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下載手機APP 近期，國務院發(fā)布的中新廣州知識城總體發(fā)展規(guī)劃(2020—2035年)批復，讓建設十年的國家級創(chuàng)新平臺再次進入媒體和社會聚焦的“高光時刻”。批復指出，《規(guī)劃》實施要以創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展，著力匯聚知識型人才，發(fā)展知識型經濟，打造知識創(chuàng)新高地，大力吸引國際創(chuàng)新人才，深入推進開放合作，更好服務“一帶一路”建設和粵港澳大灣區(qū)高質量發(fā)展需要。
無獨有偶，7月30日國家發(fā)改委剛剛批復的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃》，以及此前廣州市出臺的《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃(2018—2035年)》，均對優(yōu)化高速鐵路、城際鐵路交通布局，加快以廣州為中心的高鐵網、城際網和樞紐建設，推進廣州建設國際鐵路樞紐，提升廣州在全球供應鏈、價值鏈、產業(yè)鏈的引領地位，描繪了一幅前景廣闊而又壯美的藍圖!
有專家指出，隨著知識城總體發(fā)展規(guī)劃升級，知識城進入開發(fā)建設2.0階段。其中最大的亮點就是，原來作為知識城南大門的鎮(zhèn)龍樞紐，憑借擴容后的規(guī)劃引領和廣州東部核心交通紐約的戰(zhàn)略定位，一躍成為整座新城未來發(fā)展的重中之重，區(qū)域價值陡然升級。
擴容升級后的知識城南大門風口敞開
最近，一系列國家頂層設計的出臺，讓與中新廣州知識城相關的信息不斷在媒體報道中刷屏，亦使得擴容升級后的知識城南大門投資風口敞開。
9月1日下午，就在國務院批復不久，黃埔區(qū)委、政府即表示，要把知識城開發(fā)建設作為全區(qū)高質量發(fā)展的頭等大事，舉全區(qū)之力，聚全區(qū)之智，推動知識城總體發(fā)展規(guī)劃落實落地，打造現(xiàn)代化高品質創(chuàng)新城區(qū)。
按照黃埔區(qū)的要求，要以總體發(fā)展規(guī)劃為牽引，搶抓新機遇、競逐新賽道，在大有可為的大灣區(qū)建設中乘勢而上、賽龍奪錦，全力打造具有全球影響力的國家知識中心。把知識城放在省市總體戰(zhàn)略布局中統(tǒng)籌謀劃，強化規(guī)劃引領，對標雄安新區(qū)，銜接國土空間規(guī)劃，不斷做深做實“一核兩心三區(qū)”，把知識城打造成為中新合作新標桿，建設成為世界級合作平臺。
根據(jù)今年廣州市政府工作報告，全市產業(yè)布局可概括為“一區(qū)三城十三節(jié)點”，其中三城即中新廣州知識城、廣州科學城、南沙科學城。隨著知識城總體發(fā)展規(guī)劃升級，知識城進入開發(fā)建設2.0階段。規(guī)劃版圖也不斷擴大，由原來的123平方公里，擴容至178平方公里，涵蓋原九龍鎮(zhèn)拆分的兩街一鎮(zhèn)(九佛街、龍湖街、新龍鎮(zhèn))。也即由廣河高速以北，向南擴張，將原鎮(zhèn)龍地區(qū)納入了知識城范圍。
說起原鎮(zhèn)龍地區(qū)公眾未必熟悉，但如今的鎮(zhèn)龍樞紐卻備受關注。南方日報記者注意到，新規(guī)劃提出，中新廣州知識城要主動融入國家戰(zhàn)略，高起點規(guī)劃建設“一核兩心三區(qū)多園”，重點打造以GE-龍沙、百濟神州為核心的世界級生物醫(yī)藥園，以寶能智能網聯(lián)汽車為核心的智能制造園，加快推進科教創(chuàng)新區(qū)、中試驗證和應用推廣示范區(qū)、大科學裝置區(qū)建設，引進航空動力學大科學裝置及黃埔區(qū)先進材料研究院，并啟動33畝大科學裝置配套服務區(qū)建設。此外，知識城還將加快建設“中國納米谷”，推動智能納米藥物等關鍵領域技術升級，為創(chuàng)新驅動按下“快進鍵”。這里邊，寶能、大科學裝置等多個核心項目其實均位于鎮(zhèn)龍樞紐范圍。
鎮(zhèn)龍助力廣州打造全球交通樞紐
事實上，鎮(zhèn)龍片區(qū)不僅是中新廣州知識城的南大門，而且是廣州東部核心交通樞紐之一。
根據(jù)廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃，廣州2035年要建成全球交通樞紐。屆時，乘坐動車組，廣州至珠三角主要城市30分鐘內通達，至廣東省內主要城市1.5小時內通達，至廣東省外距廣州1000公里范圍內主要城市3小時內通達。
黃埔區(qū)位于廣州市東部，是廣州城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略的龍頭，在廣州的發(fā)展史上一直占據(jù)重要位置。鎮(zhèn)龍片區(qū)屬黃埔區(qū)九龍鎮(zhèn)管轄，地理位置上屬于黃埔和增城的交界處，作為中新廣州知識城、廣州教育城、永和開發(fā)區(qū)、廣州科學城四大板塊的交匯中心，目前已成為廣州東部的咽喉要道，無論西進市中心、北上從化、東入增城、南下莞深，都必須經其中轉。
據(jù)了解，作為多條高速公路、地鐵和城際交通軌道交會的重要站點，同時也是廣州東部大型綜合交通樞紐，鎮(zhèn)龍站匯聚了地鐵21號線、14號支線、穗莞深城軌、新白廣城軌、廣河高速、花莞高速、廣汕高速路等多維交通于一身，成為實現(xiàn)無縫接駁快速公共交通、快速交通的立體交通樞紐中心。
交通，是一個城市的發(fā)展命脈，正所謂路通則財通。作為廣州東部的交通樞紐給周邊發(fā)展帶來無限商機，具有不可替代的社會屬性和城市地位。南方日報記者了解到，在鎮(zhèn)龍樞紐站現(xiàn)有的三條軌道中，兩條地鐵線——21號線和14號支線(遠期獨立成線，編號為27號線)現(xiàn)已開通;一條城際線：新白廣城際(穗莞深北延段)目前在建，將于2021年底建成通車。另外，在黃埔區(qū)有軌電車線網規(guī)劃中，將有一條有軌線經過鎮(zhèn)龍樞紐并設站點。此外，在遠期規(guī)劃中，鎮(zhèn)龍樞紐站還配設一級長途客運站。
按照黃埔區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，未來鎮(zhèn)龍交通樞紐將進一步提升廣州國際性綜合交通樞紐競爭力，助推廣州國際化城市建設步伐，加速構建粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為廣州東部發(fā)展奠定堅實基礎。
鎮(zhèn)龍樞紐誕生廣州巨無霸TOD
隨著軌道和其他各種交通網絡的不斷完善，無疑將加快各種創(chuàng)新資源在廣州東部的集聚，從而為中新廣州知識城建設中國自主創(chuàng)新的先行區(qū)、知識經濟的高地、推動珠江三角洲產業(yè)轉型的強大引擎、中國—東盟區(qū)域性創(chuàng)新中心和生態(tài)宜居的新城區(qū)提供有力支撐。
根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，當前中新廣州知識城累計注冊企業(yè)1691家，注冊資本達1402億元。近年來引進百濟神州、粵芯芯片、寶能新能源汽車、百度阿波羅、廣電運通等165個重點項目。在建企業(yè)投資建設項目79個，總投資近1700億元，預計達產后產值將超3800億元。
“知識經濟的本質就是合作經濟。同時，創(chuàng)新需要面對面，分散就沒有創(chuàng)新的氛圍，所以創(chuàng)新要素一定要有濃度，有濃度就是大家要聚集在一起，于是不同的機構企業(yè)就沿著交通干線聚在一起，這樣面對面方便，于是就有所謂的創(chuàng)新走廊。”廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院總規(guī)劃師馬向明此前在接受南方日報記者采訪時指出，著名規(guī)劃學者卡斯特爾斯曾預測，從工業(yè)文明進入知識文明，將來主導社會發(fā)展的是各種“流”：信息流、資金流、技術流，這些圍繞著“流”來組織空間配置形成的空間被他稱為“流空間”。“流空間”在知識經濟社會里起到支配性作用。
在建設粵港澳大灣區(qū)的背景下，要加強不同城市群和不同城市的溝通合作，引導各種高端資源從世界各地不斷向知識城集聚，必須要有四通八達和便利的交通網絡。在業(yè)界看來，鎮(zhèn)龍樞紐無疑是上述“流空間”未來在廣州東部加速形成的重要物理基礎。沒有這個基礎，人才、技術、資本等創(chuàng)新和戰(zhàn)略要素不可能往這邊流動。
值得一提的是，正是看到了上述這一得天獨厚的優(yōu)勢，鎮(zhèn)龍交通樞紐附近的地塊，幾年前便吸引了大量企業(yè)到此搶灘。其中，最受關注的當屬鎮(zhèn)龍交通樞紐上蓋誕生的廣州巨無霸TOD項目，目前由珠三角城際、廣州地鐵、鐵投、越秀地產、科學城集團等多家公司合作開發(fā)，包含綜合交通、居住、辦公、產業(yè)、商業(yè)為一體的綜合樞紐。而距離鎮(zhèn)龍地鐵站出口僅16米的星匯城，被譽為廣州距離地鐵最近的項目，由廣州地鐵集團、越秀集團、科學城集團三巨頭聯(lián)袂以TOD4.0模式進行開發(fā)，借助4331密集交通路網，意在打造真正的站城一體社區(qū)，從項目出發(fā)可以到達六大CBD級區(qū)域商圈，項目自配近5000方商業(yè)體量、9年優(yōu)質教育、圖書館、政務中心、生鮮市場等。這種蓋上居住、蓋下交通、蓋旁休閑娛樂，將有望為當代都市人群打造真正“宜居宜業(yè)宜游”的都會優(yōu)質生活圈。( 來源： 南方日報 記者 馮善書)
無獨有偶，7月30日國家發(fā)改委剛剛批復的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃》，以及此前廣州市出臺的《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃(2018—2035年)》，均對優(yōu)化高速鐵路、城際鐵路交通布局，加快以廣州為中心的高鐵網、城際網和樞紐建設，推進廣州建設國際鐵路樞紐，提升廣州在全球供應鏈、價值鏈、產業(yè)鏈的引領地位，描繪了一幅前景廣闊而又壯美的藍圖!
有專家指出，隨著知識城總體發(fā)展規(guī)劃升級，知識城進入開發(fā)建設2.0階段。其中最大的亮點就是，原來作為知識城南大門的鎮(zhèn)龍樞紐，憑借擴容后的規(guī)劃引領和廣州東部核心交通紐約的戰(zhàn)略定位，一躍成為整座新城未來發(fā)展的重中之重，區(qū)域價值陡然升級。
擴容升級后的知識城南大門風口敞開
最近，一系列國家頂層設計的出臺，讓與中新廣州知識城相關的信息不斷在媒體報道中刷屏，亦使得擴容升級后的知識城南大門投資風口敞開。
9月1日下午，就在國務院批復不久，黃埔區(qū)委、政府即表示，要把知識城開發(fā)建設作為全區(qū)高質量發(fā)展的頭等大事，舉全區(qū)之力，聚全區(qū)之智，推動知識城總體發(fā)展規(guī)劃落實落地，打造現(xiàn)代化高品質創(chuàng)新城區(qū)。
按照黃埔區(qū)的要求，要以總體發(fā)展規(guī)劃為牽引，搶抓新機遇、競逐新賽道，在大有可為的大灣區(qū)建設中乘勢而上、賽龍奪錦，全力打造具有全球影響力的國家知識中心。把知識城放在省市總體戰(zhàn)略布局中統(tǒng)籌謀劃，強化規(guī)劃引領，對標雄安新區(qū)，銜接國土空間規(guī)劃，不斷做深做實“一核兩心三區(qū)”，把知識城打造成為中新合作新標桿，建設成為世界級合作平臺。
根據(jù)今年廣州市政府工作報告，全市產業(yè)布局可概括為“一區(qū)三城十三節(jié)點”，其中三城即中新廣州知識城、廣州科學城、南沙科學城。隨著知識城總體發(fā)展規(guī)劃升級，知識城進入開發(fā)建設2.0階段。規(guī)劃版圖也不斷擴大，由原來的123平方公里，擴容至178平方公里，涵蓋原九龍鎮(zhèn)拆分的兩街一鎮(zhèn)(九佛街、龍湖街、新龍鎮(zhèn))。也即由廣河高速以北，向南擴張，將原鎮(zhèn)龍地區(qū)納入了知識城范圍。
說起原鎮(zhèn)龍地區(qū)公眾未必熟悉，但如今的鎮(zhèn)龍樞紐卻備受關注。南方日報記者注意到，新規(guī)劃提出，中新廣州知識城要主動融入國家戰(zhàn)略，高起點規(guī)劃建設“一核兩心三區(qū)多園”，重點打造以GE-龍沙、百濟神州為核心的世界級生物醫(yī)藥園，以寶能智能網聯(lián)汽車為核心的智能制造園，加快推進科教創(chuàng)新區(qū)、中試驗證和應用推廣示范區(qū)、大科學裝置區(qū)建設，引進航空動力學大科學裝置及黃埔區(qū)先進材料研究院，并啟動33畝大科學裝置配套服務區(qū)建設。此外，知識城還將加快建設“中國納米谷”，推動智能納米藥物等關鍵領域技術升級，為創(chuàng)新驅動按下“快進鍵”。這里邊，寶能、大科學裝置等多個核心項目其實均位于鎮(zhèn)龍樞紐范圍。
鎮(zhèn)龍助力廣州打造全球交通樞紐
事實上，鎮(zhèn)龍片區(qū)不僅是中新廣州知識城的南大門，而且是廣州東部核心交通樞紐之一。
根據(jù)廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃，廣州2035年要建成全球交通樞紐。屆時，乘坐動車組，廣州至珠三角主要城市30分鐘內通達，至廣東省內主要城市1.5小時內通達，至廣東省外距廣州1000公里范圍內主要城市3小時內通達。
黃埔區(qū)位于廣州市東部，是廣州城市“東進”發(fā)展戰(zhàn)略的龍頭，在廣州的發(fā)展史上一直占據(jù)重要位置。鎮(zhèn)龍片區(qū)屬黃埔區(qū)九龍鎮(zhèn)管轄，地理位置上屬于黃埔和增城的交界處，作為中新廣州知識城、廣州教育城、永和開發(fā)區(qū)、廣州科學城四大板塊的交匯中心，目前已成為廣州東部的咽喉要道，無論西進市中心、北上從化、東入增城、南下莞深，都必須經其中轉。
據(jù)了解，作為多條高速公路、地鐵和城際交通軌道交會的重要站點，同時也是廣州東部大型綜合交通樞紐，鎮(zhèn)龍站匯聚了地鐵21號線、14號支線、穗莞深城軌、新白廣城軌、廣河高速、花莞高速、廣汕高速路等多維交通于一身，成為實現(xiàn)無縫接駁快速公共交通、快速交通的立體交通樞紐中心。
交通，是一個城市的發(fā)展命脈，正所謂路通則財通。作為廣州東部的交通樞紐給周邊發(fā)展帶來無限商機，具有不可替代的社會屬性和城市地位。南方日報記者了解到，在鎮(zhèn)龍樞紐站現(xiàn)有的三條軌道中，兩條地鐵線——21號線和14號支線(遠期獨立成線，編號為27號線)現(xiàn)已開通;一條城際線：新白廣城際(穗莞深北延段)目前在建，將于2021年底建成通車。另外，在黃埔區(qū)有軌電車線網規(guī)劃中，將有一條有軌線經過鎮(zhèn)龍樞紐并設站點。此外，在遠期規(guī)劃中，鎮(zhèn)龍樞紐站還配設一級長途客運站。
按照黃埔區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，未來鎮(zhèn)龍交通樞紐將進一步提升廣州國際性綜合交通樞紐競爭力，助推廣州國際化城市建設步伐，加速構建粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為廣州東部發(fā)展奠定堅實基礎。
鎮(zhèn)龍樞紐誕生廣州巨無霸TOD
隨著軌道和其他各種交通網絡的不斷完善，無疑將加快各種創(chuàng)新資源在廣州東部的集聚，從而為中新廣州知識城建設中國自主創(chuàng)新的先行區(qū)、知識經濟的高地、推動珠江三角洲產業(yè)轉型的強大引擎、中國—東盟區(qū)域性創(chuàng)新中心和生態(tài)宜居的新城區(qū)提供有力支撐。
根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，當前中新廣州知識城累計注冊企業(yè)1691家，注冊資本達1402億元。近年來引進百濟神州、粵芯芯片、寶能新能源汽車、百度阿波羅、廣電運通等165個重點項目。在建企業(yè)投資建設項目79個，總投資近1700億元，預計達產后產值將超3800億元。
“知識經濟的本質就是合作經濟。同時，創(chuàng)新需要面對面，分散就沒有創(chuàng)新的氛圍，所以創(chuàng)新要素一定要有濃度，有濃度就是大家要聚集在一起，于是不同的機構企業(yè)就沿著交通干線聚在一起，這樣面對面方便，于是就有所謂的創(chuàng)新走廊。”廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院總規(guī)劃師馬向明此前在接受南方日報記者采訪時指出，著名規(guī)劃學者卡斯特爾斯曾預測，從工業(yè)文明進入知識文明，將來主導社會發(fā)展的是各種“流”：信息流、資金流、技術流，這些圍繞著“流”來組織空間配置形成的空間被他稱為“流空間”。“流空間”在知識經濟社會里起到支配性作用。
在建設粵港澳大灣區(qū)的背景下，要加強不同城市群和不同城市的溝通合作，引導各種高端資源從世界各地不斷向知識城集聚，必須要有四通八達和便利的交通網絡。在業(yè)界看來，鎮(zhèn)龍樞紐無疑是上述“流空間”未來在廣州東部加速形成的重要物理基礎。沒有這個基礎，人才、技術、資本等創(chuàng)新和戰(zhàn)略要素不可能往這邊流動。
值得一提的是，正是看到了上述這一得天獨厚的優(yōu)勢，鎮(zhèn)龍交通樞紐附近的地塊，幾年前便吸引了大量企業(yè)到此搶灘。其中，最受關注的當屬鎮(zhèn)龍交通樞紐上蓋誕生的廣州巨無霸TOD項目，目前由珠三角城際、廣州地鐵、鐵投、越秀地產、科學城集團等多家公司合作開發(fā)，包含綜合交通、居住、辦公、產業(yè)、商業(yè)為一體的綜合樞紐。而距離鎮(zhèn)龍地鐵站出口僅16米的星匯城，被譽為廣州距離地鐵最近的項目，由廣州地鐵集團、越秀集團、科學城集團三巨頭聯(lián)袂以TOD4.0模式進行開發(fā)，借助4331密集交通路網，意在打造真正的站城一體社區(qū)，從項目出發(fā)可以到達六大CBD級區(qū)域商圈，項目自配近5000方商業(yè)體量、9年優(yōu)質教育、圖書館、政務中心、生鮮市場等。這種蓋上居住、蓋下交通、蓋旁休閑娛樂，將有望為當代都市人群打造真正“宜居宜業(yè)宜游”的都會優(yōu)質生活圈。( 來源： 南方日報 記者 馮善書)
