國內(nèi)高空作業(yè)車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

    我國于20世紀(jì)70年代開始生產(chǎn)高空作業(yè)機械(平臺、車及其他)，但發(fā)展相對較緩慢，直到20世紀(jì)90年代后期隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速增長面得到快速發(fā)展。目前國內(nèi)高空作業(yè)平臺廠家眾多，雖然大多生產(chǎn)廠仍以無行走裝置，垂直升降結(jié)構(gòu)的簡單產(chǎn)品為主，但已經(jīng)出現(xiàn)了多家剪又式、臂架式等產(chǎn)品系列齊全的自行式高空作業(yè)平臺生產(chǎn)廠家，部分廠家已經(jīng)具備了較強的國際競爭能力。國內(nèi)的自行走產(chǎn)品動力主要是發(fā)動機，直流電動力、燃?xì)鈩恿Φ惹鍧嵞茉词褂煤苌?，行走方式以輪胎式為主，蜘蛛式、履帶式已?jīng)開始起步。

    2000年以后，高空作業(yè)車也得到快速發(fā)展，涌現(xiàn)出大批生產(chǎn)廠家，大部分廠家產(chǎn)品仍以折疊臂、作業(yè)高度20m以下的產(chǎn)品為主，但主要生產(chǎn)廠家的伸縮臂產(chǎn)品發(fā)展迅速混合臂產(chǎn)品也已經(jīng)形成系列，作業(yè)高度突破↓om，產(chǎn)品外觀明顯改善;功能增加、性能提升，控制水平提高，安全裝置不斷完善，部分產(chǎn)品技術(shù)水平已經(jīng)接近或達(dá)到國際水平，能夠滿足國內(nèi)用戶需求。由于我國帶電作業(yè)和美國、日本相比開展較晚，對絕緣型高空作業(yè)車的研究剛開始起步，目前絕緣型高空作業(yè)車幾乎全部依靠進(jìn)口上裝，匹配國產(chǎn)底盤。

    主要生產(chǎn)廠家有徐州Handler(海倫哲)、杭州Aichi(愛知)(合資)等。

    目前國內(nèi)產(chǎn)品的特色

    (1)產(chǎn)品作業(yè)專用化

    新產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域逐漸滲透到各行業(yè)。高空作業(yè)機械逐步向高空變形，高空清洗、高空架線等高空作業(yè)需求進(jìn)行產(chǎn)品演變，并向高效、專用化作業(yè)發(fā)展;同時用戶更加重視作業(yè)人員的技能專業(yè)化，

    (2)產(chǎn)品形式多元化

    新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加豐富，目前出現(xiàn)了折疊十伸縮混合臂架、曲臂、擺臂、平臺垂直升降等多元化的結(jié)構(gòu)形式。其中混合臂架能夠高低空作業(yè)，是產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新方向。

    (3)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)輕量化

    新產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)有限元分析及三維動態(tài)仿真設(shè)計(虛擬樣機)的基礎(chǔ)上，結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計。高強度鋼材、鋁合金機械輕度不斷提升;隨著復(fù)合材料的發(fā)展，玻璃鋼、碳纖維材料等先進(jìn)復(fù)合材料已嘗試。

    4)控制系統(tǒng)智能化隨著現(xiàn)代控制技術(shù)的發(fā)展，以及作業(yè)平臺作業(yè)高度的不斷提高，產(chǎn)品安全性、可靠性以及操作舒適性不斷改善，而微處理器控制技術(shù)、現(xiàn)場總線控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、通信技術(shù)等高科技技術(shù)的投入使用，則使得設(shè)備控制系統(tǒng)向智能化方向快速發(fā)展。

    (5)作業(yè)功能人性化、安全性能不斷完善人機工程學(xué)的運用促使設(shè)備的操作舒適性進(jìn)一步提升，安全檢測裝置更加齊全、關(guān)鍵檢測裝置均設(shè)計開發(fā)了冗余備份和軟件程序。

    (6)施工需求多樣化施工作業(yè)需求出現(xiàn)多元化、特性化·針對不同的作業(yè)環(huán)境，結(jié)構(gòu)形式、動力形式(靜音、混合動力)，行駛性能需求(崎嶇路面、山地越野、野地越野等)輔助功能等進(jìn)一步多樣化，對起重、液壓和氣動工具、應(yīng)急電源的需求增加。來源：高空機械工程