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下載手機(jī)APP “十三五”時(shí)期，廣西深入推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，區(qū)內(nèi)鐵路營業(yè)里程達(dá)5202公里，高鐵里程1792公里，位居全國前列，“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”路網(wǎng)格局基本形成。邁入“十四五”，廣西鐵路將進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善點(diǎn)線配套，為建設(shè)壯美廣西、共圓復(fù)興夢(mèng)想貢獻(xiàn)鐵路力量。
2020年12月26日凌晨，經(jīng)過施工人員三個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，二塘雙線特大橋180米拱加勁連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著貴南高鐵廣西段重難點(diǎn)橋梁建設(shè)進(jìn)度順利過半，為全線通車按下“快進(jìn)鍵”。
【同期聲 中鐵一局貴南高鐵十一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師張磊：下一步我們開始對(duì)這座大橋180米鋼管拱進(jìn)行拼裝，同時(shí)開始準(zhǔn)備架梁作業(yè)，確保大橋在（2021年）5月份全部竣工?！?/span>
為了加快推進(jìn)在建鐵路項(xiàng)目建設(shè)，南寧局集團(tuán)在嚴(yán)格落實(shí)國家及自治區(qū)疫情防控政策，做好“六穩(wěn)”工作落實(shí)“六保”任務(wù)的同時(shí)，及時(shí)調(diào)整施工方案；鐵路建設(shè)者搶進(jìn)度趕工期，力爭把受新冠肺炎疫情影響的工期全部追回。
【同期聲 中國鐵路南寧局集團(tuán)公司建設(shè)部副主任王純保：到目前為止我們的各個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度基本能夠按照計(jì)劃要求完成。】
“十三五”以來，南寧局集團(tuán)以自身高質(zhì)量發(fā)展，助力廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“加速度”，云桂鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建二線等4個(gè)項(xiàng)目先后建成，新開工建設(shè)貴陽至南寧高鐵、防城港至東興鐵路等4個(gè)項(xiàng)目，合浦至湛江高鐵等3個(gè)項(xiàng)目正加快推進(jìn)。邁進(jìn)“十四五”，廣西鐵路建設(shè)者將對(duì)標(biāo)對(duì)表服務(wù)支撐國家發(fā)展戰(zhàn)略，按照《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》要求，固根基、揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，建設(shè)發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，到2025年，奮力實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”；到2035年，基本形成規(guī)模合理、布局科學(xué)、功能完善、能力充足、覆蓋廣泛、干支匹配、點(diǎn)線協(xié)調(diào)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)廣西鐵路由路網(wǎng)末端向區(qū)域樞紐的跨越式轉(zhuǎn)變。
【同期聲 中國鐵路南寧局集團(tuán)公司計(jì)統(tǒng)部副主任吳逢懷：未來，我們將進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，破除區(qū)段性瓶頸制約，完善點(diǎn)線配套，加強(qiáng)物流設(shè)施配套，解決客運(yùn)、貨運(yùn)“前后一公里”難題?！?/span>
來源：新華網(wǎng)
