世界十大起重機(jī)企業(yè)：美國(guó)有2家，日本有4家，那中國(guó)和德國(guó)呢？

3月5日，中聯(lián)重科與土耳其簽署了2000噸履帶式起重機(jī)的出口訂單，刷新了中國(guó)向海外出口最大噸位起重機(jī)的紀(jì)錄。這成為中國(guó)突破全球高端履帶起重機(jī)市場(chǎng)的里程碑，也是中國(guó)崛起的又一體現(xiàn)。同時(shí)，也充分展示了中聯(lián)重科在機(jī)械領(lǐng)域的實(shí)力。

起重機(jī)，又叫天車、航吊、吊車，是一種常用的大型工程機(jī)械，是指一定范圍內(nèi)垂直起吊和水平起吊的重型起重機(jī)械。早在2300年前由阿基米德設(shè)計(jì)建造，現(xiàn)已發(fā)展成各種類型的起重機(jī)，如全路面起重機(jī)、龍門起重機(jī)和門座式起重機(jī)。

起重機(jī)的應(yīng)用非常廣泛，可以說(shuō)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中不可缺少的重型機(jī)械設(shè)備。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家在起重機(jī)施工中仍占有重要地位。以“2018年全球十大起重機(jī)制造商”為例，德國(guó)利勃海爾排名全球第一。2017年銷售額為31.12億美元，在全球十強(qiáng)企業(yè)中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，銷售額也占全球起重機(jī)總銷售額的25.57%。

2000年以前，我國(guó)沒有生產(chǎn)超過(guò)150噸履帶起重機(jī)，150噸履帶起重機(jī)基本依賴進(jìn)口，我國(guó)現(xiàn)在有生產(chǎn)世界上最大的起重機(jī)噸位1800噸，在2013年之前，我國(guó)不能生產(chǎn)全路面起重機(jī)，全部依靠進(jìn)口，我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)能夠生產(chǎn)2000噸的全路面起重機(jī)，成為世界上最大的噸位。

此外，我國(guó)制造的全路起重機(jī)也曾進(jìn)入土耳其、卡塔爾、沙特阿拉伯等歐美機(jī)械企業(yè)的腹地。更重要的是，我國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的起重機(jī)銷售公司。與此同時(shí)，我國(guó)已經(jīng)占據(jù)了世界十大起重機(jī)企業(yè)中的4個(gè)。

最大的公司是中聯(lián)重科，另外還有徐工、振華和三一重工。

中聯(lián)重科的發(fā)展歷史可以追溯到20世紀(jì)中期建筑工程部成立的總工程機(jī)械建設(shè)局。工程機(jī)械總局作為國(guó)內(nèi)最早的應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)，先后主持了多項(xiàng)國(guó)家重大工程項(xiàng)目，為我國(guó)工程機(jī)械的發(fā)展提供了技術(shù)支持。1969年，總工程機(jī)械建設(shè)局設(shè)計(jì)室更名為建設(shè)部長(zhǎng)沙工程機(jī)械研究所，在汽車起重機(jī)和混凝土機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域表現(xiàn)突出。

在履帶式起重機(jī)領(lǐng)域，中聯(lián)重科也取得了驕人的成績(jī)。根據(jù)英國(guó)KHL集團(tuán)發(fā)布的一份名單，中聯(lián)重科超越三一重工，成為2020年全球起重機(jī)械制造商20強(qiáng)中的中國(guó)第一名和第三名。根據(jù)中聯(lián)重科2019年年報(bào)，公司在建筑起重機(jī)械銷售規(guī)模上已位居世界第一。

到2020年，中聯(lián)重科將生產(chǎn)出世界上第一臺(tái)純電動(dòng)汽車起重機(jī)——25噸極光綠色純電動(dòng)汽車起重機(jī)。中聯(lián)重科再次證明了其科技實(shí)力，其在起重機(jī)械領(lǐng)域的領(lǐng)先地位毋庸置疑。

在大噸位履帶式起重機(jī)領(lǐng)域，中聯(lián)重科通過(guò)不斷的努力，再次打破了海外的壟斷。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)和海外的高端履帶式起重機(jī)市場(chǎng)，一直被歐美幾大巨頭瓜分。履帶式起重機(jī)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源生產(chǎn)等諸多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。特別是在各種大型工程施工中，大噸位履帶起重機(jī)是必不可少的。

去年上半年，中聯(lián)重科進(jìn)賬228億，雖然就收入能力，比三一重工、徐工差點(diǎn)，但中聯(lián)重科的發(fā)展勢(shì)頭卻是三家廠商中最為出彩的一個(gè)，該公司收入增長(zhǎng)42%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)63%，遠(yuǎn)高于徐工、三一重工，并考慮到大型農(nóng)業(yè)機(jī)械市場(chǎng)，以及中聯(lián)重科領(lǐng)域的蟲子，很可能成為中國(guó)未來(lái)的第一種重型機(jī)械。

緊隨其后的是中國(guó)徐工集團(tuán)，銷售額為16.34億美元(略高于德國(guó)利勃海爾的一半)，占全球銷售額的13.43%，位居世界第二。徐工起重機(jī)作為我國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)的典型代表，在智能制造方面也取得了巨大成就。

在2019年世界智能制造大會(huì)上，徐工被評(píng)為年度智能制造標(biāo)桿企業(yè)，成為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)唯一入選的企業(yè)。徐工依托大量有效專利，繼續(xù)打造“智能制造”品牌。據(jù)悉，徐工在眾多專利中，發(fā)明專利占近一半，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同行。

排名前10位的企業(yè)的全球份額增幅最大，為4.94個(gè)百分點(diǎn);第三個(gè)是美國(guó)的馬尼托瓦克，去年占全球銷量的12.99%左右，但與徐工不同的是，馬尼托瓦克在全球銷量中的份額正在下降。排名第四的是美國(guó)特雷克斯，約占全球銷售額的9.81%，全球份額也下降了2.75個(gè)百分點(diǎn);排名第五的是中國(guó)中聯(lián)重科，銷售額占全球的比率約為8.74%，全球占比也提高了3.72個(gè)百分點(diǎn)。

排名第六的是日本的田野，排名第八、第九和第十的也是日本公司，但只有排名第十的加藤制作所在全球銷售中的份額上升，而其他三家公司在全球銷售中的份額都有所下降。

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