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下載手機(jī)APP 新華網(wǎng)武漢9月14日電(連迅、吳文華)日前，在武漢東四環(huán)項(xiàng)目建設(shè)工地，施工單位對(duì)今年二、三季度工程進(jìn)度進(jìn)行總結(jié)，提出在四季度開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，確保東四環(huán)在年底實(shí)現(xiàn)貫通通車(chē)。
“東四環(huán)線已順利實(shí)現(xiàn)了第一階段貫通目標(biāo)。”中建三局基礎(chǔ)設(shè)施部副經(jīng)理兼武漢東四環(huán)線指揮長(zhǎng)王瑋介紹說(shuō)，今年新冠肺炎疫情的發(fā)生對(duì)東四環(huán)項(xiàng)目建設(shè)造成一定影響。工程施工人員采取多種措施，加大組織協(xié)調(diào)力度，克服各種困難，在確保疫情防控安全的同時(shí)，保證施工進(jìn)度按計(jì)劃完成。
武漢東四環(huán)新建線全長(zhǎng)8.182公里，全程高架。環(huán)線起于武漢繞城高速北湖互通，終點(diǎn)與青山長(zhǎng)江大橋段相接，設(shè)特大橋2座，互通立交3處。東四環(huán)于2017年7月正式開(kāi)工建設(shè)，是武漢四環(huán)線中開(kāi)工最晚的一段。其中北湖樞紐互通是東四環(huán)重點(diǎn)難點(diǎn)控制性工程，受各種條件制約施工難度較高。建設(shè)單位快速推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，僅用一個(gè)半月就完成了既有通行高速北湖收費(fèi)站的封站工作，東四環(huán)線實(shí)現(xiàn)了主線施工無(wú)斷點(diǎn)。
武漢四環(huán)線位于武漢市三環(huán)線和繞城高速公路之間，線路全長(zhǎng)140多公里，采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。武漢四環(huán)線以貨運(yùn)為主，客運(yùn)為輔，是連接武漢市六大新城組群的快速通道，是武漢市“環(huán)形+放射”的道路骨架網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)組成部分。整個(gè)四環(huán)線貫通后將有效銜接新城組群交通樞紐、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，有效緩解繞城公路與三環(huán)線的交通壓力。
武漢四環(huán)線建設(shè)分為東四環(huán)、西四環(huán)、南四環(huán)、北四環(huán)和青山長(zhǎng)江大橋等幾個(gè)區(qū)段，工程創(chuàng)下武漢交通史上路面寬度、投資額、高架率、通道空間復(fù)合利用率等多項(xiàng)第一。2017年6月，西四環(huán)通車(chē)運(yùn)營(yíng);2019年5月，青山長(zhǎng)江大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通;今年5月，南四環(huán)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
如今北四環(huán)也在緊張施工。北四環(huán)起自黃陂區(qū)武湖農(nóng)場(chǎng)，接青山長(zhǎng)江大橋，沿線經(jīng)過(guò)黃陂區(qū)、東西湖區(qū)，往南與西四環(huán)線銜接。北四環(huán)全長(zhǎng)47.39公里，全線設(shè)互通立交6處，于2015年12月開(kāi)工建設(shè)。北四環(huán)是四環(huán)線新建段中線路最長(zhǎng)、投資最大的區(qū)段，占四環(huán)線總長(zhǎng)33%。北四環(huán)穿越客運(yùn)貨運(yùn)鐵路眾多，施工技術(shù)復(fù)雜;跨越既有公路多，安全風(fēng)險(xiǎn)大;穿越大型河流和湖泊眾多，施工難度大。
武漢交通工程建設(shè)投資集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，目前，東四環(huán)和北四環(huán)整體工程形象進(jìn)度完成均超過(guò)95%。施工人員正全力以赴抓緊施工，把因疫情耽誤的工期搶回來(lái)，力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)四環(huán)線全線貫通。
“東四環(huán)線已順利實(shí)現(xiàn)了第一階段貫通目標(biāo)。”中建三局基礎(chǔ)設(shè)施部副經(jīng)理兼武漢東四環(huán)線指揮長(zhǎng)王瑋介紹說(shuō)，今年新冠肺炎疫情的發(fā)生對(duì)東四環(huán)項(xiàng)目建設(shè)造成一定影響。工程施工人員采取多種措施，加大組織協(xié)調(diào)力度，克服各種困難，在確保疫情防控安全的同時(shí)，保證施工進(jìn)度按計(jì)劃完成。
武漢東四環(huán)新建線全長(zhǎng)8.182公里，全程高架。環(huán)線起于武漢繞城高速北湖互通，終點(diǎn)與青山長(zhǎng)江大橋段相接，設(shè)特大橋2座，互通立交3處。東四環(huán)于2017年7月正式開(kāi)工建設(shè)，是武漢四環(huán)線中開(kāi)工最晚的一段。其中北湖樞紐互通是東四環(huán)重點(diǎn)難點(diǎn)控制性工程，受各種條件制約施工難度較高。建設(shè)單位快速推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，僅用一個(gè)半月就完成了既有通行高速北湖收費(fèi)站的封站工作，東四環(huán)線實(shí)現(xiàn)了主線施工無(wú)斷點(diǎn)。
武漢四環(huán)線位于武漢市三環(huán)線和繞城高速公路之間，線路全長(zhǎng)140多公里，采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。武漢四環(huán)線以貨運(yùn)為主，客運(yùn)為輔，是連接武漢市六大新城組群的快速通道，是武漢市“環(huán)形+放射”的道路骨架網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)組成部分。整個(gè)四環(huán)線貫通后將有效銜接新城組群交通樞紐、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，有效緩解繞城公路與三環(huán)線的交通壓力。
武漢四環(huán)線建設(shè)分為東四環(huán)、西四環(huán)、南四環(huán)、北四環(huán)和青山長(zhǎng)江大橋等幾個(gè)區(qū)段，工程創(chuàng)下武漢交通史上路面寬度、投資額、高架率、通道空間復(fù)合利用率等多項(xiàng)第一。2017年6月，西四環(huán)通車(chē)運(yùn)營(yíng);2019年5月，青山長(zhǎng)江大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通;今年5月，南四環(huán)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
如今北四環(huán)也在緊張施工。北四環(huán)起自黃陂區(qū)武湖農(nóng)場(chǎng)，接青山長(zhǎng)江大橋，沿線經(jīng)過(guò)黃陂區(qū)、東西湖區(qū)，往南與西四環(huán)線銜接。北四環(huán)全長(zhǎng)47.39公里，全線設(shè)互通立交6處，于2015年12月開(kāi)工建設(shè)。北四環(huán)是四環(huán)線新建段中線路最長(zhǎng)、投資最大的區(qū)段，占四環(huán)線總長(zhǎng)33%。北四環(huán)穿越客運(yùn)貨運(yùn)鐵路眾多，施工技術(shù)復(fù)雜;跨越既有公路多，安全風(fēng)險(xiǎn)大;穿越大型河流和湖泊眾多，施工難度大。
武漢交通工程建設(shè)投資集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，目前，東四環(huán)和北四環(huán)整體工程形象進(jìn)度完成均超過(guò)95%。施工人員正全力以赴抓緊施工，把因疫情耽誤的工期搶回來(lái)，力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)四環(huán)線全線貫通。
