1月22日,工程技術(shù)人員在車站內(nèi)觀察進(jìn)站列車的運(yùn)行狀態(tài)。 歷經(jīng)4年建成的上海軌道交通15號(hào)線,即將于1月23日開通初期運(yùn)營。該線路全長近43公里,設(shè)地下車站30座,其中換乘站13座。15號(hào)線是目前國內(nèi)具備最高等級(jí)(UTO)全自動(dòng)駕駛的軌道交通線路。 新華社記者 方喆 攝
1月22日拍攝的15號(hào)線地鐵列車車廂內(nèi)景。 歷經(jīng)4年建成的上海軌道交通15號(hào)線,即將于1月23日開通初期運(yùn)營。該線路全長近43公里,設(shè)地下車站30座,其中換乘站13座。15號(hào)線是目前國內(nèi)具備最高等級(jí)(UTO)全自動(dòng)駕駛的軌道交通線路。 新華社記者 方喆 攝
1月22日,地鐵工作人員在列車運(yùn)行方向車頭部位觀察列車運(yùn)行狀態(tài)。 歷經(jīng)4年建成的上海軌道交通15號(hào)線,即將于1月23日開通初期運(yùn)營。該線路全長近43公里,設(shè)地下車站30座,其中換乘站13座。15號(hào)線是目前國內(nèi)具備最高等級(jí)(UTO)全自動(dòng)駕駛的軌道交通線路。 新華社記者 方喆 攝
1月22日,技術(shù)人員在15號(hào)線大渡河路站弱電綜合機(jī)房內(nèi),使用儀器監(jiān)測(cè)列車通信系統(tǒng)運(yùn)行情況。 歷經(jīng)4年建成的上海軌道交通15號(hào)線,即將于1月23日開通初期運(yùn)營。該線路全長近43公里,設(shè)地下車站30座,其中換乘站13座。15號(hào)線是目前國內(nèi)具備最高等級(jí)(UTO)全自動(dòng)駕駛的軌道交通線路。 新華社記者 方喆 攝
1月22日,技術(shù)人員在15號(hào)線大渡河路站弱電綜合機(jī)房內(nèi)巡視。 歷經(jīng)4年建成的上海軌道交通15號(hào)線,即將于1月23日開通初期運(yùn)營。該線路全長近43公里,設(shè)地下車站30座,其中換乘站13座。15號(hào)線是目前國內(nèi)具備最高等級(jí)(UTO)全自動(dòng)駕駛的軌道交通線路。 新華社記者 方喆 攝