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下載手機(jī)APP 在建廣州地鐵十八號線、二十二號線迎來重大節(jié)點!6月3日下午，十八號線首通段(萬頃沙至冼村)軌行區(qū)順暢“三權(quán)移送”運營部分，正式進(jìn)入運營調(diào)試階段。
而就在前一天，二十二號線首通段(番禺廣場至陳頭崗)全段順暢完成長軌貫穿，為后續(xù)供電、通訊、信號體系及區(qū)間機(jī)電全面安裝和調(diào)試作業(yè)提供條件。
抓實“防疫+安全”，高效推進(jìn)工程建造
為完成十八號線首通段軌行區(qū)移送的方針節(jié)點，廣州地鐵聯(lián)合各參建單位的建造者們加強(qiáng)協(xié)作聯(lián)絡(luò)，優(yōu)化施工安排，合理安排各項工序、展開多專業(yè)穿插施作業(yè)業(yè)，為線路建造爭奪足夠的作業(yè)時間和空間。
在保證工程建造安全優(yōu)質(zhì)的前提下，地鐵建造者們克服線路長、工期緊、使命重、多專業(yè)穿插作業(yè)等難題，先后完成“洞通”“軌通”“電通”“熱滑”等方針，并在移送前的逐級提速試驗中，成功完成最高試驗時速方針。在加強(qiáng)施工統(tǒng)籌和諧的一起，建造、運營部分之間的有用協(xié)作也為全段軌行區(qū)的順暢移送提供強(qiáng)有力的保障。施工過程中，廣東城際運營公司在體系聯(lián)調(diào)、功能檢驗等作業(yè)中安排專業(yè)技能人員提早介入，進(jìn)步現(xiàn)場的施工功率。
為保證工程建造使命順暢推進(jìn)，地鐵建造者們在嚴(yán)抓工程安全質(zhì)量的一起，全面做好常態(tài)化疫情防控作業(yè)，安排全線31個工區(qū)的近萬名參建人員配合展開核酸檢測及接種疫苗，經(jīng)過儲備足夠的防疫物資、實施工區(qū)封閉管理、嚴(yán)格管理新出場作業(yè)人員、對隧道等密閉空間進(jìn)行消殺等辦法構(gòu)筑嚴(yán)密防線，保障作業(yè)及安全檢查人員的安全，為工程順暢展開奠定基礎(chǔ)。
信息化管控保證軌跡高質(zhì)量貫穿
據(jù)悉，二十二號線首通段(番禺廣場至陳頭崗)全長18.2公里，全段共有鋼軌焊接接頭2900多個。廣州地鐵及施工單位中鐵建華南公司廣州地鐵二十二號線一分部(中鐵十九局管段)的建造者們齊心協(xié)力，累計投入141臺混凝土運輸車、8臺軌跡車、27臺鋪軌機(jī)等設(shè)備，高峰期共有720人一起作業(yè)，在嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)工藝流程的基礎(chǔ)上，均勻焊軌進(jìn)度達(dá)到500米/天，單日最高焊軌1.2公里，有用保障了施工進(jìn)度。
一起，地鐵建造者們結(jié)合項目工程施工狀況，立異使用軌行區(qū)聯(lián)合調(diào)度體系處理隧道內(nèi)人員及車輛通訊疏通，有用把控現(xiàn)場狀況。一起，經(jīng)過采用BIM技能進(jìn)行可視化交底，依托信息化技能完成多終端多人實時監(jiān)管，消除各類危險。施工中，還引證國內(nèi)最先進(jìn)的高鐵CPIII丈量技能來進(jìn)步軌跡施工精度，保證軌跡施工質(zhì)量。(注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)發(fā)布為準(zhǔn)。)
(來歷：廣州地鐵)
而就在前一天，二十二號線首通段(番禺廣場至陳頭崗)全段順暢完成長軌貫穿，為后續(xù)供電、通訊、信號體系及區(qū)間機(jī)電全面安裝和調(diào)試作業(yè)提供條件。
抓實“防疫+安全”，高效推進(jìn)工程建造
為完成十八號線首通段軌行區(qū)移送的方針節(jié)點，廣州地鐵聯(lián)合各參建單位的建造者們加強(qiáng)協(xié)作聯(lián)絡(luò)，優(yōu)化施工安排，合理安排各項工序、展開多專業(yè)穿插施作業(yè)業(yè)，為線路建造爭奪足夠的作業(yè)時間和空間。
在保證工程建造安全優(yōu)質(zhì)的前提下，地鐵建造者們克服線路長、工期緊、使命重、多專業(yè)穿插作業(yè)等難題，先后完成“洞通”“軌通”“電通”“熱滑”等方針，并在移送前的逐級提速試驗中，成功完成最高試驗時速方針。在加強(qiáng)施工統(tǒng)籌和諧的一起，建造、運營部分之間的有用協(xié)作也為全段軌行區(qū)的順暢移送提供強(qiáng)有力的保障。施工過程中，廣東城際運營公司在體系聯(lián)調(diào)、功能檢驗等作業(yè)中安排專業(yè)技能人員提早介入，進(jìn)步現(xiàn)場的施工功率。
為保證工程建造使命順暢推進(jìn)，地鐵建造者們在嚴(yán)抓工程安全質(zhì)量的一起，全面做好常態(tài)化疫情防控作業(yè)，安排全線31個工區(qū)的近萬名參建人員配合展開核酸檢測及接種疫苗，經(jīng)過儲備足夠的防疫物資、實施工區(qū)封閉管理、嚴(yán)格管理新出場作業(yè)人員、對隧道等密閉空間進(jìn)行消殺等辦法構(gòu)筑嚴(yán)密防線，保障作業(yè)及安全檢查人員的安全，為工程順暢展開奠定基礎(chǔ)。
信息化管控保證軌跡高質(zhì)量貫穿
據(jù)悉，二十二號線首通段(番禺廣場至陳頭崗)全長18.2公里，全段共有鋼軌焊接接頭2900多個。廣州地鐵及施工單位中鐵建華南公司廣州地鐵二十二號線一分部(中鐵十九局管段)的建造者們齊心協(xié)力，累計投入141臺混凝土運輸車、8臺軌跡車、27臺鋪軌機(jī)等設(shè)備，高峰期共有720人一起作業(yè)，在嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)工藝流程的基礎(chǔ)上，均勻焊軌進(jìn)度達(dá)到500米/天，單日最高焊軌1.2公里，有用保障了施工進(jìn)度。
一起，地鐵建造者們結(jié)合項目工程施工狀況，立異使用軌行區(qū)聯(lián)合調(diào)度體系處理隧道內(nèi)人員及車輛通訊疏通，有用把控現(xiàn)場狀況。一起，經(jīng)過采用BIM技能進(jìn)行可視化交底，依托信息化技能完成多終端多人實時監(jiān)管，消除各類危險。施工中，還引證國內(nèi)最先進(jìn)的高鐵CPIII丈量技能來進(jìn)步軌跡施工精度，保證軌跡施工質(zhì)量。(注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)發(fā)布為準(zhǔn)。)
(來歷：廣州地鐵)
