全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 8月29日，福建長(zhǎng)樂外海海上風(fēng)電場(chǎng)C區(qū)項(xiàng)目順暢完結(jié)C54機(jī)位風(fēng)機(jī)機(jī)艙裝置此次裝置運(yùn)用起重船進(jìn)行浮態(tài)裝置作業(yè)。
這是國(guó)內(nèi)初次在外海浮態(tài)裝置大兆瓦風(fēng)機(jī)此項(xiàng)工藝創(chuàng)新將會(huì)給海上風(fēng)電行業(yè)施工創(chuàng)新起到極大的推動(dòng)作用。
本次裝置的風(fēng)機(jī)機(jī)艙輪轂中心高度120米，重510噸，單機(jī)容量10兆瓦，為目前國(guó)內(nèi)商用的最大海上風(fēng)電機(jī)組。施工海域水深超40米，機(jī)艙裝置作業(yè)歸于外海深水區(qū)重件超高空、超高精度裝置作業(yè)，難度極高、應(yīng)戰(zhàn)極大。
?
風(fēng)機(jī)裝置對(duì)位精度高，對(duì)氣候、海況等條件要求比較嚴(yán)苛，通常采用更為安穩(wěn)的支腿式平臺(tái)船或坐底式起重船。運(yùn)用起重船不觸摸海底進(jìn)行風(fēng)機(jī)裝置，即為浮態(tài)裝置。
此前，國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)浮態(tài)裝置只在水淺、海況好、涌浪小的狀況下嘗試過，但長(zhǎng)樂C項(xiàng)目施工海域水深、海況差、涌浪大，國(guó)內(nèi)還未有在相似條件海域利用起重船完結(jié)類似作業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)詳盡研討證明，多次調(diào)整方案，對(duì)氣候、海況、涌浪、船只搖擺等盯梢記載分析，挑選最為有利的狀況組織施工。斗膽采用在機(jī)艙內(nèi)部設(shè)置吊裝分級(jí)導(dǎo)向系統(tǒng)，輔以柔性牽引等多種辦法，終究成功將C54機(jī)艙順暢裝置到位，到達(dá)設(shè)計(jì)要求，創(chuàng)始了行業(yè)先河。中交一航
標(biāo)簽：
風(fēng)機(jī)浮態(tài)裝置
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
這是國(guó)內(nèi)初次在外海浮態(tài)裝置大兆瓦風(fēng)機(jī)此項(xiàng)工藝創(chuàng)新將會(huì)給海上風(fēng)電行業(yè)施工創(chuàng)新起到極大的推動(dòng)作用。
本次裝置的風(fēng)機(jī)機(jī)艙輪轂中心高度120米，重510噸，單機(jī)容量10兆瓦，為目前國(guó)內(nèi)商用的最大海上風(fēng)電機(jī)組。施工海域水深超40米，機(jī)艙裝置作業(yè)歸于外海深水區(qū)重件超高空、超高精度裝置作業(yè)，難度極高、應(yīng)戰(zhàn)極大。
?
風(fēng)機(jī)裝置對(duì)位精度高，對(duì)氣候、海況等條件要求比較嚴(yán)苛，通常采用更為安穩(wěn)的支腿式平臺(tái)船或坐底式起重船。運(yùn)用起重船不觸摸海底進(jìn)行風(fēng)機(jī)裝置，即為浮態(tài)裝置。
此前，國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)浮態(tài)裝置只在水淺、海況好、涌浪小的狀況下嘗試過，但長(zhǎng)樂C項(xiàng)目施工海域水深、海況差、涌浪大，國(guó)內(nèi)還未有在相似條件海域利用起重船完結(jié)類似作業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)詳盡研討證明，多次調(diào)整方案，對(duì)氣候、海況、涌浪、船只搖擺等盯梢記載分析，挑選最為有利的狀況組織施工。斗膽采用在機(jī)艙內(nèi)部設(shè)置吊裝分級(jí)導(dǎo)向系統(tǒng)，輔以柔性牽引等多種辦法，終究成功將C54機(jī)艙順暢裝置到位，到達(dá)設(shè)計(jì)要求，創(chuàng)始了行業(yè)先河。中交一航
標(biāo)簽：
風(fēng)機(jī)浮態(tài)裝置
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
