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下載手機(jī)APP 京雄高速河北段本月底通車
預(yù)留提速條件，規(guī)劃速度不低于140公里/小時(shí);北京段年末注冊(cè)市界至六環(huán)
昨日，交通運(yùn)輸部在京雄高速河北段的建造現(xiàn)場(chǎng)舉行新聞發(fā)布會(huì)。圖為航拍京雄高速與榮烏高速立交橋。記者王貴彬攝
5月底，京雄高速河北段將通車運(yùn)轉(zhuǎn)。依據(jù)施工進(jìn)度，本年年末，京雄高速北京段也將注冊(cè)市界至六環(huán)路段，明年末將注冊(cè)六環(huán)至五環(huán)段。
除滿意最根本的通行功用，京雄高速仍是一條“才智高速”的演示路，將開設(shè)主動(dòng)駕駛專用車道，其照明體系還具有可變色溫、分段管控等功用，可依據(jù)天氣、車流量主動(dòng)調(diào)理。
昨日(14日)下午，在京雄高速河北段的建造現(xiàn)場(chǎng)，交通運(yùn)輸部舉行新聞發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)王太表示，本年五月底，京雄高速河北段、榮烏新線高速、京德高速將通車運(yùn)轉(zhuǎn)。
京雄高速河北段。記者王貴彬攝
預(yù)留提速條件可滿意未來提速需求
京雄高速公路是“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成路段，是北京中心城區(qū)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，是雄安新區(qū)連接北京大興國際機(jī)場(chǎng)的方便聯(lián)絡(luò)通道，對(duì)推動(dòng)京津冀協(xié)同開展交通一體化具有重要意義。2020年12月底，京雄高速河北段完成了主體工程竣工，本年5月底，京雄高速河北段估計(jì)將通車運(yùn)轉(zhuǎn)。
京雄高速公路河北段一期工程包括主線和大興國際機(jī)場(chǎng)北線支線，全長(zhǎng)75公里。其間，主線長(zhǎng)69.4公里，起自涿州市京冀界，向南經(jīng)涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城，止于雄安新區(qū)，與既有榮烏高速公路相接;支線長(zhǎng)5.6公里，起自涿州市京冀界(永定河)，向西經(jīng)涿州市義和莊鎮(zhèn)與主線相接。
昨日記者體會(huì)了即將通車的京雄高速河北段，最杰出的感觸便是寬闊曉暢。據(jù)了解，京雄主線起點(diǎn)至泗莊紐帶互通段及支線采用雙向八車道高速公路規(guī)范(寬42米)，泗莊紐帶互通至結(jié)尾段采用雙向六車道高速公路規(guī)范(寬34.5米)，規(guī)劃速度120公里/小時(shí)。共設(shè)置特大橋7座、大橋10座、收費(fèi)站6處(其間端口收費(fèi)站1處)、服務(wù)區(qū)2處。
值得一提的是，京雄高速在建造時(shí)還預(yù)留提速條件。據(jù)介紹，按規(guī)劃速度不低于140公里/小時(shí)進(jìn)行平縱面指標(biāo)預(yù)留，路基相應(yīng)加寬，確保滿意未來高速公路提速的需求。
京雄高速北京段年末注冊(cè)市界至六環(huán)
京雄高速北京段北起南五環(huán)路，南至京冀界，與京雄高速公路(河北段)相接，途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)。與京雄高速公路(河北段)連通后，北京到雄安新區(qū)將完成1小時(shí)通達(dá)。
京雄高速北京段將依照高速公路規(guī)范建造，五環(huán)路到六環(huán)路段規(guī)劃速度為100公里/小時(shí)，六環(huán)路到市界路段規(guī)劃速度為120公里/小時(shí)。全線機(jī)動(dòng)車道四上四下，設(shè)置主線收費(fèi)站1處、互通立交5座。從公布的示意圖來看，京雄高速北京段與五環(huán)路、綠地西路、良鄉(xiāng)東路、六環(huán)路、京深路相交。
北京市交通委員會(huì)協(xié)同開展處處長(zhǎng)趙陽此前承受采訪時(shí)介紹，京雄高速北京段的竣工通車時(shí)刻也根本確定，估計(jì)本年年末建成注冊(cè)六環(huán)到北京市界段，明年年末建成注冊(cè)六環(huán)到五環(huán)段。
亮點(diǎn)1
將開設(shè)主動(dòng)駕駛專用車道打造車路協(xié)同敞開測(cè)驗(yàn)區(qū)
昨日發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)位于京雄高速與榮烏高速的互通立交橋上，目前，這一路段現(xiàn)已根本具有通車條件，路面現(xiàn)已完成了瀝青鋪設(shè)，地面標(biāo)線也現(xiàn)已施劃完畢，就在不遠(yuǎn)處，有施工人員在進(jìn)行最后的收尾和清潔作業(yè)。
除了滿意最根本的通行功用，京雄高速仍是一條“才智高速”的演示路。
在才智高速建造方面，依照河北雄安新區(qū)交通強(qiáng)國建造試點(diǎn)工作職責(zé)清單，京雄高速承擔(dān)了多項(xiàng)交通強(qiáng)國建造試點(diǎn)任務(wù)。京雄高速將逐漸完成管理決策科學(xué)化、路網(wǎng)調(diào)度智能化、出行服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援高效化。
詳細(xì)包括，“最內(nèi)側(cè)兩車道建造支持主動(dòng)駕駛的智能駕駛專用車道，打造面向高速公路的安全輔助駕駛、車路協(xié)同等技能應(yīng)用的敞開測(cè)驗(yàn)區(qū)”“建造準(zhǔn)全天候快速通行演示路段”“搜集要害結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)，建立全壽命期數(shù)字檔案，建成數(shù)字化交通基礎(chǔ)設(shè)施演示段”。
亮點(diǎn)2
3700余根才智燈桿可依據(jù)天氣、車流量主動(dòng)調(diào)理
京雄高速的照明體系也“大有才智”。
路途兩邊的燈桿與以往的設(shè)施不同，每個(gè)燈桿下方都有一塊LED顯示屏，每隔幾根燈桿還有一個(gè)攝像頭。而燈桿上方的照明設(shè)備也不一樣，加裝了傳感器。據(jù)了解，它們都是具有多項(xiàng)科技功用的“才智燈桿”，在京雄高速全線一共設(shè)置了3700余根。
據(jù)京雄高速籌建處主要負(fù)責(zé)人介紹，這種才智燈桿是以照明燈桿為基礎(chǔ)，整合了能見度檢測(cè)儀、邊緣核算設(shè)備、才智專用攝像機(jī)、路面狀況檢測(cè)器等新型智能設(shè)備，運(yùn)用北斗高精度定位、高精度數(shù)字地圖、可變信息標(biāo)志和車路通訊體系等，能夠供給車路通訊、高精度導(dǎo)航和合流區(qū)預(yù)警等服務(wù)，具有了智能感知、才智照明、節(jié)能降耗“一桿多用”的功用。
才智燈桿的亮度能夠依據(jù)天氣和車流量狀況進(jìn)行主動(dòng)調(diào)理。它經(jīng)過傳感器技能能夠主動(dòng)適應(yīng)環(huán)境條件，識(shí)別環(huán)境光照度、車流量等數(shù)據(jù)，判別燈具照明模式。當(dāng)環(huán)境光滿足亮堂時(shí)，能夠主動(dòng)下降燈光亮度，當(dāng)夜間車流量較小時(shí)，照亮堂度主動(dòng)調(diào)至節(jié)能狀況，完成全線照明“車來燈亮、車走燈暗”的效果，既能確保行車安全，還能有用下降能耗。
亮點(diǎn)3
白溝河特大橋橋面鋪裝采用高功能混凝土
沿著即將注冊(cè)的京雄高速河北段行駛，在白溝河上有座北京進(jìn)出雄安新區(qū)的門戶橋梁——白溝河特大橋。據(jù)了解，這座橋梁(包含引橋)全長(zhǎng)1763米，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設(shè)17孔，每孔長(zhǎng)91米，用鋼量達(dá)到了5.6萬噸，是目前我國規(guī)模最大的上承式鋼箱連拱橋。
任何交通設(shè)施都有其運(yùn)用年限，特別是橋梁，因?yàn)檐囕v的頻繁碾軋，就更需要結(jié)實(shí)經(jīng)用。
為此，白溝河特大橋在橋面鋪裝采用了一種超高功能的混凝土(UHPC)資料，它具有超高的耐久性和超高的力學(xué)功能，是一種組成資料顆粒的級(jí)配達(dá)到最佳的水泥基復(fù)合資料，是一般工程建造運(yùn)用的混凝土抗壓強(qiáng)度的3到6倍，橋梁結(jié)構(gòu)具有優(yōu)良的抗爆、抗腐蝕、抗磨損功能。
為了讓超高功能混凝土發(fā)揮最大效果，施工團(tuán)隊(duì)還研制了具有自主產(chǎn)權(quán)的專用鋪裝組合設(shè)備。先用打印式布料機(jī)確保超高功能混凝土布料均勻平坦;然后用主動(dòng)化整平機(jī)進(jìn)行振搗整平，確保達(dá)到平坦度要求;再經(jīng)過覆膜設(shè)備進(jìn)行高效保水?dāng)z生，確保其強(qiáng)度的快速提高。其鋪裝總面積達(dá)6萬多平方米，成為目前亞洲單座橋梁UHPC鋪裝面積最大的橋梁。(來歷：新京報(bào)記者裴劍飛)
標(biāo)簽：
京雄高速 河北段
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昨日，交通運(yùn)輸部在京雄高速河北段的建造現(xiàn)場(chǎng)舉行新聞發(fā)布會(huì)。圖為航拍京雄高速與榮烏高速立交橋。記者王貴彬攝
5月底，京雄高速河北段將通車運(yùn)轉(zhuǎn)。依據(jù)施工進(jìn)度，本年年末，京雄高速北京段也將注冊(cè)市界至六環(huán)路段，明年末將注冊(cè)六環(huán)至五環(huán)段。
除滿意最根本的通行功用，京雄高速仍是一條“才智高速”的演示路，將開設(shè)主動(dòng)駕駛專用車道，其照明體系還具有可變色溫、分段管控等功用，可依據(jù)天氣、車流量主動(dòng)調(diào)理。
昨日(14日)下午，在京雄高速河北段的建造現(xiàn)場(chǎng)，交通運(yùn)輸部舉行新聞發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)王太表示，本年五月底，京雄高速河北段、榮烏新線高速、京德高速將通車運(yùn)轉(zhuǎn)。
京雄高速河北段。記者王貴彬攝
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京雄高速公路是“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成路段，是北京中心城區(qū)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，是雄安新區(qū)連接北京大興國際機(jī)場(chǎng)的方便聯(lián)絡(luò)通道，對(duì)推動(dòng)京津冀協(xié)同開展交通一體化具有重要意義。2020年12月底，京雄高速河北段完成了主體工程竣工，本年5月底，京雄高速河北段估計(jì)將通車運(yùn)轉(zhuǎn)。
京雄高速公路河北段一期工程包括主線和大興國際機(jī)場(chǎng)北線支線，全長(zhǎng)75公里。其間，主線長(zhǎng)69.4公里，起自涿州市京冀界，向南經(jīng)涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城，止于雄安新區(qū)，與既有榮烏高速公路相接;支線長(zhǎng)5.6公里，起自涿州市京冀界(永定河)，向西經(jīng)涿州市義和莊鎮(zhèn)與主線相接。
昨日記者體會(huì)了即將通車的京雄高速河北段，最杰出的感觸便是寬闊曉暢。據(jù)了解，京雄主線起點(diǎn)至泗莊紐帶互通段及支線采用雙向八車道高速公路規(guī)范(寬42米)，泗莊紐帶互通至結(jié)尾段采用雙向六車道高速公路規(guī)范(寬34.5米)，規(guī)劃速度120公里/小時(shí)。共設(shè)置特大橋7座、大橋10座、收費(fèi)站6處(其間端口收費(fèi)站1處)、服務(wù)區(qū)2處。
值得一提的是，京雄高速在建造時(shí)還預(yù)留提速條件。據(jù)介紹，按規(guī)劃速度不低于140公里/小時(shí)進(jìn)行平縱面指標(biāo)預(yù)留，路基相應(yīng)加寬，確保滿意未來高速公路提速的需求。
京雄高速北京段年末注冊(cè)市界至六環(huán)
京雄高速北京段北起南五環(huán)路，南至京冀界，與京雄高速公路(河北段)相接，途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)。與京雄高速公路(河北段)連通后，北京到雄安新區(qū)將完成1小時(shí)通達(dá)。
京雄高速北京段將依照高速公路規(guī)范建造，五環(huán)路到六環(huán)路段規(guī)劃速度為100公里/小時(shí)，六環(huán)路到市界路段規(guī)劃速度為120公里/小時(shí)。全線機(jī)動(dòng)車道四上四下，設(shè)置主線收費(fèi)站1處、互通立交5座。從公布的示意圖來看，京雄高速北京段與五環(huán)路、綠地西路、良鄉(xiāng)東路、六環(huán)路、京深路相交。
北京市交通委員會(huì)協(xié)同開展處處長(zhǎng)趙陽此前承受采訪時(shí)介紹，京雄高速北京段的竣工通車時(shí)刻也根本確定，估計(jì)本年年末建成注冊(cè)六環(huán)到北京市界段，明年年末建成注冊(cè)六環(huán)到五環(huán)段。
亮點(diǎn)1
將開設(shè)主動(dòng)駕駛專用車道打造車路協(xié)同敞開測(cè)驗(yàn)區(qū)
昨日發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)位于京雄高速與榮烏高速的互通立交橋上，目前，這一路段現(xiàn)已根本具有通車條件，路面現(xiàn)已完成了瀝青鋪設(shè)，地面標(biāo)線也現(xiàn)已施劃完畢，就在不遠(yuǎn)處，有施工人員在進(jìn)行最后的收尾和清潔作業(yè)。
除了滿意最根本的通行功用，京雄高速仍是一條“才智高速”的演示路。
在才智高速建造方面，依照河北雄安新區(qū)交通強(qiáng)國建造試點(diǎn)工作職責(zé)清單，京雄高速承擔(dān)了多項(xiàng)交通強(qiáng)國建造試點(diǎn)任務(wù)。京雄高速將逐漸完成管理決策科學(xué)化、路網(wǎng)調(diào)度智能化、出行服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援高效化。
詳細(xì)包括，“最內(nèi)側(cè)兩車道建造支持主動(dòng)駕駛的智能駕駛專用車道，打造面向高速公路的安全輔助駕駛、車路協(xié)同等技能應(yīng)用的敞開測(cè)驗(yàn)區(qū)”“建造準(zhǔn)全天候快速通行演示路段”“搜集要害結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)，建立全壽命期數(shù)字檔案，建成數(shù)字化交通基礎(chǔ)設(shè)施演示段”。
亮點(diǎn)2
3700余根才智燈桿可依據(jù)天氣、車流量主動(dòng)調(diào)理
京雄高速的照明體系也“大有才智”。
路途兩邊的燈桿與以往的設(shè)施不同，每個(gè)燈桿下方都有一塊LED顯示屏，每隔幾根燈桿還有一個(gè)攝像頭。而燈桿上方的照明設(shè)備也不一樣，加裝了傳感器。據(jù)了解，它們都是具有多項(xiàng)科技功用的“才智燈桿”，在京雄高速全線一共設(shè)置了3700余根。
據(jù)京雄高速籌建處主要負(fù)責(zé)人介紹，這種才智燈桿是以照明燈桿為基礎(chǔ)，整合了能見度檢測(cè)儀、邊緣核算設(shè)備、才智專用攝像機(jī)、路面狀況檢測(cè)器等新型智能設(shè)備，運(yùn)用北斗高精度定位、高精度數(shù)字地圖、可變信息標(biāo)志和車路通訊體系等，能夠供給車路通訊、高精度導(dǎo)航和合流區(qū)預(yù)警等服務(wù)，具有了智能感知、才智照明、節(jié)能降耗“一桿多用”的功用。
才智燈桿的亮度能夠依據(jù)天氣和車流量狀況進(jìn)行主動(dòng)調(diào)理。它經(jīng)過傳感器技能能夠主動(dòng)適應(yīng)環(huán)境條件，識(shí)別環(huán)境光照度、車流量等數(shù)據(jù)，判別燈具照明模式。當(dāng)環(huán)境光滿足亮堂時(shí)，能夠主動(dòng)下降燈光亮度，當(dāng)夜間車流量較小時(shí)，照亮堂度主動(dòng)調(diào)至節(jié)能狀況，完成全線照明“車來燈亮、車走燈暗”的效果，既能確保行車安全，還能有用下降能耗。
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白溝河特大橋橋面鋪裝采用高功能混凝土
沿著即將注冊(cè)的京雄高速河北段行駛，在白溝河上有座北京進(jìn)出雄安新區(qū)的門戶橋梁——白溝河特大橋。據(jù)了解，這座橋梁(包含引橋)全長(zhǎng)1763米，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設(shè)17孔，每孔長(zhǎng)91米，用鋼量達(dá)到了5.6萬噸，是目前我國規(guī)模最大的上承式鋼箱連拱橋。
任何交通設(shè)施都有其運(yùn)用年限，特別是橋梁，因?yàn)檐囕v的頻繁碾軋，就更需要結(jié)實(shí)經(jīng)用。
為此，白溝河特大橋在橋面鋪裝采用了一種超高功能的混凝土(UHPC)資料，它具有超高的耐久性和超高的力學(xué)功能，是一種組成資料顆粒的級(jí)配達(dá)到最佳的水泥基復(fù)合資料，是一般工程建造運(yùn)用的混凝土抗壓強(qiáng)度的3到6倍，橋梁結(jié)構(gòu)具有優(yōu)良的抗爆、抗腐蝕、抗磨損功能。
為了讓超高功能混凝土發(fā)揮最大效果，施工團(tuán)隊(duì)還研制了具有自主產(chǎn)權(quán)的專用鋪裝組合設(shè)備。先用打印式布料機(jī)確保超高功能混凝土布料均勻平坦;然后用主動(dòng)化整平機(jī)進(jìn)行振搗整平，確保達(dá)到平坦度要求;再經(jīng)過覆膜設(shè)備進(jìn)行高效保水?dāng)z生，確保其強(qiáng)度的快速提高。其鋪裝總面積達(dá)6萬多平方米，成為目前亞洲單座橋梁UHPC鋪裝面積最大的橋梁。(來歷：新京報(bào)記者裴劍飛)
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