鎮(zhèn)江長江大橋四臺纜載起重機已全部完成吊裝作業(yè)！

昨天上午，記者從鎮(zhèn)江長江大橋施工現(xiàn)場了解到，在大橋建設者連續(xù)奮戰(zhàn)下，鎮(zhèn)江長江大橋南北兩岸的四臺纜載起重機已全部完成吊裝作業(yè)，為大橋中跨鋼梁架設施工打下基礎。

項目部相關負責人表示，纜載起重機主要由主梁、起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、走行機構、吊具、牽引系統(tǒng)等組成。纜載起重機的起重量達900噸，主要包括兩臺柴油發(fā)動機驅動液壓泵站、兩臺600噸鋼絞線提升千斤頂、兩臺鋼絞線卷盤、8臺行走輪升降油缸、4臺10噸牽引卷揚機等組成。據(jù)了解，纜載吊機是目前國內(nèi)同類型設備中起重噸位最大、技術含量最高的，額定起重量900噸，相當于600輛小汽車的重量。

據(jù)了解，纜載起重機通過船運到橋位水域，采用1000噸級浮吊分別將三大構件吊裝至邊跨鋼梁公路橋面上，銷接成整體后拖拉滑移至塔頂門架吊裝區(qū)域內(nèi)，利用塔頂門架吊裝系統(tǒng)分別吊裝三大構件，對位連接完成后安裝吊具系統(tǒng)。

連鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江長江大橋項目部相關負責人王瑞表示，在起吊纜載吊機之前，先由測量組人員在大橋主纜上計算定位點，通過15噸卷揚機和80噸四門滑車組構成的塔頂門架吊裝系統(tǒng)進行提升安裝。抬吊中間桁架梁時，既要左右保持平衡，又要克服天氣影響，最終與兩側走行裝置上的八個銷軸孔精準對接，誤差只能控制在1厘米以內(nèi)，真是太難了。

據(jù)了解，纜載起重機安裝施工是鎮(zhèn)江長江大橋上部結構施工的重要環(huán)節(jié)，起重噸位大、技術含量高，且在距離地面近200米的高空作業(yè)，難度極大，多項技術都屬于國內(nèi)首創(chuàng)。