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下載手機APP 科尼港口解決方案確保集裝箱碼頭運營商能夠以前所未有的方式改進現(xiàn)有集裝箱起重機的強大智能功能，以此逐步改變集裝箱裝卸現(xiàn)場的運作。
科尼港口服務事業(yè)部在過去的幾年中與斯里蘭卡科倫坡港南亞門戶碼頭(SAGT)攜手合作，并于去年完成一項改造項目。該項目包括其集裝箱堆場設備車隊的28臺Doosan輪胎式集裝箱門式起重機(RTG)和9臺振華重工(ZPMC)輪胎式集裝箱門式起重機(RTG)。
科尼港口服務事業(yè)部于2019年4月完成了一項升級安裝項目，將Auto-TOS(自動碼頭操作系統(tǒng))報告智能功能安裝于起重機;該公司已在碼頭的非科尼品牌起重機上安裝了35個操作系統(tǒng)，并在全球安裝了1000個Auto-TOS改造系統(tǒng)。
“數(shù)據(jù)逐步成為我們業(yè)務的關(guān)鍵要素。由于我們的整個RTG隊列采用科尼技術(shù)，我們已大幅提升我們集裝箱堆場的即時動態(tài)裝卸業(yè)務。”—— Mr. Chinthaka Abeynaike 南亞門戶碼頭(SAGT)-信息技術(shù)總經(jīng)理
自動碼頭操作系統(tǒng)
Auto-TOS
起重機能夠在每個集裝箱移動后借助智能功能向TOS準確報告其位置。因此，TOS能夠獲得有關(guān)每個集裝箱位置的準確實時數(shù)據(jù)，并確保碼頭運營商能夠維持100%準確的集裝箱庫存信息。顯然，Auto-TOS報告智能功能可以安裝到任何品牌的集裝箱起重機上，并與任何型號的TOS相連接。SAGT的Auto-TOS報告功能改造項目包括安裝硬件。硬件包括37個科尼自動定位報告系統(tǒng)(每臺起重機一個)、科尼TOS接口服務器、兩臺基站和四個備用系統(tǒng)。此外，改造項目還包括安裝科尼專有Auto-TOS定位軟件。該軟件通過與碼頭TOS直接連
這是科尼港口自動化舉措的一部分。其中，集裝箱碼頭以可管理的方式提升工作效率和安全性。從智能功能到全自動化，港口自動化舉措包括監(jiān)控操作和遠程操作，以順利推廣自動化操作。港口自動化舉措適用于所有集裝箱裝卸設備品牌。全自動化可能是最終目標，但未必一定是。靈活性才是關(guān)鍵。第一工程機械網(wǎng)
科尼港口服務事業(yè)部在過去的幾年中與斯里蘭卡科倫坡港南亞門戶碼頭(SAGT)攜手合作，并于去年完成一項改造項目。該項目包括其集裝箱堆場設備車隊的28臺Doosan輪胎式集裝箱門式起重機(RTG)和9臺振華重工(ZPMC)輪胎式集裝箱門式起重機(RTG)。
科尼港口服務事業(yè)部于2019年4月完成了一項升級安裝項目，將Auto-TOS(自動碼頭操作系統(tǒng))報告智能功能安裝于起重機;該公司已在碼頭的非科尼品牌起重機上安裝了35個操作系統(tǒng)，并在全球安裝了1000個Auto-TOS改造系統(tǒng)。
“數(shù)據(jù)逐步成為我們業(yè)務的關(guān)鍵要素。由于我們的整個RTG隊列采用科尼技術(shù)，我們已大幅提升我們集裝箱堆場的即時動態(tài)裝卸業(yè)務。”—— Mr. Chinthaka Abeynaike 南亞門戶碼頭(SAGT)-信息技術(shù)總經(jīng)理
自動碼頭操作系統(tǒng)
Auto-TOS
起重機能夠在每個集裝箱移動后借助智能功能向TOS準確報告其位置。因此，TOS能夠獲得有關(guān)每個集裝箱位置的準確實時數(shù)據(jù)，并確保碼頭運營商能夠維持100%準確的集裝箱庫存信息。顯然，Auto-TOS報告智能功能可以安裝到任何品牌的集裝箱起重機上，并與任何型號的TOS相連接。SAGT的Auto-TOS報告功能改造項目包括安裝硬件。硬件包括37個科尼自動定位報告系統(tǒng)(每臺起重機一個)、科尼TOS接口服務器、兩臺基站和四個備用系統(tǒng)。此外，改造項目還包括安裝科尼專有Auto-TOS定位軟件。該軟件通過與碼頭TOS直接連
這是科尼港口自動化舉措的一部分。其中，集裝箱碼頭以可管理的方式提升工作效率和安全性。從智能功能到全自動化，港口自動化舉措包括監(jiān)控操作和遠程操作，以順利推廣自動化操作。港口自動化舉措適用于所有集裝箱裝卸設備品牌。全自動化可能是最終目標，但未必一定是。靈活性才是關(guān)鍵。第一工程機械網(wǎng)
