成都將引入13條鐵路干線 未來8小時直通北上廣

成都將全面融入國家高速鐵路網(wǎng)，1小時到達重慶，4小時到達武漢、西安、貴陽、昆明、長沙，8小時到達北京、上海、廣州。記者8日從成都市交委(微博)了解到，10月19日，中國鐵路總公司、四川省人民政府對《成都鐵路樞紐規(guī)劃(2016-2030年)》進行了批復(fù)，同意對成都樞紐總圖進行修編。

8個方向13條干線形成放射狀樞紐

此次批復(fù)的樞紐規(guī)劃范圍北至寶成鐵路德陽(微博)站(含);南至成昆鐵路眉山(微博)站(含);東至成渝高鐵資陽(微博)北站(含);西至成蒲鐵路大邑(微博)站(含)。規(guī)劃年度2030年，形成銜接西安、重慶、貴陽、昆明、西寧(蘭州)、拉薩、達州(微博)等8個方向，13條干線引入的大型放射狀樞紐;遠景展望2050年;近期工程2020年。

規(guī)劃的路網(wǎng)由成渝、成綿樂高鐵等既有鐵路、成貴等在建鐵路和成都—自貢(微博)城際等規(guī)劃鐵路組成。

成渝高鐵將引入天府國際機場

高鐵通道規(guī)劃形成成渝高鐵、蓉昆高鐵成都至自貢段、遂寧(微博)至達州高鐵、西成高鐵、成貴高鐵、成蘭鐵路、成蒲鐵路及川藏鐵路朝陽湖至雅安(微博)段等對外高速鐵路大通道，全面融入國家高速鐵路網(wǎng)，1小時到達重慶，4小時到達武漢、西安、貴陽、昆明、長沙，6小時到達蘭州、西寧，8小時到達北京、上海、廣州。規(guī)劃建設(shè)成渝高鐵資陽北站支線，將成渝高鐵引入天府國際機場，擴大天府國際機場輻射范圍。

引入線、疏解線、聯(lián)絡(luò)線，規(guī)劃成都-自貢、朝陽湖-彭山段、成都-三臺城際、成都-綿陽(微博)城際等引入線、疏解線及聯(lián)絡(luò)線。近期工程有成都-自貢城際及相關(guān)工程;川藏鐵路引入樞紐工程(朝陽湖-彭山段);寶勝物流基地工程;利用既有線路開行市域客車相關(guān)改造工程。

6個客運站點形成“三主三輔”布局

客運系統(tǒng)規(guī)劃形成成都、成都東、十陵站以及天府、成都南、成都西站等“三主三輔”客運站布局。天府機場站規(guī)劃預(yù)留空鐵聯(lián)運重要客運節(jié)點的條件。在樞紐既有環(huán)線及成灌、成蒲等線間設(shè)置相關(guān)聯(lián)絡(luò)線或增設(shè)相關(guān)站點滿足開行市域客車條件。

貨運系統(tǒng)規(guī)劃形成“1+1+17”三級物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)。其中：城廂為一級物流基地;新興鎮(zhèn)為二級物流基地;三級物流基地17個，分別為大灣鎮(zhèn)、普興、寶勝、龍?zhí)端?、新都、龍泉驛(微博)、黃堰、金堂(微博)、青白江(微博)、天回鎮(zhèn)、雙流(微博)、公興、青龍場、洪安鄉(xiāng)、淮口、龍簡工業(yè)園、空港。規(guī)劃新興鎮(zhèn)、天府、天府機場站配套建設(shè)動車快運設(shè)施。