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下載手機(jī)APP 東部新區(qū)又多一個(gè)TOD項(xiàng)目!首開(kāi)地塊現(xiàn)已進(jìn)入主體施工階段啦!2021年7月19日，從成都軌跡城市出資集團(tuán)得悉，坐落東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)“規(guī)劃中心”的三岔TOD正在加速推進(jìn)，力爭(zhēng)盡早露臉!
未來(lái)創(chuàng)想城市新范本
世界樞紐門戶、學(xué)研創(chuàng)新之核、城市生機(jī)之芯——坐落東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)“規(guī)劃中心”的三岔TOD，首要就被貼上了三張明顯的“標(biāo)簽”。而這正是項(xiàng)目“一心協(xié)兩翼，兩翼承三軸”規(guī)劃結(jié)構(gòu)中的“一心”的中心內(nèi)容。
“兩翼”為科創(chuàng)先鋒——城市軌跡交通學(xué)院、實(shí)踐引領(lǐng)——成都交通高級(jí)技工校園;“三軸”為工業(yè)軸——一體化交融開(kāi)展的工業(yè)功用軸、學(xué)研軸——串聯(lián)產(chǎn)學(xué)研功用的創(chuàng)新高校軸、城市綠軸——城市生態(tài)共融的悠活慢行軸。
“現(xiàn)在《成都東部新區(qū)三岔站TOD歸納開(kāi)發(fā)項(xiàng)目一體化城市規(guī)劃計(jì)劃》(以下簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》)現(xiàn)已安穩(wěn)。”成都軌跡城市出資集團(tuán)規(guī)劃研制中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
坐落東部新區(qū)空港新城絳溪南組團(tuán)，緊鄰天府奧體公園，區(qū)域依托天府世界機(jī)場(chǎng)臨空優(yōu)勢(shì)，主導(dǎo)開(kāi)展總部經(jīng)濟(jì)、高校經(jīng)濟(jì)，以及跨境貿(mào)易為中心的臨空服務(wù)工業(yè)，是東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)的“規(guī)劃中心”——這是三岔TOD項(xiàng)目的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
助力東部新區(qū)構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研商共榮開(kāi)展的城市新經(jīng)濟(jì)系統(tǒng);符合東部新區(qū)世界消費(fèi)、總部經(jīng)濟(jì)兩大主導(dǎo)工業(yè);順應(yīng)融入東部新區(qū)世界教育協(xié)作“大生態(tài)”;依托天府奧體公園工業(yè)功用區(qū)提高工業(yè)定位——這是三岔TOD項(xiàng)目的工業(yè)思路。
“區(qū)位優(yōu)勢(shì)+工業(yè)思路，為整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)展定位畫像——打造未來(lái)創(chuàng)想城市新范本。”上述負(fù)責(zé)人介紹，圍繞“未來(lái)創(chuàng)想城市新范本”這一方針，三岔TOD將打造東部新區(qū)多產(chǎn)交融效能區(qū)，成為東部新區(qū)工業(yè)新支點(diǎn);刻畫學(xué)研復(fù)合型都市創(chuàng)新區(qū)，成為世界學(xué)研新高地;以公園城市+立體高校，成為未來(lái)城市新模范。
特別在產(chǎn)城功用方面，項(xiàng)目提出將打造創(chuàng)新式軌跡交通學(xué)研工業(yè)鏈科創(chuàng)空間、軌跡高科技效果轉(zhuǎn)化渠道、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化“硅谷”、軌跡技能研制經(jīng)濟(jì)載體、特征多元商業(yè)區(qū)。
軌跡暢行18號(hào)線+S2線
作為已注冊(cè)的18號(hào)線的一個(gè)站點(diǎn)，三岔TOD具有明顯的交通優(yōu)勢(shì)，聯(lián)運(yùn)雙機(jī)場(chǎng)，陸、軌、空高效接駁。
軌跡資源除了18號(hào)線，未來(lái)還將與S2線換乘接駁。路網(wǎng)方面，向南輻射仁壽、眉山，向西輻射天府新區(qū)，向北輻射淮州新城、龍泉、金堂，向東輻射簡(jiǎn)陽(yáng)、資陽(yáng)、重慶。并且60分鐘以內(nèi)可達(dá)成都首要火車站，成都第二繞城高速也緊密連接。
此外，項(xiàng)目《計(jì)劃》還提出連續(xù)兩橫兩縱的骨干路網(wǎng)系統(tǒng)，形成等級(jí)清楚的道路網(wǎng)系統(tǒng);依托骨干路+快速路有用引導(dǎo)經(jīng)過(guò)性交通;同時(shí)優(yōu)化道路功用區(qū)分，符合片區(qū)功用更新。
在三岔TOD，項(xiàng)目特征構(gòu)建了完好的二層連廊系統(tǒng)，為完成無(wú)車化、步行友好的公共出行系統(tǒng)給出了面向未來(lái)的全體解決計(jì)劃。
“具體包含強(qiáng)化零換乘、全掩蓋、補(bǔ)充軌跡交通未能掩蓋區(qū)域的公共交通出行，進(jìn)一步提高區(qū)域公共交通出行分?jǐn)偮?結(jié)合軌跡及公交站點(diǎn)，骨干路及支路設(shè)置自行車專用道，作為非必須通勤通道;構(gòu)建與城市高效生活方法緊密連接的慢行系統(tǒng)。”上述負(fù)責(zé)人介紹，特別值得等待的是，這里還將構(gòu)建安全優(yōu)先、慢行友好、公交暢達(dá)的“TOD融城校園”。
場(chǎng)景賦能生機(jī)城市高校創(chuàng)新集合區(qū)
城市綠軸、線下公園、校園美化、運(yùn)動(dòng)公園、退臺(tái)景象、下沉庭院、空中觀景渠道、屋頂美化……經(jīng)過(guò)三岔TOD《計(jì)劃》，能夠看到的是，該項(xiàng)目生態(tài)本底非常優(yōu)渥。
“生態(tài)場(chǎng)景，是三岔TOD場(chǎng)景賦能中的首個(gè)亮點(diǎn)。”該負(fù)責(zé)人介紹，《計(jì)劃》提出將以藍(lán)綠成網(wǎng)完成生態(tài)永續(xù);依托“三級(jí)條形公園”“四級(jí)中心公園”的公園系統(tǒng)，刻畫開(kāi)門見(jiàn)綠的“無(wú)鴻溝”公園城市綠色空間。
除生態(tài)場(chǎng)景外，面向未來(lái)的高等教育校園空間場(chǎng)景也同樣別具特征。
作為主打“研學(xué)牌”的項(xiàng)目，三岔TOD項(xiàng)目片區(qū)內(nèi)高等教育資源云集，有西南交大城市軌跡交通學(xué)院、成都軌跡交通職業(yè)學(xué)院(籌)，依托軌跡交通上下游工業(yè)學(xué)研應(yīng)用場(chǎng)景，充分融入東部新區(qū)“產(chǎn)學(xué)研”大生態(tài)。
怎么利用這些教育資源，營(yíng)建新的教育場(chǎng)景?三岔TOD借鑒了美國(guó)紐約新學(xué)院大學(xué)、香港理工大學(xué)等案例。
充分貫徹：
敞開(kāi)校園、校城聯(lián)動(dòng)、立體生態(tài)等理念。
在規(guī)劃中提出：
人文關(guān)心——以明顯的修建律動(dòng)，強(qiáng)化校園精神的人文痕跡。
社交樂(lè)趣——以更短的溝通距離，催化教學(xué)模式的創(chuàng)新性轉(zhuǎn)變。
思維火花——以多樣的修建空間，激起思維磕碰的行為方法。
據(jù)了解，現(xiàn)已開(kāi)工建造的西南交大城市軌跡交通學(xué)院提出，將高度符合TOD商業(yè)理念沿底層城市首要界面落位商業(yè)設(shè)備，經(jīng)過(guò)立體分層+無(wú)鴻溝的規(guī)劃策略，對(duì)城市敞開(kāi)校園公共資源。
關(guān)鍵詞：新基建、基礎(chǔ)設(shè)備建造、施工新聞、工程建造新聞
此外，《計(jì)劃》還提出將規(guī)劃打造科創(chuàng)空間集合區(qū)、商業(yè)生機(jī)目的地;打造敞開(kāi)同享的城市魅力軸演示段;在空中慢行系統(tǒng)植入景象科技互動(dòng)設(shè)備，刻畫超人氣場(chǎng)景;豐富公園城市空間，激活城市空間生機(jī);借力學(xué)研工業(yè)生態(tài)圈，催化站核商業(yè)吸附力。見(jiàn)道網(wǎng)
標(biāo)簽：
成都東部新區(qū) 三岔TOD
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未來(lái)創(chuàng)想城市新范本
世界樞紐門戶、學(xué)研創(chuàng)新之核、城市生機(jī)之芯——坐落東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)“規(guī)劃中心”的三岔TOD，首要就被貼上了三張明顯的“標(biāo)簽”。而這正是項(xiàng)目“一心協(xié)兩翼，兩翼承三軸”規(guī)劃結(jié)構(gòu)中的“一心”的中心內(nèi)容。
“兩翼”為科創(chuàng)先鋒——城市軌跡交通學(xué)院、實(shí)踐引領(lǐng)——成都交通高級(jí)技工校園;“三軸”為工業(yè)軸——一體化交融開(kāi)展的工業(yè)功用軸、學(xué)研軸——串聯(lián)產(chǎn)學(xué)研功用的創(chuàng)新高校軸、城市綠軸——城市生態(tài)共融的悠活慢行軸。
“現(xiàn)在《成都東部新區(qū)三岔站TOD歸納開(kāi)發(fā)項(xiàng)目一體化城市規(guī)劃計(jì)劃》(以下簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》)現(xiàn)已安穩(wěn)。”成都軌跡城市出資集團(tuán)規(guī)劃研制中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
坐落東部新區(qū)空港新城絳溪南組團(tuán)，緊鄰天府奧體公園，區(qū)域依托天府世界機(jī)場(chǎng)臨空優(yōu)勢(shì)，主導(dǎo)開(kāi)展總部經(jīng)濟(jì)、高校經(jīng)濟(jì)，以及跨境貿(mào)易為中心的臨空服務(wù)工業(yè)，是東部新區(qū)戰(zhàn)略空間結(jié)構(gòu)的“規(guī)劃中心”——這是三岔TOD項(xiàng)目的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
助力東部新區(qū)構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研商共榮開(kāi)展的城市新經(jīng)濟(jì)系統(tǒng);符合東部新區(qū)世界消費(fèi)、總部經(jīng)濟(jì)兩大主導(dǎo)工業(yè);順應(yīng)融入東部新區(qū)世界教育協(xié)作“大生態(tài)”;依托天府奧體公園工業(yè)功用區(qū)提高工業(yè)定位——這是三岔TOD項(xiàng)目的工業(yè)思路。
“區(qū)位優(yōu)勢(shì)+工業(yè)思路，為整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)展定位畫像——打造未來(lái)創(chuàng)想城市新范本。”上述負(fù)責(zé)人介紹，圍繞“未來(lái)創(chuàng)想城市新范本”這一方針，三岔TOD將打造東部新區(qū)多產(chǎn)交融效能區(qū)，成為東部新區(qū)工業(yè)新支點(diǎn);刻畫學(xué)研復(fù)合型都市創(chuàng)新區(qū)，成為世界學(xué)研新高地;以公園城市+立體高校，成為未來(lái)城市新模范。
特別在產(chǎn)城功用方面，項(xiàng)目提出將打造創(chuàng)新式軌跡交通學(xué)研工業(yè)鏈科創(chuàng)空間、軌跡高科技效果轉(zhuǎn)化渠道、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化“硅谷”、軌跡技能研制經(jīng)濟(jì)載體、特征多元商業(yè)區(qū)。
軌跡暢行18號(hào)線+S2線
作為已注冊(cè)的18號(hào)線的一個(gè)站點(diǎn)，三岔TOD具有明顯的交通優(yōu)勢(shì)，聯(lián)運(yùn)雙機(jī)場(chǎng)，陸、軌、空高效接駁。
軌跡資源除了18號(hào)線，未來(lái)還將與S2線換乘接駁。路網(wǎng)方面，向南輻射仁壽、眉山，向西輻射天府新區(qū)，向北輻射淮州新城、龍泉、金堂，向東輻射簡(jiǎn)陽(yáng)、資陽(yáng)、重慶。并且60分鐘以內(nèi)可達(dá)成都首要火車站，成都第二繞城高速也緊密連接。
此外，項(xiàng)目《計(jì)劃》還提出連續(xù)兩橫兩縱的骨干路網(wǎng)系統(tǒng)，形成等級(jí)清楚的道路網(wǎng)系統(tǒng);依托骨干路+快速路有用引導(dǎo)經(jīng)過(guò)性交通;同時(shí)優(yōu)化道路功用區(qū)分，符合片區(qū)功用更新。
在三岔TOD，項(xiàng)目特征構(gòu)建了完好的二層連廊系統(tǒng)，為完成無(wú)車化、步行友好的公共出行系統(tǒng)給出了面向未來(lái)的全體解決計(jì)劃。
“具體包含強(qiáng)化零換乘、全掩蓋、補(bǔ)充軌跡交通未能掩蓋區(qū)域的公共交通出行，進(jìn)一步提高區(qū)域公共交通出行分?jǐn)偮?結(jié)合軌跡及公交站點(diǎn)，骨干路及支路設(shè)置自行車專用道，作為非必須通勤通道;構(gòu)建與城市高效生活方法緊密連接的慢行系統(tǒng)。”上述負(fù)責(zé)人介紹，特別值得等待的是，這里還將構(gòu)建安全優(yōu)先、慢行友好、公交暢達(dá)的“TOD融城校園”。
場(chǎng)景賦能生機(jī)城市高校創(chuàng)新集合區(qū)
城市綠軸、線下公園、校園美化、運(yùn)動(dòng)公園、退臺(tái)景象、下沉庭院、空中觀景渠道、屋頂美化……經(jīng)過(guò)三岔TOD《計(jì)劃》，能夠看到的是，該項(xiàng)目生態(tài)本底非常優(yōu)渥。
“生態(tài)場(chǎng)景，是三岔TOD場(chǎng)景賦能中的首個(gè)亮點(diǎn)。”該負(fù)責(zé)人介紹，《計(jì)劃》提出將以藍(lán)綠成網(wǎng)完成生態(tài)永續(xù);依托“三級(jí)條形公園”“四級(jí)中心公園”的公園系統(tǒng)，刻畫開(kāi)門見(jiàn)綠的“無(wú)鴻溝”公園城市綠色空間。
除生態(tài)場(chǎng)景外，面向未來(lái)的高等教育校園空間場(chǎng)景也同樣別具特征。
作為主打“研學(xué)牌”的項(xiàng)目，三岔TOD項(xiàng)目片區(qū)內(nèi)高等教育資源云集，有西南交大城市軌跡交通學(xué)院、成都軌跡交通職業(yè)學(xué)院(籌)，依托軌跡交通上下游工業(yè)學(xué)研應(yīng)用場(chǎng)景，充分融入東部新區(qū)“產(chǎn)學(xué)研”大生態(tài)。
怎么利用這些教育資源，營(yíng)建新的教育場(chǎng)景?三岔TOD借鑒了美國(guó)紐約新學(xué)院大學(xué)、香港理工大學(xué)等案例。
充分貫徹：
敞開(kāi)校園、校城聯(lián)動(dòng)、立體生態(tài)等理念。
在規(guī)劃中提出：
人文關(guān)心——以明顯的修建律動(dòng)，強(qiáng)化校園精神的人文痕跡。
社交樂(lè)趣——以更短的溝通距離，催化教學(xué)模式的創(chuàng)新性轉(zhuǎn)變。
思維火花——以多樣的修建空間，激起思維磕碰的行為方法。
據(jù)了解，現(xiàn)已開(kāi)工建造的西南交大城市軌跡交通學(xué)院提出，將高度符合TOD商業(yè)理念沿底層城市首要界面落位商業(yè)設(shè)備，經(jīng)過(guò)立體分層+無(wú)鴻溝的規(guī)劃策略，對(duì)城市敞開(kāi)校園公共資源。
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此外，《計(jì)劃》還提出將規(guī)劃打造科創(chuàng)空間集合區(qū)、商業(yè)生機(jī)目的地;打造敞開(kāi)同享的城市魅力軸演示段;在空中慢行系統(tǒng)植入景象科技互動(dòng)設(shè)備，刻畫超人氣場(chǎng)景;豐富公園城市空間，激活城市空間生機(jī);借力學(xué)研工業(yè)生態(tài)圈，催化站核商業(yè)吸附力。見(jiàn)道網(wǎng)
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成都東部新區(qū) 三岔TOD
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