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下載手機APP 5月31日，青島地鐵4號線九靜區(qū)間(九水東路站—靜港路站)右線盾構(gòu)機順暢始發(fā)，標志著九靜區(qū)間正式進入機械施工階段。
九靜區(qū)間全長1079.95米，區(qū)間隧道頂埋深為6.0米—11.5米，最小曲線半徑800米。盾構(gòu)機從靜港路站始發(fā)后，主要穿越為碎石土、粉質(zhì)黏土、強中微風化凝灰?guī)r等地層，且沿線下穿、側(cè)穿建筑物及地下管線眾多，觸及穿越長距離硬巖、地層上軟下硬不平等諸多問題，盾構(gòu)安全危險高，難度大。
為確保盾構(gòu)施工萬無一失，青島市地鐵四號線有限公司安排施工單位中鐵二十局集團有限公司仔細做好施工策劃，多次約請國內(nèi)職業(yè)專家對施工方案進行論證。根據(jù)前期盾構(gòu)掘進過程積累的經(jīng)驗和總結(jié)的參數(shù)，在九靜區(qū)間掘進過程中,將加強出土量實時監(jiān)控、盾尾間隙實時丈量等，活躍應用信息化手段及時調(diào)整技術(shù)參數(shù)，動態(tài)把握施工進程，科學躲避、下降危險，確保盾構(gòu)機安全、平穩(wěn)、高效施工。
青島地鐵4號線全長約30公里，全線設25座車站，是一條真實意義上的“東西大動脈”，建成后將與1、2、3、8、11號線換乘。現(xiàn)在，4號線全線25座車站中，已累計封頂18座車站，車站主體土方開挖累計完結(jié)99.3%;機械法區(qū)間掘進10.8公里，現(xiàn)在已累計完結(jié)71.9%，線路建設正平穩(wěn)快速推進。后續(xù)，四號線公司將安排參建單位持續(xù)堅持“安全榜首、質(zhì)量至上”的準則，克服工期緊、任務重、地質(zhì)復雜等困難，加快各項工作進度，更好更快地完結(jié)地鐵建設。
(來源：青島地鐵)
九靜區(qū)間全長1079.95米，區(qū)間隧道頂埋深為6.0米—11.5米，最小曲線半徑800米。盾構(gòu)機從靜港路站始發(fā)后，主要穿越為碎石土、粉質(zhì)黏土、強中微風化凝灰?guī)r等地層，且沿線下穿、側(cè)穿建筑物及地下管線眾多，觸及穿越長距離硬巖、地層上軟下硬不平等諸多問題，盾構(gòu)安全危險高，難度大。
為確保盾構(gòu)施工萬無一失，青島市地鐵四號線有限公司安排施工單位中鐵二十局集團有限公司仔細做好施工策劃，多次約請國內(nèi)職業(yè)專家對施工方案進行論證。根據(jù)前期盾構(gòu)掘進過程積累的經(jīng)驗和總結(jié)的參數(shù)，在九靜區(qū)間掘進過程中,將加強出土量實時監(jiān)控、盾尾間隙實時丈量等，活躍應用信息化手段及時調(diào)整技術(shù)參數(shù)，動態(tài)把握施工進程，科學躲避、下降危險，確保盾構(gòu)機安全、平穩(wěn)、高效施工。
青島地鐵4號線全長約30公里，全線設25座車站，是一條真實意義上的“東西大動脈”，建成后將與1、2、3、8、11號線換乘。現(xiàn)在，4號線全線25座車站中，已累計封頂18座車站，車站主體土方開挖累計完結(jié)99.3%;機械法區(qū)間掘進10.8公里，現(xiàn)在已累計完結(jié)71.9%，線路建設正平穩(wěn)快速推進。后續(xù)，四號線公司將安排參建單位持續(xù)堅持“安全榜首、質(zhì)量至上”的準則，克服工期緊、任務重、地質(zhì)復雜等困難，加快各項工作進度，更好更快地完結(jié)地鐵建設。
(來源：青島地鐵)
