全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 大連灣海底隧道工程是中國(guó)北方第一個(gè)大型跨海沉管隧道工程，也是繼港珠澳大橋之后，又一項(xiàng)技能條件雜亂、環(huán)保要求高的跨海交通工程。項(xiàng)目建設(shè)期50個(gè)月，運(yùn)營(yíng)期20年，多臺(tái)三一起重機(jī)在此進(jìn)行模塊拆裝工作。
大連灣海底隧道項(xiàng)目采用海底3D打印機(jī)、小曲線半徑沉管預(yù)制裝置、“銑挖法”下穿隧道等許多立異技能，不斷應(yīng)戰(zhàn)建設(shè)極限。其間，大連灣海底隧道和光明路延伸工程全長(zhǎng)12.1千米，雙向六車道，設(shè)計(jì)規(guī)范為城市快速路。其間海底隧道主線長(zhǎng)5.1千米，共需裝置大型沉管18節(jié)，規(guī)范管節(jié)長(zhǎng)180米，重量約6萬(wàn)噸。
中交大連灣海底隧道項(xiàng)目二工區(qū)經(jīng)理彭遠(yuǎn)續(xù)說(shuō)：“海底隧道施工水域通航條件雜亂，工期僅50個(gè)月，對(duì)施工資源的投入、時(shí)機(jī)、有效性都帶來(lái)了極大的應(yīng)戰(zhàn)，對(duì)項(xiàng)目策劃、安排與執(zhí)行要求高。所以，咱們?cè)谶x擇吊裝設(shè)備這一塊非常慎重?，F(xiàn)在，這里有STC250C5-2、STC800E6、STC600T5等多臺(tái)三一的吊車，首要負(fù)責(zé)模塊的拆裝工作。”
大連彤陽(yáng)市政集團(tuán)的起重機(jī)操作手劉偉說(shuō)：“項(xiàng)目在北方比較寒冷的地區(qū)，這對(duì)工程建設(shè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)考驗(yàn)。咱們都是提前做好方案策劃，確保起重設(shè)備必須具有極佳的穩(wěn)定性和效率性，確保設(shè)備24小時(shí)高效工作。”
“到現(xiàn)在為止，三一的吊車體現(xiàn)仍是相當(dāng)不錯(cuò)的，這么高強(qiáng)度的施工，基本沒出過(guò)什么缺點(diǎn)。我操作的這臺(tái)STC250T，回轉(zhuǎn)性強(qiáng)，可以滿足施工吊裝的要求。這款車無(wú)論是操作功能仍是吊載功能都很受咱們操作手喜歡。”大連彤陽(yáng)市政集團(tuán)的起重機(jī)操作手吳康財(cái)說(shuō)。
大連灣海底隧道和光明路延伸工程是為破解大連C字形空間結(jié)構(gòu)所構(gòu)成的交通瓶頸，以PPP形式制作的遼寧省嚴(yán)重工程項(xiàng)目，對(duì)推進(jìn)鉆石港灣和兩岸一體化開展具有非常嚴(yán)重的含義。
(本文轉(zhuǎn)載自三一集團(tuán))
標(biāo)簽：
三一起重機(jī) 大連灣海底隧道 工程
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來(lái)源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
大連灣海底隧道項(xiàng)目采用海底3D打印機(jī)、小曲線半徑沉管預(yù)制裝置、“銑挖法”下穿隧道等許多立異技能，不斷應(yīng)戰(zhàn)建設(shè)極限。其間，大連灣海底隧道和光明路延伸工程全長(zhǎng)12.1千米，雙向六車道，設(shè)計(jì)規(guī)范為城市快速路。其間海底隧道主線長(zhǎng)5.1千米，共需裝置大型沉管18節(jié)，規(guī)范管節(jié)長(zhǎng)180米，重量約6萬(wàn)噸。
中交大連灣海底隧道項(xiàng)目二工區(qū)經(jīng)理彭遠(yuǎn)續(xù)說(shuō)：“海底隧道施工水域通航條件雜亂，工期僅50個(gè)月，對(duì)施工資源的投入、時(shí)機(jī)、有效性都帶來(lái)了極大的應(yīng)戰(zhàn)，對(duì)項(xiàng)目策劃、安排與執(zhí)行要求高。所以，咱們?cè)谶x擇吊裝設(shè)備這一塊非常慎重?，F(xiàn)在，這里有STC250C5-2、STC800E6、STC600T5等多臺(tái)三一的吊車，首要負(fù)責(zé)模塊的拆裝工作。”
大連彤陽(yáng)市政集團(tuán)的起重機(jī)操作手劉偉說(shuō)：“項(xiàng)目在北方比較寒冷的地區(qū)，這對(duì)工程建設(shè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)考驗(yàn)。咱們都是提前做好方案策劃，確保起重設(shè)備必須具有極佳的穩(wěn)定性和效率性，確保設(shè)備24小時(shí)高效工作。”
“到現(xiàn)在為止，三一的吊車體現(xiàn)仍是相當(dāng)不錯(cuò)的，這么高強(qiáng)度的施工，基本沒出過(guò)什么缺點(diǎn)。我操作的這臺(tái)STC250T，回轉(zhuǎn)性強(qiáng)，可以滿足施工吊裝的要求。這款車無(wú)論是操作功能仍是吊載功能都很受咱們操作手喜歡。”大連彤陽(yáng)市政集團(tuán)的起重機(jī)操作手吳康財(cái)說(shuō)。
大連灣海底隧道和光明路延伸工程是為破解大連C字形空間結(jié)構(gòu)所構(gòu)成的交通瓶頸，以PPP形式制作的遼寧省嚴(yán)重工程項(xiàng)目，對(duì)推進(jìn)鉆石港灣和兩岸一體化開展具有非常嚴(yán)重的含義。
(本文轉(zhuǎn)載自三一集團(tuán))
標(biāo)簽：
三一起重機(jī) 大連灣海底隧道 工程
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來(lái)源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。
4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
