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下載手機APP 原標題：廣西全面對接粵港澳大灣區(qū)，上半年完結交通出資149.86億元
南寧機場改擴建工程力求年內(nèi)開建
昨日，廣西全面對接粵港澳大灣區(qū)建造狀況新聞發(fā)布會在南寧舉行。發(fā)布會泄漏，“十四五”期間，廣西將緊緊圍繞建造“交通大省”的主線目標，增強西南地區(qū)、東盟國家經(jīng)廣西與粵港澳便捷溝通的通道才能，全力構筑全面對接粵港澳大灣區(qū)大通道。本年廣西加強與粵港澳大灣區(qū)的交通基礎設施互聯(lián)互通建造，重點推動23個交通項目。到6月底，已完結年度出資149.86億元，占年度出資的51.5%。其間，合浦至湛江高鐵、岑溪至羅定鐵路、南寧機場改擴建工程(二跑道)項目力求年內(nèi)開工建造。
鐵路：“十四五”新增4條對接粵港澳大灣區(qū)鐵路通道
也就是說，至“十四五”末，廣西對接粵港澳大灣區(qū)將建成“4高4普”8條鐵路通道。
到現(xiàn)在，續(xù)建的南深高鐵南寧至玉林段、南深高鐵玉林至岑溪段、柳州至廣州鐵路柳州至梧州段3個項目共完結年度出資42.78億元，占年度鐵路項目出資任務的61.1%。別的3個項目正在活躍推動前期作業(yè)，其間，合浦至湛江高鐵力求年內(nèi)開工建造;岑溪
至羅定鐵路正在開展規(guī)劃選址及用地預審等可研前置專題作業(yè)，力求年底開工建造;南寧經(jīng)桂林至衡陽新高鐵已開始納入國家鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，正在活躍推動項現(xiàn)在期作業(yè)，盡早開工建造。
高速公路：“十四五”規(guī)劃建15條高速路連通桂粵
高速公路方面，桂粵兩省區(qū)達成一致規(guī)劃建造的高速公路通道共15條。其間，“十三五”末已建成7條(合浦至山口、靈峰至賀州、蒼梧至郁南、岑溪至羅定、岑溪至水汶、梧州環(huán)城高速公路(倒水至城東段)、玉林至湛江高速公路(廣西段))。“十四五”期間，廣西將新增7條高速公路通道(浦北至北流、賀州至連山、南寧至湛江(廣西段)、南寧經(jīng)玉林至珠海(廣西段)、北流至化州寶圩(廣西段)、廣寧經(jīng)蒼梧至昭平(廣西段)、博白至高州(廣西段))。
也就是說，至“十四五”末，廣西與粵港澳大灣區(qū)之間將建成14條高速公路通道，其他1條(賀州至韶關)方案于“十四五”期間開工，“十五五”期間建成。
到本年6月底，南寧經(jīng)玉林至珠海高速公路、南寧至湛江高速公路(南寧至博白那卜段)、浦北至北流(清灣)高速公路、連山至賀州(廣西段)高速公路4條高速公路共完結出資97.1億元，占年度出資方案的39.1%。別的，廣寧經(jīng)蒼梧至昭平高速公路(廣西段)和北流至化州寶圩高速已于3月開工建造，現(xiàn)在正有序推動;博白至高州(廣西段)高速公路正在編制工可文件，力求“十四五”期間開工建造。
水運：南寧至貴港3000噸級航道工程推動前期作業(yè)
水運方面，廣西將著力打造西江黃金水道升級版，加速西江港口群建造，至“十四五”末實現(xiàn)直達粵港澳大灣區(qū)的西江航運干線航道全線到達3000噸級，內(nèi)河港口吞吐量達2億噸。
到本年6月，西江航運干線貴港至梧州3000噸航道一期工程(貴港至長洲紐帶段)力求年內(nèi)建成。“十四五”方案開工的桂江航道工程(馬江—蓮花大橋段)已完結可研陳述，正在推動前期作業(yè);南寧至貴港3000噸級航道工程正在抓緊推動相關前期作業(yè)，力求提前開工建造。
民航：加速建造“兩干九支”民航機場系統(tǒng)
民航方面，廣西將加速建造“兩干九支”民航機場系統(tǒng)，加強南寧、桂林等城市的機場與大灣區(qū)主要機場的航線協(xié)作，提高航線航班頻次。其間，南寧機場改擴建工程(二跑道)項目力求年內(nèi)開工建造。
根據(jù)規(guī)劃，到“十四五”末，全區(qū)將新建運輸機場3個，運輸機場總數(shù)到達11個,航空旅客吞吐量達4000萬人次,貨郵吞吐量到達30萬噸，實現(xiàn)民航基礎設施系統(tǒng)、航空服務系統(tǒng)以及面向東盟的航空大通道的“兩系統(tǒng)一通道”建造提質(zhì)升級。(來源：南寧晚報記者韓沛實習生梁佩雯)
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南寧機場改擴建工程
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南寧機場改擴建工程力求年內(nèi)開建
昨日，廣西全面對接粵港澳大灣區(qū)建造狀況新聞發(fā)布會在南寧舉行。發(fā)布會泄漏，“十四五”期間，廣西將緊緊圍繞建造“交通大省”的主線目標，增強西南地區(qū)、東盟國家經(jīng)廣西與粵港澳便捷溝通的通道才能，全力構筑全面對接粵港澳大灣區(qū)大通道。本年廣西加強與粵港澳大灣區(qū)的交通基礎設施互聯(lián)互通建造，重點推動23個交通項目。到6月底，已完結年度出資149.86億元，占年度出資的51.5%。其間，合浦至湛江高鐵、岑溪至羅定鐵路、南寧機場改擴建工程(二跑道)項目力求年內(nèi)開工建造。
鐵路：“十四五”新增4條對接粵港澳大灣區(qū)鐵路通道
也就是說，至“十四五”末，廣西對接粵港澳大灣區(qū)將建成“4高4普”8條鐵路通道。
到現(xiàn)在，續(xù)建的南深高鐵南寧至玉林段、南深高鐵玉林至岑溪段、柳州至廣州鐵路柳州至梧州段3個項目共完結年度出資42.78億元，占年度鐵路項目出資任務的61.1%。別的3個項目正在活躍推動前期作業(yè)，其間，合浦至湛江高鐵力求年內(nèi)開工建造;岑溪
至羅定鐵路正在開展規(guī)劃選址及用地預審等可研前置專題作業(yè)，力求年底開工建造;南寧經(jīng)桂林至衡陽新高鐵已開始納入國家鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，正在活躍推動項現(xiàn)在期作業(yè)，盡早開工建造。
高速公路：“十四五”規(guī)劃建15條高速路連通桂粵
高速公路方面，桂粵兩省區(qū)達成一致規(guī)劃建造的高速公路通道共15條。其間，“十三五”末已建成7條(合浦至山口、靈峰至賀州、蒼梧至郁南、岑溪至羅定、岑溪至水汶、梧州環(huán)城高速公路(倒水至城東段)、玉林至湛江高速公路(廣西段))。“十四五”期間，廣西將新增7條高速公路通道(浦北至北流、賀州至連山、南寧至湛江(廣西段)、南寧經(jīng)玉林至珠海(廣西段)、北流至化州寶圩(廣西段)、廣寧經(jīng)蒼梧至昭平(廣西段)、博白至高州(廣西段))。
也就是說，至“十四五”末，廣西與粵港澳大灣區(qū)之間將建成14條高速公路通道，其他1條(賀州至韶關)方案于“十四五”期間開工，“十五五”期間建成。
到本年6月底，南寧經(jīng)玉林至珠海高速公路、南寧至湛江高速公路(南寧至博白那卜段)、浦北至北流(清灣)高速公路、連山至賀州(廣西段)高速公路4條高速公路共完結出資97.1億元，占年度出資方案的39.1%。別的，廣寧經(jīng)蒼梧至昭平高速公路(廣西段)和北流至化州寶圩高速已于3月開工建造，現(xiàn)在正有序推動;博白至高州(廣西段)高速公路正在編制工可文件，力求“十四五”期間開工建造。
水運：南寧至貴港3000噸級航道工程推動前期作業(yè)
水運方面，廣西將著力打造西江黃金水道升級版，加速西江港口群建造，至“十四五”末實現(xiàn)直達粵港澳大灣區(qū)的西江航運干線航道全線到達3000噸級，內(nèi)河港口吞吐量達2億噸。
到本年6月，西江航運干線貴港至梧州3000噸航道一期工程(貴港至長洲紐帶段)力求年內(nèi)建成。“十四五”方案開工的桂江航道工程(馬江—蓮花大橋段)已完結可研陳述，正在推動前期作業(yè);南寧至貴港3000噸級航道工程正在抓緊推動相關前期作業(yè)，力求提前開工建造。
民航：加速建造“兩干九支”民航機場系統(tǒng)
民航方面，廣西將加速建造“兩干九支”民航機場系統(tǒng)，加強南寧、桂林等城市的機場與大灣區(qū)主要機場的航線協(xié)作，提高航線航班頻次。其間，南寧機場改擴建工程(二跑道)項目力求年內(nèi)開工建造。
根據(jù)規(guī)劃，到“十四五”末，全區(qū)將新建運輸機場3個，運輸機場總數(shù)到達11個,航空旅客吞吐量達4000萬人次,貨郵吞吐量到達30萬噸，實現(xiàn)民航基礎設施系統(tǒng)、航空服務系統(tǒng)以及面向東盟的航空大通道的“兩系統(tǒng)一通道”建造提質(zhì)升級。(來源：南寧晚報記者韓沛實習生梁佩雯)
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