7月28日上午,正在建設中的大理至瑞麗鐵路保山站現場,中鐵武漢電氣化局大瑞項目部成功組立了該條鐵路接觸網第一桿,標志著大瑞鐵路站后工程開始全面施工。
據了解,此次架設第一桿位于大瑞鐵路保山站。當天上午10點40分,隨著項目負責人一聲令下,現場施工人員迅速對基礎尺寸、限界進行復測并完成了接觸網支柱的組立、整正等工序,隨后工程師對側面限界、支柱斜率進行復測,復測結果符合驗收標準,達到了首件定標的要求。10點58分,大瑞鐵路首根接觸網支柱成功立起。
“為了本次接觸網第一桿首件定標,項目部提前籌劃,嚴格控制作業(yè)流程,技術、工藝標準,在后續(xù)施工中,我們將繼續(xù)保持高標準、高質量的施工工藝。”中鐵武漢電氣化局大瑞項目部負責人莫金山介紹。
為確保接觸網第一桿成功組立,自6月份進場以來,面對工期緊、施工任務重、環(huán)境條件惡劣等多種因素的影響,建設部門以“筑精品鐵路?當跨越先鋒”勞動競賽為抓手,全體員工齊心協(xié)力共同努力克服種種困難,瞄準總工期目標,合理調整施工組織,迅速掀起大干施工高潮。
“大瑞鐵路站后工程主要包括接觸網、信號、信息、防災、電力變電、房建等專業(yè),隨著工程的開工,全線進入了全面大干的關鍵時期。”云桂鐵路云南公司大瑞鐵路站后工程負責人李文源說。
大瑞鐵路全長約330公里,東起云南省大理市,西至中緬邊境瑞麗市。建成通車后,昆明至瑞麗的旅行時間將由目前公路的9小時壓縮至4小時左右,結束云南省保山市和德宏傣族景頗族自治州不通鐵路的歷史,對促進沿線經濟社會發(fā)展具有重要意義。
來源:云南省交通運輸廳
據了解,此次架設第一桿位于大瑞鐵路保山站。當天上午10點40分,隨著項目負責人一聲令下,現場施工人員迅速對基礎尺寸、限界進行復測并完成了接觸網支柱的組立、整正等工序,隨后工程師對側面限界、支柱斜率進行復測,復測結果符合驗收標準,達到了首件定標的要求。10點58分,大瑞鐵路首根接觸網支柱成功立起。
“為了本次接觸網第一桿首件定標,項目部提前籌劃,嚴格控制作業(yè)流程,技術、工藝標準,在后續(xù)施工中,我們將繼續(xù)保持高標準、高質量的施工工藝。”中鐵武漢電氣化局大瑞項目部負責人莫金山介紹。
為確保接觸網第一桿成功組立,自6月份進場以來,面對工期緊、施工任務重、環(huán)境條件惡劣等多種因素的影響,建設部門以“筑精品鐵路?當跨越先鋒”勞動競賽為抓手,全體員工齊心協(xié)力共同努力克服種種困難,瞄準總工期目標,合理調整施工組織,迅速掀起大干施工高潮。
“大瑞鐵路站后工程主要包括接觸網、信號、信息、防災、電力變電、房建等專業(yè),隨著工程的開工,全線進入了全面大干的關鍵時期。”云桂鐵路云南公司大瑞鐵路站后工程負責人李文源說。
大瑞鐵路全長約330公里,東起云南省大理市,西至中緬邊境瑞麗市。建成通車后,昆明至瑞麗的旅行時間將由目前公路的9小時壓縮至4小時左右,結束云南省保山市和德宏傣族景頗族自治州不通鐵路的歷史,對促進沿線經濟社會發(fā)展具有重要意義。
來源:云南省交通運輸廳