繼上海杭州之后 本周內(nèi)又一地軌道交通規(guī)劃獲批！

21日，國家發(fā)改委網(wǎng)站公布關(guān)于廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2023年)的批復(fù)，原則同意廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2023年)，近期建設(shè)項(xiàng)目投資約517億元。值得注意的是，12月19日，國家發(fā)改委同日批復(fù)滬杭兩城軌道交通規(guī)劃。

規(guī)劃方案指出，依托干線鐵路及城際鐵路，構(gòu)建覆蓋廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，南寧至北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)節(jié)點(diǎn)城市1小時(shí)左右到達(dá)，基本覆蓋區(qū)域50萬人口城市。

此外，規(guī)劃方案還指出，近期規(guī)劃建設(shè)南寧—橫縣—玉林、南寧—崇左城際鐵路，總里程325公里，其余線路待遠(yuǎn)期條件成熟后再適時(shí)啟動(dòng)。

對于項(xiàng)目投資估算和融資方案，發(fā)改委指出，近期建設(shè)項(xiàng)目投資約517億元，資本金比例50%，由廣西壯族自治區(qū)和項(xiàng)目沿線地方財(cái)政資金出資，資本金以外的資金通過銀行貸款等解決。

發(fā)改委表示，由廣西壯族自治區(qū)負(fù)責(zé)組織規(guī)劃實(shí)施、項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營管理，做好以下工作：

(一)把握好建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和方案。結(jié)合項(xiàng)目在區(qū)域路網(wǎng)的定位，深入研究、科學(xué)論證、優(yōu)化方案，合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，控制工程造價(jià)，提高項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益。

(二)切實(shí)防范地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)控地方政府債務(wù)增量，嚴(yán)格按規(guī)劃批復(fù)要求落實(shí)項(xiàng)目資金，不得以各類債務(wù)性資金作為項(xiàng)目資本金，財(cái)政出資應(yīng)分年度納入地方財(cái)政預(yù)算支出計(jì)劃，具備條件后方可啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。研究制訂價(jià)格、運(yùn)營補(bǔ)虧等政策，科學(xué)規(guī)劃、穩(wěn)妥推進(jìn)沿線土地綜合開發(fā)。

(三)做好交通一體化銜接方案。要結(jié)合城市總體規(guī)劃、綜合交通發(fā)展等情況，加強(qiáng)與干線鐵路和城市軌道交通緊密銜接，優(yōu)化與鐵路客站、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案，同步建設(shè)城市相關(guān)配套設(shè)施。

(四)重視節(jié)約資源和環(huán)境保護(hù)。要集約利用土地，注重保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高能源利用效率，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

(五)項(xiàng)目審核按國務(wù)院有關(guān)規(guī)定辦理，批復(fù)文件及時(shí)抄送我委，加強(qiáng)對項(xiàng)目的跟蹤監(jiān)測，適時(shí)向我委報(bào)告規(guī)劃實(shí)施進(jìn)展情況。

值得注意的是，12月以來多地軌道交通規(guī)劃密集獲批。19日，發(fā)改委已批復(fù)公布了對上海軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃和調(diào)整杭州軌道交通第三期規(guī)劃的批復(fù)。其中，上海的規(guī)劃包括9個(gè)項(xiàng)目，而杭州調(diào)整了兩條線的長度并新增機(jī)場軌道快線項(xiàng)目。兩地新增的投資項(xiàng)目金額預(yù)計(jì)將超過3500億元。

此外，12月6日，國家發(fā)改委批復(fù)了重慶市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃;12月14日，批復(fù)了濟(jì)南市城市軌道交通第一期建設(shè)調(diào)整規(guī)劃。(