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下載手機(jī)APP 近來，杭州地鐵3號(hào)線百家鄉(xiāng)路站(擬定站名西溪濕地南站)與市政快速路合建部分完結(jié)封頂，標(biāo)志著這座全線最大地鐵車站主體結(jié)構(gòu)順暢竣工。這條線路部分段落將在明年杭州亞運(yùn)會(huì)前建成，成為杭州市軌道交通線網(wǎng)中東西走向的骨干線。
百家鄉(xiāng)路站作為雙島四線換乘車站，是杭州地鐵最大的車站，為地下三層超寬、超長(zhǎng)車站，長(zhǎng)504.2米、凈寬43.9米，四線同臺(tái)換乘車站，是全線的重難點(diǎn)工程之一。
杭州地鐵3號(hào)線一期是杭州地鐵三期規(guī)劃中的一條重要線路，銜接杭城西和城北。它由主線和支線組成，全長(zhǎng)57.7公里，悉數(shù)為地下線，共有39座車站，其中換乘站7座，分別與1、2、4、5、6(6號(hào)線三期歸于遠(yuǎn)期規(guī)劃)、10、12(遠(yuǎn)期規(guī)劃)、14號(hào)線(遠(yuǎn)期規(guī)劃)、杭臨線等線路換乘。
主線星橋路站—吳山前村站，線路全長(zhǎng)49.1公里，支線百家鄉(xiāng)站—小和山站，線路全長(zhǎng)8.6公里。地鐵3號(hào)線一期工程依照規(guī)劃，預(yù)計(jì)2022年主線和支線同步建成。
3號(hào)線列車色彩選用黃色系列中的正黃色，車輛選用的是杭州特有的AH型車，6節(jié)編組，車輛的最大載客量達(dá)到了2260人，每列車比B型車增加約200人，時(shí)速達(dá)到80km/h。
3號(hào)線一期是城市軌道體系的骨干線，在很多人看來，它的重要性相當(dāng)于第二條地鐵2號(hào)線。這條線路坐落杭州城東北-城西向客流走廊，經(jīng)西湖區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)、余杭區(qū)，一路串聯(lián)丁橋、東新園、德勝、朝暉、黃龍、城西、小和山等多個(gè)居住區(qū),加強(qiáng)城市西部、東北部及臨平副城與主城中心的聯(lián)系。
它建成后，將銜接建造中的高鐵西站、汽車客運(yùn)西站樞紐站、古蕩公交中心站，接駁杭臨城際線，是一條交通樞紐銜接線，將實(shí)現(xiàn)杭州主城、副城及組團(tuán)間快速聯(lián)系、優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)拓展的“軌道交通站城一體建造”引導(dǎo)線。
(來歷：每日商報(bào))
百家鄉(xiāng)路站作為雙島四線換乘車站，是杭州地鐵最大的車站，為地下三層超寬、超長(zhǎng)車站，長(zhǎng)504.2米、凈寬43.9米，四線同臺(tái)換乘車站，是全線的重難點(diǎn)工程之一。
杭州地鐵3號(hào)線一期是杭州地鐵三期規(guī)劃中的一條重要線路，銜接杭城西和城北。它由主線和支線組成，全長(zhǎng)57.7公里，悉數(shù)為地下線，共有39座車站，其中換乘站7座，分別與1、2、4、5、6(6號(hào)線三期歸于遠(yuǎn)期規(guī)劃)、10、12(遠(yuǎn)期規(guī)劃)、14號(hào)線(遠(yuǎn)期規(guī)劃)、杭臨線等線路換乘。
主線星橋路站—吳山前村站，線路全長(zhǎng)49.1公里，支線百家鄉(xiāng)站—小和山站，線路全長(zhǎng)8.6公里。地鐵3號(hào)線一期工程依照規(guī)劃，預(yù)計(jì)2022年主線和支線同步建成。
3號(hào)線列車色彩選用黃色系列中的正黃色，車輛選用的是杭州特有的AH型車，6節(jié)編組，車輛的最大載客量達(dá)到了2260人，每列車比B型車增加約200人，時(shí)速達(dá)到80km/h。
3號(hào)線一期是城市軌道體系的骨干線，在很多人看來，它的重要性相當(dāng)于第二條地鐵2號(hào)線。這條線路坐落杭州城東北-城西向客流走廊，經(jīng)西湖區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)、余杭區(qū)，一路串聯(lián)丁橋、東新園、德勝、朝暉、黃龍、城西、小和山等多個(gè)居住區(qū),加強(qiáng)城市西部、東北部及臨平副城與主城中心的聯(lián)系。
它建成后，將銜接建造中的高鐵西站、汽車客運(yùn)西站樞紐站、古蕩公交中心站，接駁杭臨城際線，是一條交通樞紐銜接線，將實(shí)現(xiàn)杭州主城、副城及組團(tuán)間快速聯(lián)系、優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)拓展的“軌道交通站城一體建造”引導(dǎo)線。
(來歷：每日商報(bào))
