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南京仙新路過江通道北錨碇沉井封底完成

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:409
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     8月27日5點,經(jīng)過44小時的接連奮戰(zhàn),由南京市公共工程建造中心負(fù)責(zé)建造,中交二公局參建的仙新路過江通道A4標(biāo)項目北錨碇沉井封底第四次混凝土澆筑順利完畢,標(biāo)志著項目完結(jié)陸地超大規(guī)模沉井封底施工,仙新路長江大橋北錨碇施工又一重大施工節(jié)點獲得突破。

    仙新路長江大橋為主跨1760米的雙塔單跨懸索橋,跨徑現(xiàn)在在同類橋型中居于國內(nèi)榜首、國際第二。大橋北錨碇為重力式錨碇,根底采用沉井結(jié)構(gòu)方式,沉井長70米,寬50米,共分為20個井孔。由于沉井所在地質(zhì)條件復(fù)雜,施工過程中存在諸多難點和不確定因素,如北錨碇沉井根底平面尺度較大,封底混凝土數(shù)量巨大且為水下混凝土澆筑,沉井支撐在地下50米的圓礫層上、施工環(huán)境均不可視等。

    據(jù)介紹,項目部采用的封底施工工藝主要分為兩個步驟,一是清基完結(jié)后,在進(jìn)行封底區(qū)域的沉井頂部搭設(shè)施工渠道;二是為確保封底混凝土的施工質(zhì)量,沉井20個隔倉經(jīng)過分區(qū)隔墻分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個區(qū)域,逐次進(jìn)行封底混凝土澆筑,單個分區(qū)最大混凝土方量約7500m³,沉井封底厚度為10.5m,采用C30水下混凝土進(jìn)行澆筑。為滿足施工要求,混凝土拌制嚴(yán)厲依照操作規(guī)程進(jìn)行,拌制時的坍落度控制在20±2cm,采用運(yùn)送罐車直接運(yùn)送至砼灌注地址,用四臺轎車泵進(jìn)行澆筑,最大程度堅持了其杰出的作業(yè)性能。8月9日北錨碇沉井開端初次Ⅰ區(qū)混凝土澆筑,此次澆筑區(qū)域為Ⅳ區(qū),沉井封底共累計澆筑混凝土7500m³,四次累計完結(jié)約25000m³混凝土。

    仙新路長江大橋北錨碇沉井于2020年5月21日完結(jié)鋼殼拼裝,6月24日完結(jié)首節(jié)混凝土澆筑,12月1日完結(jié)初次下沉;2021年3月6日完結(jié)第二次下沉,7月21日完結(jié)全部下沉施工任務(wù)、精準(zhǔn)沉至地下50米規(guī)劃指定方位。隨后開展封底施工,正值南京疫情防控關(guān)鍵階段,南京市公共工程建造中心催促指導(dǎo)項目部做好疫情防控作業(yè),并活躍和諧項目各參建單位相互支持、協(xié)作,內(nèi)部調(diào)劑人員、安排原材料和混凝土供應(yīng),確保了項目的正常推動。

    中交二公局作業(yè)人員介紹,此次北錨碇沉井封底順利完結(jié),為大橋后續(xù)施工奠定了堅實根底,待混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)劃要求后進(jìn)行抽水檢查,檢測合格后將進(jìn)行封底施工渠道撤除,為下一步填芯及頂蓋板施工做準(zhǔn)備。

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