，為我們加快壯大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、提升產(chǎn)業(yè)層次、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈生態(tài)圈提供重要機(jī)遇。

據(jù)介紹，目前，位于新都區(qū)石板灘工業(yè)集中發(fā)展區(qū)的中車(chē)成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園，以中車(chē)成都公司為龍頭，瞄準(zhǔn)主流制式和新制式市場(chǎng)發(fā)展方向，重點(diǎn)發(fā)展城際動(dòng)車(chē)組、地鐵、有軌電車(chē)制造和檢修，新能源動(dòng)力及工程化研發(fā)制造，高速動(dòng)車(chē)、機(jī)車(chē)、客車(chē)維保等業(yè)務(wù)。

當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)園已聚集了包括今創(chuàng)集團(tuán)、新譽(yù)龐巴迪、鼎漢技術(shù)、株洲時(shí)代電氣等行業(yè)標(biāo)桿在內(nèi)的20余家配套企業(yè)，總投資超過(guò)130億元，軌道交通產(chǎn)業(yè)集群已初具規(guī)模。

基于成都良好的軌道發(fā)展環(huán)境及新都的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，9月28日上午，“創(chuàng)新中國(guó)·產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的成都實(shí)踐”2017國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)將在成都市新都區(qū)正式舉行。

會(huì)上，工信部原部長(zhǎng)李毅中，中國(guó)工程院院士錢(qián)清泉，中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)黃群慧等分別會(huì)針對(duì)軌道交通的宏觀發(fā)展方向、我國(guó)軌道交通的發(fā)展歷程、軌道交通與城市發(fā)展、軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈、軌道交通生態(tài)圈展開(kāi)主題演講。