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下載手機(jī)APP 新華網(wǎng)武漢12月15日電（連迅、夏威）三千里漢江上的首條沉管隧道——湖北襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道日前開(kāi)始沉管浮運(yùn)安裝。
襄陽(yáng)東西軸線項(xiàng)目是連接襄陽(yáng)市東津新區(qū)與樊城老城區(qū)的一條快速通道，全長(zhǎng)5.4公里。項(xiàng)目總體采用隧道結(jié)構(gòu)，其中下穿漢江的沉管隧道總長(zhǎng)1.01公里。
參建襄陽(yáng)東西軸線的中交二航局襄陽(yáng)東西軸線項(xiàng)目技術(shù)總負(fù)責(zé)人、執(zhí)行經(jīng)理孫曉偉介紹，襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道是華中地區(qū)首條內(nèi)河沉管隧道，也是目前國(guó)內(nèi)整體建設(shè)規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道。此次進(jìn)行浮運(yùn)安裝的是漢江東汊水域6節(jié)沉管，總長(zhǎng)660米。
孫曉偉說(shuō)，此次浮運(yùn)安裝的首節(jié)沉管長(zhǎng)86.5米，寬31.2米，高9.2米，自重約2.4萬(wàn)噸。“最難的環(huán)節(jié)是沉管下沉到漢江水底后精度調(diào)位和對(duì)接安裝。漢江水文條件復(fù)雜，沉管管節(jié)坡度變化大，最大縱坡達(dá)到了4.8%。施工要做到沉管管節(jié)對(duì)接接頭偏移不超過(guò)20毫米，軸線偏差不超過(guò)50毫米，這是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)。”
通過(guò)錨樁、卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引，北斗系統(tǒng)的精準(zhǔn)定位和沉管隧道新型壓載水系統(tǒng)的精準(zhǔn)配合，600米長(zhǎng)的沉管安裝工作預(yù)計(jì)耗時(shí)一個(gè)月時(shí)間，將于2021年1月中旬完工。屆時(shí)漢江兩岸將首次實(shí)現(xiàn)在水底完美“牽手”。
圖為2019年3月，襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道項(xiàng)目進(jìn)行干塢建設(shè)施工。
圖為2019年6月，襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道項(xiàng)目干塢建設(shè)完成。
圖為2019年8月，襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道項(xiàng)目沉管澆筑施工。
圖為2019年8月，襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道項(xiàng)目沉管澆筑施工。
圖為襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道項(xiàng)目工人開(kāi)展沉管建設(shè)施工。
圖為襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道項(xiàng)目工人開(kāi)展沉管建設(shè)施工。
圖為2020年1月，襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道項(xiàng)目沉管預(yù)制完成。
圖為2020年7月，襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道項(xiàng)目干塢開(kāi)始注水。
圖為2020年8月，襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道項(xiàng)目干塢注水完成。
圖為2020年10月29日，襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道項(xiàng)目塢門(mén)被爆破。
圖為2020年12月3日，襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道項(xiàng)目塢門(mén)接通江道，沉管浮運(yùn)安裝準(zhǔn)備完畢。
圖為2020年12月12日，襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道項(xiàng)目沉管通過(guò)牽引進(jìn)入漢江河道，前往指定區(qū)域。
