全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 推動(dòng)長三角一體化發(fā)展作為中國的重點(diǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃，其重要性不言而喻。日前，推動(dòng)長三角一體化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《長江三角洲地區(qū)民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)，加快長三角區(qū)域民航協(xié)同發(fā)展。
打造長三角世界級(jí)機(jī)場群
《規(guī)劃》提出，到2025年，長三角世界級(jí)機(jī)場群體系將基本建成，基本形成跨界融合、層次清晰、區(qū)域一體的民航高質(zhì)量發(fā)展體系，合肥等區(qū)域航空樞紐的發(fā)展能級(jí)顯著提升。到2035年，長三角世界級(jí)機(jī)場群運(yùn)營規(guī)模、運(yùn)營效率、服務(wù)質(zhì)量和競爭力國際一流。
根據(jù)《規(guī)劃》，長三角將以上海國際航空樞紐為核心，合肥等區(qū)域樞紐為重點(diǎn)，建設(shè)連通性好、直達(dá)性高、全向輻射的空中航路航線網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌推進(jìn)合肥等機(jī)場飛行程序優(yōu)化和空域結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)進(jìn)離港分離;重點(diǎn)推進(jìn)合肥區(qū)域管制中心和合肥終端(進(jìn)近)管制中心擴(kuò)容等工程建設(shè)。
?
《規(guī)劃》明確，優(yōu)化合肥區(qū)域航空樞紐功能，加快合肥等區(qū)域樞紐機(jī)場擴(kuò)建，加快建設(shè)合肥等機(jī)場綜合交通樞紐，推動(dòng)城際、市域鐵路和地鐵線路引入合肥機(jī)場;布局新增亳州、蚌埠、滁州、宿州等機(jī)場，研究論證金寨機(jī)場建設(shè)，推進(jìn)阜陽、黃山、安慶、池州等機(jī)場改擴(kuò)建;支持合肥建設(shè)國家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，創(chuàng)新港產(chǎn)城融合發(fā)展模式，以安徽蕪湖宣州等機(jī)場建設(shè)帶動(dòng)航空維修制造、通用航空、現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
《規(guī)劃》提出，進(jìn)一步發(fā)揮合肥等樞紐機(jī)場的比較優(yōu)勢，有序拓展洲際航線，加快合肥國際航空貨運(yùn)集散中心、蕪湖航空貨運(yùn)樞紐建設(shè);依托黃山、九華山、長江等特色景觀交通需求，發(fā)展低空旅游，加快形成“通用航空+旅游”消費(fèi)新模式;以安慶等無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)為支撐，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游相互協(xié)同，打造具有國際影響力的無人駕駛航空創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)試驗(yàn)區(qū)。
2025年基本建成“軌道上的長三角”
目前，長三角已經(jīng)形成了以高速鐵路、高速公路和長江黃金水道為主的多向聯(lián)通對(duì)外運(yùn)輸大通道和城際綜合交通網(wǎng)絡(luò)。上海、南京、杭州等城市間基本實(shí)現(xiàn)城際客運(yùn)高頻次1小時(shí)至1.5小時(shí)快速通達(dá)。高速鐵路、高速公路和民用機(jī)場覆蓋率顯著高于全國平均水平。
《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》提出目標(biāo)：到2025年，一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總體形成，基本建成“軌道上的長三角”，鐵路密度達(dá)到507公里/萬平方公里，高速公路密度達(dá)到500公里/萬平方公里。上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈內(nèi)享受1小時(shí)公交化通勤客運(yùn)服務(wù)。
長三角毗鄰地區(qū)地緣相近、人員往來頻繁，交通需求很大。2019年11月4日，長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)內(nèi)的區(qū)域公交正式開行，一次性開通5條區(qū)域公交線路在上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善之間運(yùn)行，大大方便該地區(qū)居民出行。而在上海，已累計(jì)開通了24條毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)銜接線路，滿足毗鄰地區(qū)居民通勤、探親、旅游觀光和購物就醫(yī)等多種出行需求。
還有更多連接長三角各地的項(xiàng)目正在建設(shè)或規(guī)劃當(dāng)中，包括：徐州—上海(杭州)運(yùn)輸通道、上海—安慶(六安)運(yùn)輸通道等綜合運(yùn)輸通道，滬通鐵路、商合杭鐵路、沿江高鐵等對(duì)外綜合運(yùn)輸通道，南京至宣城鐵路、寧波至舟山鐵路等城際交通網(wǎng)重點(diǎn)工程，上海經(jīng)蘇州無錫至常州鐵路等都市圈通勤交通網(wǎng)重點(diǎn)工程。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
機(jī)場群 軌道交通
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
打造長三角世界級(jí)機(jī)場群
《規(guī)劃》提出，到2025年，長三角世界級(jí)機(jī)場群體系將基本建成，基本形成跨界融合、層次清晰、區(qū)域一體的民航高質(zhì)量發(fā)展體系，合肥等區(qū)域航空樞紐的發(fā)展能級(jí)顯著提升。到2035年，長三角世界級(jí)機(jī)場群運(yùn)營規(guī)模、運(yùn)營效率、服務(wù)質(zhì)量和競爭力國際一流。
根據(jù)《規(guī)劃》，長三角將以上海國際航空樞紐為核心，合肥等區(qū)域樞紐為重點(diǎn)，建設(shè)連通性好、直達(dá)性高、全向輻射的空中航路航線網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌推進(jìn)合肥等機(jī)場飛行程序優(yōu)化和空域結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)進(jìn)離港分離;重點(diǎn)推進(jìn)合肥區(qū)域管制中心和合肥終端(進(jìn)近)管制中心擴(kuò)容等工程建設(shè)。
?
《規(guī)劃》明確，優(yōu)化合肥區(qū)域航空樞紐功能，加快合肥等區(qū)域樞紐機(jī)場擴(kuò)建，加快建設(shè)合肥等機(jī)場綜合交通樞紐，推動(dòng)城際、市域鐵路和地鐵線路引入合肥機(jī)場;布局新增亳州、蚌埠、滁州、宿州等機(jī)場，研究論證金寨機(jī)場建設(shè)，推進(jìn)阜陽、黃山、安慶、池州等機(jī)場改擴(kuò)建;支持合肥建設(shè)國家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，創(chuàng)新港產(chǎn)城融合發(fā)展模式，以安徽蕪湖宣州等機(jī)場建設(shè)帶動(dòng)航空維修制造、通用航空、現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
《規(guī)劃》提出，進(jìn)一步發(fā)揮合肥等樞紐機(jī)場的比較優(yōu)勢，有序拓展洲際航線，加快合肥國際航空貨運(yùn)集散中心、蕪湖航空貨運(yùn)樞紐建設(shè);依托黃山、九華山、長江等特色景觀交通需求，發(fā)展低空旅游，加快形成“通用航空+旅游”消費(fèi)新模式;以安慶等無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)為支撐，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游相互協(xié)同，打造具有國際影響力的無人駕駛航空創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)試驗(yàn)區(qū)。
2025年基本建成“軌道上的長三角”
目前，長三角已經(jīng)形成了以高速鐵路、高速公路和長江黃金水道為主的多向聯(lián)通對(duì)外運(yùn)輸大通道和城際綜合交通網(wǎng)絡(luò)。上海、南京、杭州等城市間基本實(shí)現(xiàn)城際客運(yùn)高頻次1小時(shí)至1.5小時(shí)快速通達(dá)。高速鐵路、高速公路和民用機(jī)場覆蓋率顯著高于全國平均水平。
《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》提出目標(biāo)：到2025年，一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)總體形成，基本建成“軌道上的長三角”，鐵路密度達(dá)到507公里/萬平方公里，高速公路密度達(dá)到500公里/萬平方公里。上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈內(nèi)享受1小時(shí)公交化通勤客運(yùn)服務(wù)。
長三角毗鄰地區(qū)地緣相近、人員往來頻繁，交通需求很大。2019年11月4日，長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)內(nèi)的區(qū)域公交正式開行，一次性開通5條區(qū)域公交線路在上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善之間運(yùn)行，大大方便該地區(qū)居民出行。而在上海，已累計(jì)開通了24條毗鄰地區(qū)公交客運(yùn)銜接線路，滿足毗鄰地區(qū)居民通勤、探親、旅游觀光和購物就醫(yī)等多種出行需求。
還有更多連接長三角各地的項(xiàng)目正在建設(shè)或規(guī)劃當(dāng)中，包括：徐州—上海(杭州)運(yùn)輸通道、上海—安慶(六安)運(yùn)輸通道等綜合運(yùn)輸通道，滬通鐵路、商合杭鐵路、沿江高鐵等對(duì)外綜合運(yùn)輸通道，南京至宣城鐵路、寧波至舟山鐵路等城際交通網(wǎng)重點(diǎn)工程，上海經(jīng)蘇州無錫至常州鐵路等都市圈通勤交通網(wǎng)重點(diǎn)工程。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
機(jī)場群 軌道交通
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
