朝凌高鐵開(kāi)始按圖運(yùn)行試驗(yàn)

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    朝凌高鐵正線全長(zhǎng)107公里，自京哈高鐵遼寧向陽(yáng)站引出，經(jīng)遼寧省向陽(yáng)市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段的凌海南站。本年4月28日，朝凌高鐵開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，7月1日開(kāi)端運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)。運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)期間，先后進(jìn)行了運(yùn)轉(zhuǎn)圖參數(shù)測(cè)驗(yàn)、毛病模擬及應(yīng)急救援演練，經(jīng)過(guò)查驗(yàn)各體系在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求，查驗(yàn)設(shè)備毛病和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為正式注冊(cè)運(yùn)營(yíng)供給技術(shù)依據(jù)。

    7月9日進(jìn)入按圖運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)階段，經(jīng)過(guò)查驗(yàn)各體系和整體體系在模擬運(yùn)營(yíng)條件下的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，運(yùn)營(yíng)人員可得到充沛的實(shí)踐作業(yè)訓(xùn)練，了解工作流程，為朝凌高鐵正式注冊(cè)運(yùn)營(yíng)供給人力保證。

    朝凌高鐵正式注冊(cè)運(yùn)營(yíng)后，將完成京哈高鐵京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高鐵的互聯(lián)互通，成為進(jìn)一步延伸東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)的快速客運(yùn)通道。錦州、大連到北京的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻將較本來(lái)縮短1小時(shí)左右，將對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。

    標(biāo)簽：

    朝凌高鐵

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