太原地鐵2號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)行車方案通過(guò)評(píng)審

 　　原標(biāo)題：地鐵2號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)行車方案通過(guò)評(píng)審

　　10月27日太原中鐵軌道公司消息，太原市軌道交通2號(hào)線一期工程初期運(yùn)營(yíng)行車方案日前通過(guò)專家評(píng)審，為年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。2號(hào)線一期工程南起西橋站，北至尖草坪站，沿人民路、長(zhǎng)治路、解放路地下敷設(shè)，全長(zhǎng)23.647公里，共設(shè)車站23座、車輛段1座、變電站2座、控制中心1座。

　　評(píng)審現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自太原市交通運(yùn)輸局、太原市軌道交通建設(shè)服務(wù)中心、上海申通地鐵、天津地鐵等單位的專家組成評(píng)審組，聽(tīng)取了《2號(hào)線一期工程初期運(yùn)營(yíng)行車方案》匯報(bào)，審閱了相關(guān)具體細(xì)節(jié);對(duì)行車方案進(jìn)行了審查、質(zhì)詢，并提出了集體意見(jiàn)。最終，與會(huì)專家一致認(rèn)為，該行車方案內(nèi)容充分合理，符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，具有較好的適用性和實(shí)施性，一致同意通過(guò)評(píng)審。

　　據(jù)悉，該方案是結(jié)合線路折返方式及客流調(diào)查分析，對(duì)照國(guó)家及行業(yè)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范擬定，通過(guò)招標(biāo)方式，選取并進(jìn)行客流調(diào)查出具的報(bào)告，以滿足客流需求為導(dǎo)向，綜合考慮線路客流規(guī)律及線網(wǎng)銜接等因素，確定線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間及各時(shí)段的行車間隔、停站時(shí)間等，旨在做到科學(xué)、合理組織運(yùn)營(yíng)。( 來(lái)源： 太原晚報(bào) 記者李濤通訊員張雄飛)