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下載手機APP 今年，本市軌道運營總里程將達1000公里，中心城區(qū)綠色出行比例將達到75%。北京市交通委相關(guān)負責人昨天介紹了今年本市交通的重點工作。
“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”仍是本市今年交通發(fā)展的三大理念。市交通委研究室副主任馮陶介紹，今年中心城區(qū)綠色出行比例預(yù)期達到75%，路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.6左右。
慢行系統(tǒng)整治仍然是一項重點工作。今年，本市將在兩廣大街打造十個慢行優(yōu)先路口，完成自行車專用路東拓、南展、西延項目，打造“兩橫兩縱”四條自行車示范街，其中“兩縱”包括東單南北大街延長線、西單南北大街延長線，“兩橫”包括平安大街、兩廣路。此外，建設(shè)城六區(qū)+通州+亦莊的九個慢行示范區(qū)，完成一條中心城區(qū)文旅騎行專線。
軌道交通方面，2020年力爭建成房山線北延、16號線中段;實現(xiàn)市郊鐵路懷密線引入北京北站，建成城市副中心線西延和京承線。全市軌道運營總里程將達到1000公里。此外，本市將進一步探索“四網(wǎng)融合”，即城市軌道與高鐵、城際鐵路、市郊鐵路融合發(fā)展，比如國鐵規(guī)劃時，預(yù)留城市軌道線位等城市交通設(shè)施;對于已建成使用的站點，實施安檢互認等管理上的融合措施等。
地面公交也將“提速”。根據(jù)《北京市地面公交線網(wǎng)總體規(guī)劃》，要按照“能劃盡劃”的原則，全力推進公交專用道施劃，2020年公交專用道要達到1000公里。同時，分線路、分時段確定不同線路的發(fā)車間隔和各站候車時間，提供“準時”的出行服務(wù)。
本市今年還將加強交通秩序和交通經(jīng)營行為的執(zhí)法。北京將2020年作為“交通秩序整治年”，將重點治理非法侵占公交專用道、應(yīng)急車道、非機動車道、人行步道和違反其他管理規(guī)定的交通違法違規(guī)行為。
在調(diào)控需求方面，本市把綜合交通承載能力作為城市發(fā)展的約束條件，主要從三個方面降低交通量：一是降低過境交通量。通過推進鐵路客、貨運外環(huán)線和高速公路大外環(huán)建設(shè)，減少過境交通。提高城市公共交通與鐵路、民航運輸銜接的匹配度，降低外部交通引起的私家車出行。優(yōu)化進京道路客、貨客運輸組織與市內(nèi)公共交通、物流配送的銜接，降低對市內(nèi)交通的影響;二是降低市內(nèi)通勤交通量。通過推動產(chǎn)城融合發(fā)展，促進職住平衡，從而降低通勤距離。推進網(wǎng)上辦公、視頻會議、網(wǎng)上審批等工作方式，提高線上辦事比例，減少交通出行需求。通過錯時上下班、彈性工作制等措施降低通勤出行峰值強度;三是降低小客車出行交通量。加強交通樞紐綜合性開發(fā)，使公共交通出行方便快捷，吸引小客車出行方式的轉(zhuǎn)移。(來源：北京日報記者孫宏陽)
