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圖為9月8日，西藏首座三車道大斷面公路隧道拉日公路協(xié)榮隧道完成瀝青上面層施工。施工方供圖
8日，國(guó)道318線拉薩至日喀則機(jī)場(chǎng)段公路新改建工程(簡(jiǎn)稱“拉日公路”)傳來(lái)喜訊，由中鐵十五局集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中鐵十五局”)承建的西藏首座三車道大斷面公路隧道拉日公路協(xié)榮隧道完成瀝青上面層施工，具備通車條件。
據(jù)中鐵十五局拉日公路施工第一標(biāo)段項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳龍龍介紹，拉日公路第一標(biāo)段地處拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)與拉薩市曲水縣縣城道路的交接地帶，包含三座隧道和一座特大橋。其中，協(xié)榮隧道斷面達(dá)164.8平方米，是西藏首座三車道大斷面公路隧道。
圖為9月8日，拉日公路拉薩段已初步具備通車條件。施工方供圖
“在協(xié)榮隧道施工過(guò)程中，應(yīng)用了三臂鑿巖臺(tái)車、機(jī)械手濕噴工藝，確保復(fù)雜地質(zhì)條件下高原隧道施工安全與質(zhì)量。”陳龍龍說(shuō)，將按計(jì)劃陸續(xù)完成剩余隧道保溫板安裝、波形護(hù)欄板安裝、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌標(biāo)線施工等收尾工程。
拉日公路業(yè)主方、拉日公路拉薩段指揮部工程部部長(zhǎng)李盛告訴記者，拉日公路第一標(biāo)段相對(duì)另外三個(gè)標(biāo)段，隧道最多，地質(zhì)條件復(fù)雜，受新冠肺炎疫情影響，施工人員晚進(jìn)場(chǎng)近兩個(gè)月。但各方克服了重重困難，工程進(jìn)度仍快于合同工期。“為今年10月1日拉日公路拉薩段正式通車奠定了基礎(chǔ)。”
圖為9月8日，施工人員正在進(jìn)行收尾工程施工。施工方供圖
拉日公路是西藏“十三五”公路交通規(guī)劃項(xiàng)目之一，連接拉薩市和日喀則市，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)完善西藏路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善進(jìn)出藏通道行車條件，鞏固國(guó)防，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)以拉薩為中心的3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。(張偉)來(lái)源： 中國(guó)新聞網(wǎng)
