昆明分3個階段推進交通強國戰(zhàn)略落地實施

到2025年

初步構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,完成“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃各項任務(wù)。聚力提效能,集中力量打好高速公路建設(shè)攻堅戰(zhàn),鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果。通過5年的持續(xù)攻堅,交通治理體系和治理能力顯著增強,人民群眾獲得感明顯提升。

到2035年

基本建成現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,形成發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)、多層級的樞紐體系。建成國際性綜合交通樞紐,發(fā)揮省會城市引擎作用,強力支撐全省“1233出行交通圈”和“113快貨物流圈”的構(gòu)建。打造“111公共出行圈”。

到本世紀(jì)中葉

全面實現(xiàn)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。“一帶一路”倡議支點建設(shè)、民族區(qū)域交通普惠發(fā)展、交通運輸生態(tài)文明建設(shè)等領(lǐng)域達(dá)到先進水平,實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流、城倚其強”,人民享有美好交通服務(wù)。

111公共出行圈

昆明至滇中城市群主要城鎮(zhèn)1小時城際圈

昆明都市區(qū)1小時通勤圈

實現(xiàn)1小時內(nèi)民生交通圈

昆明市委、市政府日前印發(fā)的《關(guān)于貫徹落實〈交通強國建設(shè)綱要〉的實施意見》(下稱《綱要》)中提出,到2025年,初步構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系;到2035年,基本建成現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,包括構(gòu)建“111公共出行圈”,逐漸形成立足西南、面向全國、輻射區(qū)域的國際性綜合交通樞紐;到本世紀(jì)中葉,全面實現(xiàn)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

到2035年國際航線達(dá)210條

《綱要》明確,“十四五”期間,昆明將聚焦補短板,聚力提效能,加強區(qū)域及城鄉(xiāng)之間全域暢達(dá)工程建設(shè),集中力量打好基礎(chǔ)設(shè)施“能通全通”“互聯(lián)互通”攻堅戰(zhàn),鞏固現(xiàn)代化“公交都市”創(chuàng)建成果。到2025年,初步構(gòu)建現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系。

《綱要》還提出,到2035年,基本建成現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

圍繞上述目標(biāo),昆明將實施立體互聯(lián)、多網(wǎng)融合、多元便捷、降本增效、低碳環(huán)保、平安可靠的現(xiàn)代交通綜合體系。其中,在立體互聯(lián)的交通網(wǎng)絡(luò)中,將構(gòu)建區(qū)域一體、外聯(lián)內(nèi)通的立體交通快速網(wǎng)絡(luò),即以民航、高速鐵路、高速公路為主,構(gòu)建“一環(huán)十射”的鐵路網(wǎng)絡(luò),推進渝昆高鐵、南昆鐵路擴能工程等重大鐵路項目建設(shè);規(guī)劃建設(shè)成昆高鐵、深南昆高鐵等。推進高速公路射線擴能,加快建設(shè)G5京昆、G56杭瑞、G60滬昆、G78汕昆、G80廣昆、G85銀昆、G8511昆磨等進出昆明的國家高速公路擴容擴能及復(fù)線建設(shè),加快推進“能通全通”“互聯(lián)互通”高速公路,完善高速公路網(wǎng)絡(luò)功能。

基于區(qū)位優(yōu)勢,昆明堅持以客貨并舉、高鐵引領(lǐng)、互聯(lián)互通、統(tǒng)籌銜接的多網(wǎng)融合機制,建設(shè)聯(lián)通世界的國家門戶航空樞紐、建設(shè)面向國際通達(dá)全國的鐵路樞紐、建設(shè)輻射南亞東南亞的國際公路樞紐、建設(shè)功能互補的綜合樞紐網(wǎng),形成國際性綜合交通樞紐體系。其中,實施昆明長水國際機場設(shè)施改擴建工程,加快構(gòu)建長水綜合交通樞紐,有效擴展集高鐵、城際鐵路、城市軌道等多維交通于一體的陸域腹地;構(gòu)建昆明長水國際機場與昆明第二機場聯(lián)動,與周邊機場協(xié)同發(fā)展的國際一流航空樞紐機場群。以昆明南站為基礎(chǔ),升級昆明站,新建昆明西客站、昆明長水國際機場高鐵站,形成“三主一輔”的鐵路客運樞紐布局,規(guī)劃建設(shè)安寧站,加快安寧市與昆明主城區(qū)融合發(fā)展步伐。

到2035年,昆明長水國際機場年旅客吞吐量達(dá)1.2億人次、貨郵吞吐量達(dá)120萬噸;國際(地區(qū))航線達(dá)210條,鐵路營運里程達(dá)2200公里,高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1800公里以上。

新建“一環(huán)四射”城際鐵路網(wǎng)

《綱要》明確,構(gòu)建多元便捷、高品質(zhì)的客運服務(wù)體系,包括空地一體的航空客運體系,以鐵路、軌道為主導(dǎo)的城際客運服務(wù),多樣化的公交服務(wù)等。其中,公交服務(wù)將加密補強軌道網(wǎng),建成軌道交通1至9號線,推進市域快線建設(shè),提高軌道交通服務(wù)覆蓋面和網(wǎng)絡(luò)化水平;發(fā)展中運量公交網(wǎng),補齊建設(shè)項目公交首末站短板;推進立體綜合車場、路內(nèi)換乘樞紐建設(shè),讓公交線網(wǎng)布局有場站可支撐,為公交穩(wěn)定營運提供更加堅實基礎(chǔ)。繼續(xù)推進城市公交、城鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交三級公交網(wǎng)絡(luò)融合,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)最多1次換乘進城,行政村最多2次換乘進城,全面實施“全域公交”。

另一方面,打造“軌道上的滇中核心”,新建城際鐵路“一環(huán)四射”鐵路網(wǎng)昆明境內(nèi)段及環(huán)滇池市域鐵路線、安寧至嵩明市域鐵路線。加快推進普通國省干線公路提質(zhì)改造,實施城鎮(zhèn)連綿發(fā)展帶及城市(群)內(nèi)部城鎮(zhèn)間干線公路快速化改造,普通國省道等級全部達(dá)二級及以上。

到2035年,城市軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達(dá)400公里以上,都市區(qū)公交場站總規(guī)模達(dá)180公頃以上;全省各州(市)中心城區(qū)實現(xiàn)高速公路直達(dá)或不高于2次軌道交通換乘到達(dá);實現(xiàn)以昆明為核心的滇中城市群主要城鎮(zhèn)間30分鐘至1小時到達(dá)。

此外,昆明還將打造高層次的、融合發(fā)展交通產(chǎn)業(yè)體系,即圍繞機場、陸港、高鐵站、軌道站等樞紐載體,進行圈層拓展、產(chǎn)城融合的產(chǎn)業(yè)空間布局,建成各樞紐聯(lián)動互補、多種交通方式交匯融合的臨空樞紐經(jīng)濟區(qū)、高鐵樞紐經(jīng)濟區(qū)和臨港樞紐經(jīng)濟區(qū),成為城市經(jīng)濟發(fā)展的引擎。深化交通與旅游深度融合。

作為區(qū)位等多優(yōu)勢疊加區(qū)域,《綱要》明確,將強化昆明與周邊國家在國際航空航線、鐵路聯(lián)運、道路運輸、水陸聯(lián)運等方面的銜接;推進“互聯(lián)網(wǎng)+物流”融合發(fā)展,鼓勵建設(shè)跨境物流公共信息平臺,打造高潛力的開放交通體系,以及協(xié)同高效、規(guī)范化的交通治理體系。

此外,《綱要》明確了達(dá)成上述目標(biāo)任務(wù)的保障措施,包括創(chuàng)新管理體制機制、完善財政扶持政策等。（昆明日報 首席記者廖興陽）