全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 湖南日報·新湖南客戶端7月20日訊(通訊員文軼洲記者顏青)7月20日，具有徹底自主知識產權、國際首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，在青島中車四方股份公司亮相，這是當前速度最快的地上交通工具，是國際軌跡交通范疇的尖端科技成果。其中心動力配備——直線電機和電磁鐵由中車株洲電機公司研制。
磁浮列車運轉有兩個要害，“浮起來”和“跑起來”。
讓列車“浮起來”的奧妙是電磁鐵。產生磁吸力的電磁鐵好比“無影腿”，可以使車輛堅持必定間隙，穩(wěn)定懸浮于軌跡上方，“貼地”高速飛翔。時速600公里高速磁浮列車用懸浮電磁鐵，電磁間隙12.5mm，勵磁電流30A時，電磁鐵吸力45kN，具有較好的耐開裂性能。電磁鐵還具有發(fā)電效果，在車輛到達必定運轉速度后，能使用諧波發(fā)電給車載蓄電池充電，完成車輛非接觸供電，確保車輛高速運轉的供電可靠性。
讓列車“跑起來”的要害是直線電機。時速600公里高速磁浮列車采用長定子直線電機作為微弱“動力心臟”，定子和轉子分別安裝在磁浮軌跡和磁浮列車上，僅依托電磁力直接驅動電機動子運動，電能轉化為列車前進的動能，完成無接觸傳遞力，引導推動列車前行，具有爬坡能力強、噪音小等特點。
高速磁浮采用的是“抱軌”方法運轉，牽引供電系統(tǒng)安置在地上，采用分段供電，同一供電區(qū)間只能有一列車行駛，列車基本沒有脫軌和追尾風險。
時速600公里高速磁浮填補了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，豐富了我國交通運輸速度譜系，堅持了我國高速交通范疇先進優(yōu)勢，拉動了高端配備和戰(zhàn)略性新興產業(yè)升級，對于搶占科技競爭和未來開展制高點，助力完成高水平科技自立自強，加速建造交通強國、科技強國具有重要意義。
標簽：
磁浮列車 動力配備
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
磁浮列車運轉有兩個要害，“浮起來”和“跑起來”。
讓列車“浮起來”的奧妙是電磁鐵。產生磁吸力的電磁鐵好比“無影腿”，可以使車輛堅持必定間隙，穩(wěn)定懸浮于軌跡上方，“貼地”高速飛翔。時速600公里高速磁浮列車用懸浮電磁鐵，電磁間隙12.5mm，勵磁電流30A時，電磁鐵吸力45kN，具有較好的耐開裂性能。電磁鐵還具有發(fā)電效果，在車輛到達必定運轉速度后，能使用諧波發(fā)電給車載蓄電池充電，完成車輛非接觸供電，確保車輛高速運轉的供電可靠性。
讓列車“跑起來”的要害是直線電機。時速600公里高速磁浮列車采用長定子直線電機作為微弱“動力心臟”，定子和轉子分別安裝在磁浮軌跡和磁浮列車上，僅依托電磁力直接驅動電機動子運動，電能轉化為列車前進的動能，完成無接觸傳遞力，引導推動列車前行，具有爬坡能力強、噪音小等特點。
高速磁浮采用的是“抱軌”方法運轉，牽引供電系統(tǒng)安置在地上，采用分段供電，同一供電區(qū)間只能有一列車行駛，列車基本沒有脫軌和追尾風險。
時速600公里高速磁浮填補了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，豐富了我國交通運輸速度譜系，堅持了我國高速交通范疇先進優(yōu)勢，拉動了高端配備和戰(zhàn)略性新興產業(yè)升級，對于搶占科技競爭和未來開展制高點，助力完成高水平科技自立自強，加速建造交通強國、科技強國具有重要意義。
標簽：
磁浮列車 動力配備
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
