【經(jīng)濟半小時】打通神經(jīng)脈絡(luò) 徐工起重機自主創(chuàng)新改變中國裝備制造命運

《中國制造2025》五大工程之一的工業(yè)強基工程明確要求，到2020年，40%的核心基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料實現(xiàn)自主保障，受制于人的局面逐步緩解，航天裝備、通信裝備、發(fā)電與輸變電設(shè)備、工程機械、軌道交通裝備、家用電器等產(chǎn)業(yè)急需的核心基礎(chǔ)零部件元器件和關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的先進制造工藝得到推廣應(yīng)用。

徐工集團董事長 王民：中國工程機械的定位，就是要從中低端走向中高端，在實現(xiàn)中高端這個目標的時候，必須突破技術(shù)這個難題，實現(xiàn)自主創(chuàng)新，才能實現(xiàn)我們自己的目標。

有數(shù)據(jù)顯示，過去很長時間，我國在發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、液壓元器件、控制元器件等關(guān)鍵零部件進口成本占到制造成本的40%以上，行業(yè)接近70%的利潤被外商攫取。工程機械行業(yè)更是飽受高端核心零部件工業(yè)基礎(chǔ)薄弱之苦，可謂“如鯁在喉”。不過，經(jīng)過幾十年的積淀和不懈努力，這樣的情況正在改變。到2025年，70%的核心基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料實現(xiàn)自主保障，80種標志性先進工藝得到推廣應(yīng)用，部分達到國際領(lǐng)先水平。

目前徐工集團產(chǎn)品已出口到世界158個國家和地區(qū)，還在全球建立了280多個徐工海外代理商。2017年，徐工產(chǎn)品在“一帶一路”沿線出口大幅增加，中亞地區(qū)增長51%、非洲區(qū)增長119%、西亞北非區(qū)增長107%，亞太區(qū)同比增長80%。中國機械正在贏得越來越多的客戶。每當中國企業(yè)打破壟斷，攻克一個型號的設(shè)備后，整個行業(yè)的價格就會出現(xiàn)一個大幅度的調(diào)整。

斯里蘭卡采購商 威克馬辛格：沒來中國之前，我對中國的工程機械設(shè)備還是有一些固有的印象，來看了之后堅定了我的信心，中國設(shè)備的技術(shù)標準很高，工作效率也更高，中國的工程機械設(shè)備，正在擴展海外市場，正好斯里蘭卡也有大量采購的需求和計劃，合作將是水到渠成的事。這個合作也會給斯里蘭卡的用戶帶來很多好處!

起重機采購商 安鄭紅：起重機這個行業(yè)是這樣的，這個噸位國內(nèi)只要沒有生產(chǎn)的，國外的價格都很高，我們沒有300噸的時候，進口起重機賣了2300萬，我們的300噸出來以后，賣1300萬的時候，進口起重機賣1500萬多，2300萬到1500萬，800萬沒了，美國、德國或者日本的，價格馬上就下來了。

徐工起重機械事業(yè)部副總經(jīng)理 單增海：沒有自主的控制系統(tǒng)，產(chǎn)品升級都要看老外的臉色。他們不給我們做，我們就升級不了。市場上需要調(diào)整參數(shù)的產(chǎn)品，有時要花高價請外國工程師前來調(diào)整升級。而這個等待過程，有時會超過一個月。

控制系統(tǒng)像是起重機的大腦和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，沒有一個聰明靈活的控制系統(tǒng)，起重機就只是一個鋼鐵骨架。在2010年左右，徐工千噸級起重機就已經(jīng)走向市場，但一直到2012年，包括控制器和軟件在內(nèi)的起重機控制系統(tǒng)主要還是依靠進口。由于控制系統(tǒng)沒有話語權(quán)，一度讓產(chǎn)品的升級陷入尷尬的境地。產(chǎn)品的靈魂掌握在外國人手中，就全面壓制了中國裝備制造的發(fā)展。

為了擺脫受制于人的局面，2012年，單增海和團隊成員決心自主研發(fā)控制系統(tǒng)。聽到這樣的消息，國外的供應(yīng)商馬上放出了狠話：中國人短期內(nèi)是不會做出控制系統(tǒng)的。而與此同時，供應(yīng)到中國的控制系統(tǒng)大幅漲價。這更堅定了單增海的團隊自主研制控制系統(tǒng)的決心。4年后的2016年，當?shù)弥旃ひ呀?jīng)全面掌握從底層軟件到關(guān)鍵控制器、傳感器等硬件的160件專利在內(nèi)的全套技術(shù)以后，外國供應(yīng)商的態(tài)度發(fā)生了180度大轉(zhuǎn)變，將價格從原來的10萬元降到4萬元。打通神經(jīng)脈絡(luò)的徐工起重機，通過自主創(chuàng)新改變中國裝備制造命運!

實際上，徐工在研發(fā)領(lǐng)域的投入一直在持續(xù)增長，每年投入的研發(fā)經(jīng)費都穩(wěn)定在銷售收入的5%以上。目前研究范圍已經(jīng)覆蓋液壓技術(shù)、傳動技術(shù)、智能控制技術(shù)、整機技術(shù)、工業(yè)設(shè)計技術(shù)等等十幾個方面。不過，中國的工程機械要想全方位比肩國際品牌，依舊任重道遠。

王民：

中國的制造業(yè)，現(xiàn)在也是處于一個關(guān)鍵的坎和關(guān)鍵的節(jié)點，就是由大到強的一個坎，我們要有自己的清醒的頭腦，對我們過去已取得的成績和基礎(chǔ)，不盲目樂觀，對我們現(xiàn)在存在的差距，肯定也不能妄自菲薄，在自主創(chuàng)新上，在研發(fā)投入上，在核心技術(shù)突破上，還是要咬定青山不放松，一根筋走到底。