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中國(guó)“動(dòng)車(chē)俠”海外復(fù)產(chǎn)忙

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:1427
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   新華社吉隆坡6月3日電“我們必須盡可能往前趕,把疫情耽誤的時(shí)間搶回來(lái)!”


  34歲的王新宇忙完一天的測(cè)試工作,回到基地車(chē)間時(shí),已是凌晨5點(diǎn)。


  他是中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司(中車(chē)株機(jī))城軌事業(yè)部員工,2019年2月被派到位于馬來(lái)西亞的中車(chē)株機(jī)東盟制造中心,擔(dān)任ETS2米軌動(dòng)車(chē)組售后服務(wù)隊(duì)長(zhǎng)。


  




  5月30日,中車(chē)株機(jī)員工王新宇(右一)與本地員工在ETS2米軌動(dòng)車(chē)組前合影。中車(chē)株機(jī)供圖


  “受新冠疫情影響,現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)耽擱了2個(gè)月,5月12日才恢復(fù)。目前正在抓緊進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試,以確保車(chē)輛盡快出廠上線運(yùn)營(yíng)。”王新宇說(shuō)。


  為了追趕因疫情落下的工期,王新宇和同事們不得不“白加黑”地趕工。


  白天,他們檢查車(chē)輛走行部、設(shè)備、電纜等是否完好、無(wú)誤,檢查司機(jī)室操作系統(tǒng)是否正常、精準(zhǔn),記錄車(chē)輛各部位運(yùn)行參數(shù)等,確保列車(chē)運(yùn)行安全可靠。


  晚上,他們布置試驗(yàn)設(shè)備,溝通試驗(yàn)步驟,開(kāi)展動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn),檢測(cè)車(chē)輛在不同時(shí)速下的各項(xiàng)數(shù)據(jù)……


  




  5月30日,在馬來(lái)西亞的中車(chē)株機(jī)東盟制造中心,ETS2動(dòng)車(chē)組在動(dòng)態(tài)調(diào)試線上。中車(chē)株機(jī)供圖


  2010年,中車(chē)株機(jī)獲得馬來(lái)西亞近40億元人民幣城際動(dòng)車(chē)組訂單,這是中國(guó)產(chǎn)電力牽引型動(dòng)車(chē)組首次出口海外。隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn),中車(chē)株機(jī)扎根馬來(lái)西亞市場(chǎng),探索出“本地化制造、本地化采購(gòu)、本地化用工、本地化服務(wù)、本地化營(yíng)銷(xiāo)”的模式。


  2015年,中車(chē)株機(jī)出口的ETS米軌動(dòng)車(chē)組在馬來(lái)西亞啟動(dòng)運(yùn)營(yíng),往返于首都吉隆坡至巴丹勿剎600多公里的南北線路上,日均客流量超1萬(wàn)人次。


  2019年,中車(chē)株機(jī)開(kāi)始在馬來(lái)西亞本地生產(chǎn)ETS米軌動(dòng)車(chē)組的“升級(jí)版”——ETS2米軌動(dòng)車(chē)組。


  




  2019年10月10日,中車(chē)株機(jī)在馬來(lái)西亞本地化生產(chǎn)的首列ETS2米軌動(dòng)車(chē)組下線。中車(chē)株機(jī)供圖


  “不論是國(guó)內(nèi)基地還是海外基地,我們不停趕工,就是為確保訂單能正常交付。”王新宇告訴記者。


  




  ETS2米軌動(dòng)車(chē)組商務(wù)座椅配備視頻點(diǎn)播系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)影音娛樂(lè)、遠(yuǎn)程點(diǎn)餐、服務(wù)呼叫等功能。中車(chē)株機(jī)供圖


  據(jù)中車(chē)株機(jī)東盟制造中心負(fù)責(zé)人黃海介紹,目前處于批量交付階段的ETS2米軌動(dòng)車(chē)組是由本地員工在馬來(lái)西亞完成制造生產(chǎn)。


  如今,中車(chē)株機(jī)已在馬來(lái)西亞設(shè)立3個(gè)子公司,90%的員工來(lái)自當(dāng)?shù)?,累?jì)為馬方培養(yǎng)軌道交通專(zhuān)業(yè)人才近千人,與當(dāng)?shù)?00多家供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系,有效推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。(記者:陽(yáng)建、林昊;視頻:陽(yáng)建;編輯:馬湛、程大雨;剪輯:程大雨)

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