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下載手機(jī)APP 6月27日，伴隨著最終一節(jié)軌排鋪設(shè)澆筑完成，南昌地鐵4號線實(shí)現(xiàn)全線“短軌通”。
據(jù)了解，地鐵建設(shè)中首要分為4個(gè)工程節(jié)點(diǎn)，分別是洞通、軌通、電通和車通。其間，軌通分為“短軌通”和“長軌通”，前者指的是一段段25米標(biāo)準(zhǔn)長的鋼軌全部完成鋪設(shè)，形成一條接連的軌跡，并可供工程車輛行進(jìn)作業(yè)。當(dāng)把一根根鋼軌進(jìn)行無縫焊接后，就實(shí)現(xiàn)了“長軌通”。
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南昌地鐵4號線自2020年11月1日正式鋪軌以來，各參建單位加強(qiáng)線路查詢，動態(tài)調(diào)整施工計(jì)劃，采取“機(jī)鋪+散鋪”相結(jié)合的施工方式，解決交叉作業(yè)多、施工不接連、施工空間狹小等困難，有效提高施工效率。一起，整合優(yōu)勢施工資源，設(shè)置5個(gè)鋪軌基地，先后投入鋪軌吊53臺、吊車8臺、軌跡車19臺、平板車42臺、16T龍門吊8臺、混凝土罐車2臺、叉車5臺，19個(gè)作業(yè)面一起推動。頂峰時(shí)期，2000余名參建人員晝夜奮戰(zhàn)，滿意實(shí)現(xiàn)“短軌通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。(來歷：江西日報(bào)記者陳璋、游靜)
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地鐵 交通
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南昌地鐵4號線自2020年11月1日正式鋪軌以來，各參建單位加強(qiáng)線路查詢，動態(tài)調(diào)整施工計(jì)劃，采取“機(jī)鋪+散鋪”相結(jié)合的施工方式，解決交叉作業(yè)多、施工不接連、施工空間狹小等困難，有效提高施工效率。一起，整合優(yōu)勢施工資源，設(shè)置5個(gè)鋪軌基地，先后投入鋪軌吊53臺、吊車8臺、軌跡車19臺、平板車42臺、16T龍門吊8臺、混凝土罐車2臺、叉車5臺，19個(gè)作業(yè)面一起推動。頂峰時(shí)期，2000余名參建人員晝夜奮戰(zhàn)，滿意實(shí)現(xiàn)“短軌通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。(來歷：江西日報(bào)記者陳璋、游靜)
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